Санек 4294

Даа, хорошо хоть не далеко от большого населённого пункта.

А почему цепь лопнула? Может что то отвалилось и под неё попало, в форуме ещё не встречал такого случая

Нет не нырял, снимать не стал, заказал другой, как поменяю, вскрою и всем расскажу в чем дело. Хотел на месте крышку открутить, не получилось.

Ни кто не побывал на месте крышку вскрывать, подозрение что что то открутилось, при мелком дребезжание создаёт пену из масла и из за этого начинает выходить через сапун.

Пол года назад все подшипники менял, пугает то что через сапун масло выгоняет, раньше такого не было, может греется.

Заметил что при включении передка при создавании нагрузки идёт звук ру ру ру, как будто что-то попало под защиту и задевает об поддон, при плавной езде такого нет. Снял защиту, ни чего не задевало. Обнаружил что с переднего редуктора через сапун выдавливает масло. Вот чешу репу откуда такой звук и почему масло выдавило? Может у кого было так? Наверное редуктору хана настаёт, сальники не текут, крестовина не болтается, на пробке стружки нет, от чего ещё может такой звук идти?

Мне цену скошенных поставок под шаровые на булку

А фото можно

Спасибо

Я себе взял контрактник в запас, он с автомата, а у меня механика, могу снять, состояние идеальное, зубья как новые, двигатель заводил на распили прежде чем купить.

К + 12 вольт припаеваешь резистор, а от него уже к + фонарика, правильно я понял. Вопрос, на сколько Ом он нужен?

А как уменьшил ток для светильника? Ему же надо 4,5 вольт

Ларкин наверное, у него трактор ещё есть.

Вы с Бузулука?

Я в Бузулуке живу, точнее в Палимовке.

А где брал если не секрет и по чём? Какая фирма?

Почитал эту тему, тоже думал про спец ключ, но проще открутить четыре болта кондишина и отодвинуть. Можете добавить к выше сказанной теме, может кому пригодиться.

Я его отремонтировал. Чтобы его снять и самое геморойное открутить нижнию трубку, пришлось открутить компрессор кондиционера и отодвинуть его вперёд и вверх. Тогда трубка от кондишина даст возможность подлезть открутить средний болт крепления, слегка доработаны шестигранником и снизу через два корданчика и укороченной головкой на 17, чтобы только штуцер залез открутишь всё. Сам пружинный механизм побоялся разбирать ( можно не зарядить потом) с помощью отвёртки изловчился повернуть и зафиксировать тягу, этого хватило чтобы снять стопор и вытащить этот поршень но не совсем, но резинку без проблем снял, поехал подобрал и всё собрал. Проблема решена, снимал и искал пути как снять пол дня, без снятия кондишина ни чего не получится. Не повезёт тому если шланчик за насосом прохудится, только тнвд снимать, а так решил проблему, хотя хотел заглушить.

Поковырялся, открутить практически не реально, думаю проще заглушить вход и выход, а обороты убавить винтом, в принципе грею вебастой, повышенные обороты не нужны.

Привет делиководы. Полез менять масло и обноружил капли антифриза на подушке двигателя со стороны тнвд. При обследовании обнаружил течь вокруг штока который подымает обороты, от него идут трубки, одна в узел куда приходит верхний шланг с радиатора. Кто и как лечил эту проблемму? какой ремкомплект нужен для этого и как до него добраться? Помогите советом?

мне зеленые можно. всё по максимому. сколько и куда слать

@Князь Ярослав 4х4,наверное до меня меняли её

@ruslan,родные не подошли, больше переживал что бы вибрации не было.

Привет форумчане. Сегодня менял крестовину на заднем кардане, купил TOYO TM-193 (с тавотницей). Стопора не подошли по толщине или сама крестовина чуть больше, в общем сошлифовал стопара от 1,5мм до 1,3мм тогда только встали. Кто встречался с такой проблеммой? Может фирма такая? Какая фирма подходит без проблем?

почему мне не отвечают