ZYM

Да, интересная.. Пока искал эту шину, нашел еще один интересный момент про гудричи оллтеррэйны - как минимум у них 4 модицикации или класса. Толком так и не понял что это значит, а именно: All Terrain T/A KO LRC All Terrain T/A KO LRD All Terrain T/A KO LRE All Terrain T/A Все шины стоят по-разному. Например, 235х75R15 LRC стоят 3887р, а модель без трех букв аж 4074р http://www.goodrich.ru/1_1/list1/9.html Позвонил туда, там народ не в теме то продает))) Кто-нибудь в курсе? Яндекс мне ответа не дал..

Спасибо за ! Теперь мой взгляд пал на Michelin 4X4 A/T http://www.colesa.ru/images/tire-big/michelin-4x4-at.jpg Протектор чем-то похож. Главное есть в ней что-то водоотводящее и тормозящее. В то же время, боковины похожи на гудричевские. Не то ли это что надо? Кто-нибудь ездил на такой резине? p.s. отдельный топик создавать не хочется

У жены свежая ниссан-примера. Приличный расход масла привел нас в фирменный сервис-центр. Там нам просто и лаконично сказали, мол вы порезче на газ давите да так что бы в пол - всё вместе с салоном в трубу усосет =) Ибо современный двигатель предусматривает технологический расход масла и в случаях перегрузки масло искуственно добавляется в камеру сгорания для максимальной смазки поршневой. Ну и улетает, соответственно. Однако спасает тем самым поверхность поршневой.

На гугле нашел что народ о ней пишет: http://www.outerlimits4x4.com/sutra1399434.php If you want a good cheap tyre, the Silverstone MT117 sports are great . Not overly road friendly but they'll paly hard. Фото ебая: http://i6.ebayimg.com/07/i/001/08/fa/18d3_1.JPG Че-то как-то да.. ообенно по фотке начинаю понимать, что это не то что я икал =) На асфальте точно все зубы растеряешь.. А вот на этом форуме на последней фотке видно, в чем сила этой резины. http://www.crosoer4x4.com/vision/show.php?...osoer&No=37 Фотографу удалоь запечатлеть образ супергероя, который в момент впышки вытащил джип из непроходимого места! Шины-то заколдованные! Притягивают супергероев =)

Опять гудрич) А на асфальте? Разве у водителя зубы не вылетают? Если гудрич, то AT на мой взгляд. Однако, мнения многих учитывая, покупая такую резину, готовься к ее забиванию грязью! Вот как вторят многие обладатели..

Постепенно, плавно и планомерно продолжаю выбирать резину. Так хочется скоростных MT колес!! Так что бы по трассе бесшумно и в поле уверенно. Помоему я их нашел.... не спугните...: http://www.mudzilla.ru/tires_silverstone.htm Модель именно Silverstone MT117 Sport - посмотрите на рисунок! Если центральный корд достаточно жесткий, то есть предпосылки к тому что по трассе они обеспечат мягкий бесшумный ход. А боковые лопаты - не дадут утопнуть вне дорог... Что скажите? =) ...может кто имел возможность их пощупать? В Москве я их в наличии не втречал.

От шевро-нивы или от нормо-нивы?

Ух ты!!! За такой ответ и шляпу снять не жалко (с себя, если в этом и будет причина))! Распечатаю, отдам мастеру, пусть проверит. Спасибо!!!

Да уж за 3300 я бы не отказался =) ...надо набрать 10 человек! Для тех, кто не в теме и не хочет переходить по ссылке, есть предложение купить по 3300р 10 комплектов (в розницу 5500р). Однако, интерес к теме остается. Больше всего к: Super Bi-Oscar Cibie Фара ближ./протитум. свет И относительно ближнего и рабочего света - смотрю сейчас на отзывы по Ultra Beam FF H9 (Ground illumination) - ни одного отрицательного. http://off-road-light.ru/shop/faryi-raboch...lumination.html

Нашел доп.фару ближнего света: Super Bi-Oscar Cibie Фара ближ./протитум. свет (1фара+крышка) http://www.bilight.biz/catalog/goods/21786 и тут: http://www.avto-hol.ru/Hella/hella-dop-list.htm 82866 Super Bi-Oscar Cibie Фара ближ./протитум. свет (1фара+крышка) Valeo Оптика ДОПолнительная 90,71 Однако, есть сомнения что свет ближний.. на других ресурсах эта же фара именуется дальний/противотуманный: http://www.auto-city.info/catalog/88/ CIBIE (Германия) 82866 Фара п/т и дальн. света Cibie Super Bi-Oscar с крышкой 3550 руб. Что за фара такая?

Надоело ездить вслепую по дорогам. Хочу поставить что-то, что сильно улучшит ближний свет. Дальний не обязательно, но тоже было бы неплохо. Главное - вписать это в мыслимую цену, т.е. подобрать бюджетный вариант. Копался не то что в форуме, весь инет перерыл. Итого, похоже что есть три варианта: 1. HELLA 2. Что-нибудь из Bosch, Wessen и т.п. 3. Танковые фары По качеству света бытует мнение что HELLA и только она. Так ли это на самом деле? Может быть кто-то имел возможность сравнить с п.2? Далее, дополнительных фар ближнего света у HELLA я не нашел. Только варианты рабочего света. Однако, на сколько я понял, рабочий свет ставится на люстру, дабы светить сверху вниз. И вообще, сложилось ощущение, что доп. оптика бывает только дальний свет, рабочий свет и противотуманный свет.. Что делать-то? Как усилить именно ближний? Что касается танковых фар - начитался разного. Фары неубиваемые, крепкие, держат воду. Однако, на форумах говорят о том, что такие штуки скорее для понтов годятся, чем для качественного света! Что касается HELLA - очень много нареканий на то что лопается стекло при "заныриваниях". Не говоря про ветки.. Так что же ставить на кенгурятник? Что бы светило хорошо (я не говорю идеально), не лопалось от лужиц и веточек и стоило не безумных денег, а до пятерки за пару... p.s. почему именно ближний свет? потому что на трассе на дальнем особо не разъездиешься, встречных много =) И в лесу дальний не нужен. А люстру вешать не хочу - у меня по пути на работу три шлагбаума, под которыми я еле прохожу...

