fuad

Доброго времени. Благодарю в любом случае. Разъем буду искать но уже весной или летом во вторник 24 уезжать на работу. Доброго бытия.

День добрый. Благодарю за ссылку. Вы зря думаете что нет его. Про реле заднего регулируемого стеклоочистителя тоже писали что нет разъема а он есть. В предидущем посте я описыва где он в итоге есть. И тоже я его увидел после всех проделанных работ и был такой счастливый что глаза широко не откравыл.

Всем привет. Как найти разъём D15. По форму не нашёл. В книге нет указания на расположение разъемов салона и панели передней.

Был вариант, но садясь за левый руль начинаются приколы с переключателями. В дождь включаю поворотники а в темноту стеклоочистители. Вот потому и сделал как на леворукой машине.

Всем привет. Тема старая но решил написать, мало ли кому будет интересно. У нас тут на разборе подвернулся европеец SPACE GEAR. У него поворотник и включатель стеклоочистителя стоят наоборот чем на японцах да и еще стеклоочиститель стоит с регулировкой скорости и на заднем стекле 3 режима очистки. На моей моделе DELICA 6G72 3000/4WD/SHORT(WAGON)(95M-) [PD6W] CHAMONIX(HIGH-ROOF), 4CA/T [HSEUE9 ] не предусмотрена такая опция. Все как на уазике по простому. вот фото того что стоит у меня. Я купил себе этот переключатель и реле с европейца. И реле для щетки заднего стекла. Запчасти на фото: MR182840 Все брал сразу с разъемами и сразу же выкупил корпус который на рулевой колонке так как правый и левый разные. И обязательно нужен выключатель поворота который стоит в этом корпусе, так как родной перевернуть не получится. Он встанет также но не будет отключать поворотник. Сориентировавшись по схеме спаял жгут и что бы не перезванивать концы надел на них номера. у нас такие фишечки продают в электро центре. Я ими все провода так маркирую. Установив реле за бардачком Запчасти на фото: MR182840, 131582 Протянул проводку параллельно трубе на которой держится вся панел. Протянув провод за блоком управления кондиционера. Вывел провода возле рулевой коробки и начал менять сами переключатели. поменял под рулевую коробку на леворульную поставил переключатель стеклоочистителя подключил фишку и попробовал включить, на прерывистом режиме щетки работали постоянно проверять скорость не было смысла так как все работало в постоянном режиме. Попытавшись включить следующую позицию у меня сгорел 9 предохранитель под панелью. так как все перестало работать. сел и загрустил, все, деньги потрачены зазря. Думаю. Надо проверять все по схеме, в той машине все работало, значит и здесь должно работать. Разобрал оба переключателя и начал прозванивать выводы на контакты и оказалось что в праворуком варианте разъем с22 Запчасти на фото: 00000012 имеет такой порядок выводов. А на переключателе с леворукой машины разъем с22 имеет такой порядок выводов. я переставил на разъеме С 22 весь ряд с 6 по 12 наоборот. подключил разъем и все заработало как надо. переключатель стеклоочистителя встал на свое место. Теперь установка переключателя поворота и освещения. Я его заказывал с алика на свою модель но прислали почему то с леворукой машины. Я его не стал возвращать и оставил про запас. И тут он пригодился. Но вставать на свое место не захотел так как в леворуком варианте переключатель АКПП находится с правой стороны и не мешает. А в моем случае мешает. Мне пришлось срезать пластиковую часть разъема а выводы оставить. подсоединит к ним все выводы надеть клеевые термокембрики, нагреть, подогнуть по месту и поставить переключатель на место. второй разъем с этого же переключателя встал без переделок. единственно что пришлось удлинить провода что бы не натягивать жгут из под панели. Теперь осталось подключить реле от стеклоочистителя с омывателем от заднего стекла. Что бы все работало правильно. все провода были промаркированы и поэтому труда большого не составило все подсоединить и припаять. После подключения все заработало как надо. В штатном режиме, нажал кнопку омывайки подержал пару секунд вода на брызгалась на стекло и щетка 2 раза стекло почистило, включил первый прерывистый режим и он работает с интервалом и в постоянном режиме работает постоянно. Все здорово, надо закрепить теперь все провода. И какая радость в конце всего это процесса. Я вижу разъем под панелью в общем блоке реле. Именно тот разъем в который вставляется это реле. Про него многие пишут что его нет. не на всех моделях он есть А ОН ЗАРАЗА ЕСТЬ. Правда он пустой. к нему не подведены провода. И если отсоединить все провода от колодки реле и воткнуть их в эту увиденную колодку и подключить туда реле то оно встанет как штатное. Но правда заниматься я этим буду теперь в другой раз, как настроение будет. Теперь нужно привыкнуть к тому что у меня переключатели стоят наоборот. ;-D

