fine_roads

6в. Человек утверждает НЕ ОРИГИНАЛ работать не будет

Ну это то понятно,как реле работает. Хочу в конец разобраться что лучше, чтобы несколько раз не покупать комплект свечей.

У меня на шину приходят два провода. Значит выход один,ставить на 12в и выводить кнопку, ибо покупать оригиналы жаба давит

6 вольтовых свечей полно, не оригиналов,почему не будет работать?

Вот японцы)))... чё теперь вырезать эту систему? С одной стороны хорошо, просто сделать на кнопке,с другой стороны......

Привет всем! Заранее прошу прощения за размножение популярной темы, но все же. Столкнулся с заменой свечей, уверен, что две штуки не работают из 4х. Удалось осторожно выкрутить их, но не могу понять какие свечи брать? на них написано и 12v и 6,2v...... Еще есть некоторые проблемы с реле накала и проводкой, бывший хозяин сильно намудрил.. Хочу собрать схему на силовом реле, просто перед стартом удерживать 5 сек и запускать двигатель или на реле времени, прошу совета как лучше? На моей делике установлено два реле на свечи

Это временное решение, а так вы правы,нужно ставить салонный фильтр

Спасибо, залечил корпус нормально. Машина не битая, хз как так вышло.

Вот так выглядел испаритель при вскрытии корпуса, затем обнаружил пробоину в корпусе печки и вот так ее устранил. Датчик внедрил просто так, прозапас.

продолжаю борьбу за тепло. Заменил термостат, отремонтировал корпус печки, промыл основной радиатор, а тепла не хватает. Решил, по вашему примеру, завести антифриз через испаритель, вот что получилось. Добавил сеточку от крупных загрязнений, устанавливать буду параллельно с основным радиатором. В дальнейшем установка эл.помпы

ну примерно понял... Спасибо!

всем привет! Подскажите пожалуйста как выглядит разводка патрубков от ДВС по печкам? Где вход, где выход, где какие тройники.. На схемах в мануале ничего не увидел, под машиной тоже, времени мало было изучить, да и без ямы.. Благодарю

Привет всем, у меня все аналогично.