serrega2009

Рессоры от L200 поставил... Они одинаковые,только сайлентблоки разной формы...

У меня подкоренной сломался в районе струбцин... Визуально не было видно... Пока не разобрал... А там ещё и нижний лист пополам... Новые рессоры поставил и серьги поднялись,а то на кочках серьга била в ухо...

Себе ставил один фильтр в передний бак фильтр SAT ST-MB248747.... Если есть во втором баке при случае тоже поменяю....

Просто у меня поблизости магазинов таких нет...

А размеры имеются???

Приветствую всех... Кто-нибудь знает размеры щеток на моторчик задней печки?

Пузырь вышел!

Комплектация наверное разная...

Разница на первой скорости у быстро-медленно... Вторая и третья постоянные...

Возможно... Не вдавался в подробности...

на лит айсы вроде ставились...

Нужно искать номер двигателя... По номеру можно узнать что за зверь... Но это мамонт! Зрительно видел где-то подобное... Номер где-то на блоке должен быть...

Мало фото... А старый хозяин не в курсе что ли???

Очень похож на бензиновый движок Исудзу 2,4 объем... 4zd1... Древний мамонт!

Номер должен быть... А коробка родная через плиту или донорская вместе с двигателем установлена?

Кстати болт на генераторе на нынешней машине был 8 мм... Это уже как ухо разбило я растачивал и втулил... Сейчас стоит 10

На первой делике не было автомата прогрева... Была ручка под рулём... Профиль зуба на ремне был прямоугольный... Свечи стояли 6-12 вольт... Голову не скидывал... Но когда на выпускном коллекторе лопнули шпильки- я столько слов плохих сказал когда одевал шланги на подачу тосола... Кстати: когда у меня полетела одна свеча накала,я был сильно удивлен ценой новой свечи... Как раз зима была и мне кореш подогнал свечи от Ниссан Террано td-27... А что временно- то постоянно! Работали и не напрягались! Немного короче они,а резьба одинаковая... Немного с планкой поколдовал и так продал... Возможно в Японии и колдовали над машиной... Пригнали ее в 1999 году... Уже оттуда стояли автоматические хабы... На нынешней просто фланцы...

Ну надеюсь в Магадане этого не будет.... Хотя.........

Первая Делика была напичкана всякой билибердой! Там даже стоял термос для холодного запуска.... Опциум вроде назывался... Типо: катаешься-катаешься,тосол нагревался и при остановке клапаны перекрывали всас и нагнетание... А утром тумблер включил и помпочка начинала гонять теплый тосол... Пока я вник в работу этой системы- как раз перед продажей... А нынешняя Делика пришла уже с турботаймером... Мешок проводов с усилителями и навигацией содрал с нее! Три телевизора автомобильных, Правда всё под их систему ntnc... У нас они бесполезные! Как и навигация с картридером для платных дорог...

Первая Делика 91 года у меня была с тосольным охлаждением...был подвод масла и тосола... Сейчас 96 год одно масло....

Делика кирпич на столько простая- что без труда собирается на коленке! Из электроники один блок накала свечей! Который в случае чего- можно тупо выкинуть! Хотя в основном там вздуваются конденсаторы,которые легко найти! Двигатель настолько прост что понять что и где и как- нет проблем! Юансы можно спросить... Запчастей на него- на любой цвет и вкус! Главное вовремя проводить обслуживание и производить замену сальников! Коробка....айсин... Практически вся внутрянка идентична с крузаком 80 и эскудиком... Разные лишь колокола и хвостовики... Несколько лет назад была мысль поставить электронный ТНВД,но ездит да и ладно! Главное вовремя за всем смотреть! И Делика это не гоночный болид- её стезя непаханное поле! Благодаря габаритам она в том же лесу юркая! Меня она всем устраивает! Бывает мозг попилит как жена, но недолго! Машинки не новенькие и требуют внимания!

Сам бы я купил ремкомплект... Но перед этим сделал бы диагностику... Посмотрел бы маслосъёмные колпачки и давление в поршневой...но тут нужен опыт... Слишком много нюансов... Даже ход поршней во втулке влияет на масло.... Если турбина гонит масло- то нужно смотреть всё! Есть турбины с охлаждением тосола.... Есть от масла.... Везде нюансы!

Корейские вроде как неплохие... Гарретт...

Может проще ремкомплект проще

Кики дизель старое название зекселя... ZEXEL - японское отделение компании BOSCH по производству деталей топливной аппаратуры. В 1939 году в Японии, по лицензии Robert Bosch было образовано предприятие Diesel Kiki Co.Ltd для производства комплектующих для дизельных двигателей. В 1990 переименовано в ZEXEL Corporation и с 2000 реорганизовано как Bosch Automotive Systems Corp. ZEXEL - это основной поставщик топливной аппаратуры на конвейеры японских автопроизводителей. Кроме головного офиса в г.Иокогама, на территории Японии расположены 5 заводов и учебный центр. Основную продукцию ZEXEL составляют топливные насосы высокого давления, плунжерные пары, насос-форсунки и распылители. Страна: Япония Сайт производителя: www.zexel.com