очень интересно. как найти сию книжку что бы купить? хочу в свои владения. Я зная электронику(я по образованию электронщик) с переключателями разобрался. мне подвернулся вариант переключателей подрулевых от европейской модели, вот я и заморочился себе их поставить. только у меня теперь как на европейце, поворотники с лева а стеклоочистители с права. разъемы перебрал , удлинил провода, все упаковал и все работает теперь как надо, с регулировками интервалов стеклоочистителей. в моей модели не предусмотрены были такие переключатели.

Всем форумчанам привет. Просьба по схеме. У меня в машине (кузов pd6w, двс 6g72, выпуск 2000, chamonix short wagon-hseue9.)переключатель стеклоочистителя без регулировки скорости прерывистой работы стеклоочистителя. в книге по деликам с двс 4м40 и 4д56 схема этого переключателя с регулировкой. ПРОСЬБА, если у кого есть схема переключателя без регулятора скинте пожалуйста.

доброго времени всем.я не частый форумчанин. расскажу свою проблему, может на какую мыслю натолкнет. перед новым годом коробас ушел в аварийку. утром на холодную все нормально проезжаю 4-5 км , пропадает сцеплени (по ощущениям) двс набирает обороты так как педаль газа нажата. и потом бешанный пинок и в аварийку, соответственно горит d мигает n. коробка по механике отличная. сменили все соленоиды с донора. все живое. проблема не исчезала. проверил заслонку газа и всю обвязку все настройки по компу в норме. сам комп диагностический ругался на соленоид понижающей муфты. из за чего и менялись вообще все солиноиды. пришлось ехать таки в сервис акпп. в сервисе акпп проверили все сделали. сказали что по механике все хорошо. проблема была в проводке в косе . там где загиб к акпп.

доброго времени. а не сечет ли прокладка под клапанами в сторону охлаждающей? от того и жижа убегает. у меня двигло 6G72, такая ситуация была при полной замене охлаждающей. но все сразу прошло когда система прогналась и воздух весь вышел. а у тебя если постоянно так то возможно выхлопом выталкивает. плюс при прогреве все встает на свои места. нагревается все , трещины уходят и перестает давить. на холодную повторяется. вот только смотреть надо где трещина и ли сечет где прокладка.

когда поломка проводки то просто пропадает стоп а у меня горит предохранитель после лягушки это где то коротыш а не обрыв. гофру дверную проверял сразу. коротыш нашел в жгуте, тема закрыта спасибо!!!

всем доброго времени суток! пропали стопы. предохранитель сгоревший, меняю, опять горит при нажатии на педаль, меняю предохранитель - скидываю все лампочки вместе с панельками нажимаю стоп и опять горит предохранитель, скидываю контакты с лягушки, прозвонка показала что после лягушки в проводке коротыш. НУЖНА СХЕМА ПРОВОДКИ СТОПОВ что бы найти коротыш.

всем привет! если кому будет интересно- полтора года назад поставил в перед газомасло каябу а на зад поставил оранжевые weber3302 газомасло разов 8 сьездил из казани в бишкек через весь казахстан и по месту в казани и в бишкеке в горы гонял. машина поднята на 8 см пружины сзади поставил мерсовские с бусика 530 высота и диаметр прутка 17мм, машина жестковатая но зато трассу и бездорожье держит здорово. ни раскачки ни прыгания. с собой прицеп тоскаю 3,2 м длинна и 1,5 на 1,5 высота ширина переделанный под загрузку на 2 т. в место панары стоит параллелограмм ватта, с такой переделкой очень доволен.