РУСИЧ

Каждый думает по своему,но по опыту(на ниве)заварка ЗЛО.И да езда на полном приводе с заваркой то ещё удовольствие(кроме диагоналок и тд.).В обычном режиме просто забудь про полный привод.

Доброго всем.Один вопрос...вы ползете по грязи на хороших оборотах и опс....одно переднее колесо находит твердый грунт.Где окажется ваш ШРУС...,а если придется совершить прыжок при таких же условиях.Заварка это большое зло.

Держи в курсе.Может и получится по рыбачить .

Да 7см маловато...

Братья....как у вас с ледовой обстановкой.На лед хоца,а у нас походу зимы во все не будет.Если у Вас лед стал рванем.

Почему то не нашел.Почитать хотелось бы .На драйве то же толком нет ни чего.Или я не нашел.

Я так понимаю,что изготовление данного девайса новинка...по большому счёту.Но раньше весны не начну...финансы.

Блин... мужики,я написал,потом решил дополнить и ...опс....Вован не трезв, удалил пост.Но суть осталась...фото и плиз,....

Я чет не нашел.В приоритете не доп бак,а один большой.По весне начну колхозить,а пока собираю авторитетные мнения,размышления,советы.

То же не дело 40 литров в потере.А так 130литров норм.Надо дно с углублением делать и пробку туда,что бы отстой стивать.

Ну да,а потом внести отметку об изменении конструкции авто....не знаю по мне так это одно и тоже.Да и бак ГАЗели 60 литров,а мне хотелось бы литров так 120-130.

За газелевский и любой другой не заводской гацы будут обувать

Ну увеличение бака на 10-15 литров проблемы не решают.К тому же штатные баки низко висящий гомор...вот и думаю переделать,но инфы мало. Вот до тепла подумаю,послушаю советы и в бой.

Доброго всем здравия!Есть мысли извоять большой бак в место двух.Может кто поделится опытом изготовки,внедрения и эксплуатации.Если есть такая тема то извините...не нашел,ткните носом.

Вот об этом я не думал....может быть.У нас сейчас куда не кинь все Китай.

Вентилятор ГАЗ,датчик ВАЗ 92-87,установлен в нижний патрубок(в верхнем вент.ваще не выключался,но это при движении по трассе).Радиатор распаял и почистил.Термостат не знаю какой,но он явно работает т.е.циркулиция в норме.

Всем доброго времени.Возник вопрос....как ведет себя электровентилятор на ходу.Т.е у мну он постоянно включается(примерно каждые 1.5-2 минуты и продолжительность работы 3-5 секунды) при том, что на улице холодно.Заманы датчиков особо изменений не дали.Опыт установки Эл.вент.на ГАЗели с разными ДВС у меня есть,но таких проблем не возникало.Почему так часто срабатывает и почему такие короткие сроки работы. Да забыл у меня кирпич дизель.

Всем доброго.Опять появилась проблема с переключением передач.Все произошло ка и в первый раз,поездка по бездору на 2 продолжительное время,и все...зависает на второй передаче.Утром прогрев потом 2-3км.на второй(с разными оборотами) и потом происходит переключение.Постоял,остыл и опять по новой....прям блинство какое-то.Опять масло менять?Разорюсь после каждой рыбалки делать замену.Что за хрень?!

Я только хотел сказать,что ДХО является именно то,что находится в одном блоке с фарой.Все остальное,что мы все лепим на свои баливары является ПТФ(или похоже на ПТФ),а использование ПТФ с основным светом не запрещено.Как-то так.

ДХО=ПТФ=Ближний свет фар.Использование совместно не запрещено,а в ТР описана работа ДХО находящихся в одном блоке с фарой.

Стесняюсь спросить,а в чем нарушение?Согласно ПДД в светлое время суток должны быть включены ДХО или ПТФ или БЛИЖНИЙ свет фар.В темное время суток использование ДХО,ПТФ только с основным светом.Про отключение ДХО нет ни строчки.Про ненависть...есть категория людей которые едут с ксеноном в туманках(на пример),но от них никуда не денешься...

Масло сменю,но надо покататься.Пробег 400км. пусть промоет хорошо.

Зема,к нам еще не дошло.Если началось ,потихоньку расползется по всем регионам.Просто надо готовится к этим неприятностям.

Доброго времени.Две поездки на рыбалку показали:1.Обороты ДВС и показания спидометра пришли в норму.2.Переключения передач происходят более правильном режиме,но на холодную чуть притормаживает.Думаю со временем пройдет.