Перейти к содержанию

serrega2009

Members
  • Постов

    458
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Сообщения, опубликованные serrega2009

  1. Приветствую всех...

    В общем не пережили рессоры из заменителей... В июне сначала правая заскрипела... Третий лист пополам... Хорошо когда-то остались дополнительные листы... Заменил...

    А позавчера левая рессора....коренной и покоренной в труху! 

    Поставил старый родной пакет ...

    Начал рыться на фарпосте и деликовские и с л200... И слегка погрузился! Существуют ,оказывается,размеры 1550 и 1600...

    Расстояние до центровочного болта 500...515...520 мм...

    Размеры переднего сайлентблока... На 35 и на 40 мм... 

    Какие наши размеры???

     

    На дроме даже нашел сайлентблок в переднее ухо...овал который! Я думал его не существует...

  2. Кто какие колодки ставит? 

    Что-то заглянул в Экзист,а там та же акебоно и японская и китайская... 

    Сейчас у продавца на на озоне спросил про AN313WK и AN233WK от акебоно, а он говорит на разные модели.... Хотя Экзист выдает на кирпича...

  3. 2 часа назад, Serg_H сказал:

    Немного пролью света про синюю смазку.. В ней на самом деле, ничего для нашей эксплуатации сверхъестественного нет. Вообще если углубиться в теорию, то для крестовин с игольчатыми подшипниками идеальная смазка - жидкая трансмиссионка. (Раньше их и мазали нигролом, но по 2 раза в неделю, это было неудобно и заменили на смазки с загустителями). Но смазка с литиевым мылом со временем расжижается, окисляется литий.. И вот синюю смазку разработали в СССР по заказу Министерства обороны, главный критерий 30 лет службы (так как военная техника стоит десятками лет на складах НЗ, типа через 20 лет снял с НЗ и поехал. Медь в смазке играет роль антиркисителя лития. Смазка действительно не разлагается. У нас то тачки не стоят по 20 лет на хранении... Для нас можно брать любую качественную смазку, лучше с молибденом и желательно водостойкую. А еще очень интересная смазка ШРБ-4, но она для другого: рулевые наконечники, рулевые тяги, шаровые, стойки стабилизаторов . Не вымывается водой даже при порваном пыльнике, и узел служит в 2-3 раза дольше!! Но выпускал еë Бердянск и какое-то частное предприятие в России. Я успел в начале СВО купить 1 банку, Бердянскую Азмол. 

     

    В чем проблема купить шрб??? На том же озоне продают! 

     

  4. 11 минут назад, Сергей К сказал:

    Вот помпа в разборе. 

    IMG_20240715_213820.jpg

    IMG_20240715_213737.jpg

    IMG_20240715_210824.jpg

    Спасибо за демонстрацию, но охота самому раскурочить... Уже и с прессом договорился... Это снималось от крыльчатки,а потом вал с подшипником?

    Смотрю втулка интересная... На гриндер подойдёт!

  5. Уплотнение из керамики или графита подпружиненные со стальным зеркалом , обычно называют механическим сальником...

    37 минут назад, михалыч алт сказал:

    @serrega2009 Он не механический, он керамический (прижимной).  Но без пресса и проставок к нему делать нечего.

     

  6. 13 минут назад, михалыч алт сказал:

    @serrega2009 Он не механический, он керамический (прижимной).  Но без пресса и проставок к нему делать нечего.

    Ну как бы уплотнение из керамики или графита +сталь подпружиненные, называют механическим сальником... 

  7. 11 часов назад, михалыч алт сказал:

    @serrega2009 Я пробовал разбирать. И даже собрал обратно. Но долго она всё равно не проработала. Пришлось купить новую.  По этому советую даже не мучится. Выбросить старую в металлолом. Поставить новую.

    Я не собираюсь ставить ! Просто спортивный интерес... Ломать не строить...

    2 штуки б/у лежат непонятно для чего... Вот и хочется что-нибудь разобрать- сломать... За одно посмотреть что там за механический сальник... 

  8. 8 минут назад, Lekar сказал:

    Не фига ее проверять, если не течет.  Там давление уже и подсоса воздуха быть не может. 

    Если есть подозрения на подсос воздуха, мы обычно подключаем электронасос низкого давления.  Если  нормализовалось значит надо подсос искать. 

    А сосать может не только через сальник, но и через соединения, шланги, топливный фильтр.  Пока обороты есть хватает прососать,  как обороты упали уже не хватает, ну и заводится плохо, так как прокачать не может, да и солярка из за подсоса может обратно в бак уходить, пока ее накачает. 

    Ну может лягушка посасывать... Лепестковый клапан ещё тот шутник...

×
×
  • Создать...