Ок, понял, задние тормоза теперь думаю как проверить) ....встать на дыбы и нажать на тормоз?))

С юзом стараюсь не тормозить)) ..тут дело в другом. Резина стояла новехонькая, только-только из магазина. Dunlop. Наверное дело все же в дисках или подвеске.. надо проверять заново развал/сход.

Вообще, конечно, понять бы принцип работы автохабов.. Резина сточилась равномерно, но слишком сильно. Задняя нормальная. При резких поворотах пищит, поэтому и появилось ощущение, что колеса синхронно крутятся, без опережения на внешней стороне. Вот я и подумал, что дело в автохабах. Про то что нужно сдавать назад после 4WD каждый раз - я узнал недавно..

Кончилась резина спереди. Начал задумываться - почему? Сход-развал вроде бы в порядке.. Не от того ли это что я НЕ сдавал задом при переключении с 4WD на 2WD?

Получил ответ с exist и дополнил описанием с их каталога и ценами (брал минимальные с реальным сроком): На передние двери резинка уплотнитель стекла: MB 421516 - W/strip, f/dr b/line, otr rh - $35.95 MB 344703 - Weatherstrip, f/dr wdo, otr - $87.88 Для сдвижной двери: MB 416674 - Уплотнитель стекла двери - $6.27 MB 478724 - Накладка () - $18.49 MB 416314 - Опора - $66.59 MB 416313 - Опора - $66.73 У кого чего отпало? У меня челюсть =) ...кто-нибудь может проверить то ли это что нужно? Что-то название "Опора" не впечатляет.. Да и сумма выходит огого!!! Нужны веские альтернативы =( Кто что может подсказать на эту тему?

Берешь любой термопарный охладитель, помощнее и подешевле. Выковыриваешь термопару и встраиваешь во что тебе угодно. Это "что угодно" желательно обклеить пенкой (туристический коврик). Крышку тоже ковриком, вот тебе и чудо-подлокотник. Только холодит это весьма и весьма условно. Я думал над приобретением такого, но вот этот мне как-то больше понравился: http://www.holodilnik.ru/refrigerator/auto.../ezetil/ezc_35/

Всем добра! Начинаю задумываться о подготовке машины к зиме. В список коварных теплоненавистников попали - передняя печка и ..уплотнители стекол! Уплотнители стекол так же состоят в спике ненавистников сухости при боковом ливне и при мойке машины. Посему этим сторонникам влаги и холода выношу однозначный приговор. Только вот для того, чтобы привести приговор в исполнение, нужно иметь на руках материалы и понимание что и как с ним делать, что бы без тени сомнения взять и заменить предательскую резину. Касается всё это как минимум окон сдвижных дверей, однако заодно можно поработать и над передними. Вопросы в студию: 1. Каков состав работ или проще - сколько и чего менять) 2. Каталожные номера этих объектов 3. Есть ли альтернативные решения (от Газели, например?) p.s. С передними, если я не правильно заблуждаюсь, можно попользовать корейских друзей на примере Хундай H-100 (PORTER) p.p.s Самостоятельная попытка заказа уплотнителей принесла фиеричный результат - за 40 баксов мне привезли пару длинных и очень узких кусочков скотча с паралоном! Теперь я даже не знаю куда их наклеить..

Итого, резюме-то какое? Гудрич Олл-террэйн? А так что бы была тише воды по асфальту шуршала и по грязям как муд-террэйн возила?) Просто мне тоже пора переобуваться. Разнесли флейму на 27 страниц, а четко сформулировать так и несформулировали. Хотя бы с размерами давайте определимся =) ну и составим списочек с соотношениями комфорт/проходимость ...p.s. у меня стоит 225х80х15

На батарейках ездить чревато - я много одежды загубил тасакая аккумы туда-сюда) А симптомы как раз похожы на недостаточную мощность самого генератора - если лампа заряда горит, то напряжение на обмотке ниже чем напряжение на аккумуляторе. Перебрать надо для начала..

В общем, приключения завершились. В сервисе поменяли ремень, но том всё и изменилось)) ..старый был слишком скользким.

Похоже действительно где-то коротыш.. но коротыш только при включеном зажигании. Возможно бензонасос..? В сервисе мне говорили, что он не особо фурычит. Как его отключить для проверки?

Сегодня проверю. За одно почищу клемму на всякий.

Свозил генератор на стенд. Работает. Единственное что еще могу придумать - поменять толстенные провода от генератора к аккумулятору. Сегодня проверю.

Лампа гаснет Аккумулятор новый (1мес) Дело в том, что генератор после переборки пришел в то же состояние что и был до переборки. Т.е. выгорел уже после капремонта. Рассуждая логически, похоже на то, что при запуске (или после) двигателя через генератор проходит слишком большой ампераж, так что выгорает мост.. Поэтому я и подозреваю коротыш. Правда, если бы коротыш был постоянным, аккумулятор разряжался бы сам по себе. Однако ж этого не происходит.. Нифига не могу понять в чем тут дело.