YURIY95

Добрый вечер, подскажите загорелась ошибка 11, какую лямбду лучше взять для 4g63 bosch 133 или 537 буду благодарен.

Друзья, а двухлитровые европейки были со стеклянной крышей?

Спасибо добрый человек за огромную подсказку, только вот проблема в том что полуось найти не могу только мосты в сборе!

полуось?

Колесо восьмерит менял колёса всё напрасно снял тормозной барабан подвешал машину, завёл, включил передачу итог полуось кривит, как будто чуть яйцом, от этого и шум при разгоне как будто что то задевает, а может кривить из за подшипника?

В рублях 12000

Здравствуйте друзья, не могу найти полуось на свой недопривод, нашёл мост но цена кусается,предлагают мост с делики по дешёвки, кто нибудь ставил мост от делики на евроделику??

Всё приплыл, купил сальник полуоси потому что левые задние колодки были все в масле, сегодня решил тщательно посмотреть точно ли бежит и увидел такую картину что полуось кривит, если ставить колесо то колесо восьмерит, пробывал перекидывать колёса не помогло, такой вопрос дело в полуоси или же подшипник ушатался, или же всё же придётся искать полусь подскажите друзья. PS При движении шум как будто крестовина люфтит, все крестовины и подвеснуй поменял а шум при движении остался грешу 80% что скорее всего из за полуоси.

На старой не было 5той передачи собираюсь восстановить прозапас, но пока ещё не вскрывал. На первое время решил так попробывать, если не пойдёт то точно сваркой сделаю)

Да так и сделал выхода не было, долго мучился выбивая ось которая держит пластиковый шарик и колокол, разобрал переставил, на той кулисе которая стоит на машине на конце на шарике выработка что пластиковая втулка не держалась решено было хорошо зачистить и наплавить припой по краям в итоге втулка держится, смазал салидолом отъездил 100км снял кулису, вытащил втулку посмотрел частиц припоя во втулке не заметил.

Здравствуйте друзья вообщем болталась кулиса кпп так что аж вторая не включалась, с машиной мне была отдана коробка кпп r5m21-7 с ней же и кулиса вареная но в хорошем состоянии, снял свою с машины думаю может посталю старую да не тут то было отданная старая кулиса длиннее чем которая стояла, отданная вверху та которая стояла на ней жуткая выработка и втулка не сидит и старая не подходит потому что длиннее объездил все разборы в городе нет ничего даже подходящего, подскажите что можно сделать?

Здравствуйте друзья, подскажите номерок втулки кулисы кпп, и пыльника очень нужно)))

Несколько обобщённые варианты схем на булку, легче когда разрисованны конкретные узлы)), но и они хороши когда никаких нет))

Вот у меня тоже провал в оборотах когда включаю ближний и ещё сильнее провал если включить дальний это на холостых, странное сопротивление 3МОм, пологаю такое сопротивление может быть только если отключить все фишки, реле, итд

Спасибо, а где такие схемы скачать? а то из легионовской книги нето)

Спасибо друзья за помощь, итак справился с недугом, в итоге найдено много потёртых проводов которые коротили на массу и при кз ключа об генератор доплавились и видимо поэтому сгорел предохранитель абс( абса у меня нет), был неисправен предохранитель на 100А в коробке предохранителей, как я это понял итог: сажусь цешкой (тестером) звонится как рабочий и на вид целый а при подключении батареи и как только начинает проходить ток через какое то время уходит в обрыв, то есть только разобрав его и понял что пластинка лопнула прям в нижней левой стороне, заменил проверил завёл зарядка 13,50 в всё работает, ток покоя 3.2mA, ещё проблемы не горят контрольные лампы уровня масла и батареи снял фишку с генератора и к выводу L подключил лампу на 21w и на массу контрольки загорелись как я понял надо менять регулятор? и ещё вентилятор заднего отопителя начинает работать как только повернёшь ключ зажигания во включено, грешу может реле залипает, старый хозяин просто снимал фишку. Продолжаем ремонтировать дальше)

На плюсовой на генератор приходит плюс с аккумулятора на прямую судя по схеме, в итоге имею не работает печка, подсветка салона, магнитола, подключал контрольку гнул проводку как мог, пока изменения нет, вот как раз бы если бы на белом толстом проводе не было +12 то кз не произошло)

Генератор отсоединён, на плюсовом на генератор при повороте ключа короткое 20ом на массу, если подсоединить + на аккумулятор и замерить минус от аккумулятора на массу то 12 вольт прибор показавает, два дня ищу это кз на массу никак не найду

Здравствуйте дорогие друзья, вообщем всё приплыл... Видно я такой очень везучий, дело в том что выпал с рук ключ на 10 ну выпал да выпал... а выпал он никуда-то а именно на + генератора и на массу быстрый коротыш музыка затихла зажигание небыло включенно, ну думаю предохранитель, проверил нет, открыл крышку предохранителей в моторном отсеке итог сгорел предохранитель абс 50А- абс у меня нет, визуально всё ещё раз проверил поставил тонкого жука на 5 ампер накидываю массу на аккумулятор искрит опять выбило предохранитель абс ну думаю понятно, снял аккумулятор давай двигать смотреть нашёл перетёртый провод с фишкой коротил на массу заизолировал, на второй день начал распускать косу проводки в проблемных на вид местах тоже несколько потёртых окисленных проводов, провод +, на магнитолу тоже плавленный заизолировал, итог вобщем таков не работает магнитола, индикатор открытых дверей только на заведённой, а самое главное что на провод который идёт на + генератора при подключении аккумулятора стаёт минусом, ищу третий день это кз уже мыслей не остаётся, а косу всю распускать так неохото, вобщем друзья не пинайте может подкините совет где что я упустил.

Спасибо, вообщем снял решётку и увидел это слабенькое крепление замка, в итоге всё крепление на саплях после прежнего хозяина, ещё и лопнул телевизор как раз в тех местах где и держится само крепление, теперь заварю телевизор, чуть вытяну замок и буду надеяться что всё благополучно закроется

Да, их в первую очередь крутил, капот сильно низко садится не вариант)

Да, тоже думаю поднять замок. Но вот вопрос и что же так постоянно будет поддомкратил колесо с открыты капотом и всё опять заного настройка поднятие замка?

Здравствуйте дорогие друзья, сегодня весь день варил подкрылки латал дыры, восстанавливал гниль на ланджеронах, поддомкрачивал колеса по очереди начиная с водительского и по часовой стрелки, суть проблемы такова что теперь перестал закрываться капот, пробывал регулировать резинки подушки капота, морду как будто повело, то есть как бы просела,доехал до дома думал может вернётся в исходное состояние но нет не закрывается , замок рабочий проверял, просто язык на капоте недожимает сам замок , подскажите как теперь поступать, что делать ?

Спасибо, буду дальше ремонтировать.

То есть открутить болты на чулке и от руки выйдет?, просто до этого был опель там приходилось откручивать болты на чулке и выбивать обратным молотком полуось)))