serrega2009
-
Постов
458 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные serrega2009
-
-
Первая Делика 91 года у меня была с тосольным охлаждением...был подвод масла и тосола...
Сейчас 96 год одно масло....
-
Делика кирпич на столько простая- что без труда собирается на коленке! Из электроники один блок накала свечей! Который в случае чего- можно тупо выкинуть! Хотя в основном там вздуваются конденсаторы,которые легко найти!
Двигатель настолько прост что понять что и где и как- нет проблем! Юансы можно спросить... Запчастей на него- на любой цвет и вкус! Главное вовремя проводить обслуживание и производить замену сальников!
Коробка....айсин... Практически вся внутрянка идентична с крузаком 80 и эскудиком... Разные лишь колокола и хвостовики...
Несколько лет назад была мысль поставить электронный ТНВД,но ездит да и ладно!
Главное вовремя за всем смотреть!
И Делика это не гоночный болид- её стезя непаханное поле! Благодаря габаритам она в том же лесу юркая!
Меня она всем устраивает! Бывает мозг попилит как жена, но недолго! Машинки не новенькие и требуют внимания!
-
1
-
-
Сам бы я купил ремкомплект... Но перед этим сделал бы диагностику...
Посмотрел бы маслосъёмные колпачки и давление в поршневой...но тут нужен опыт... Слишком много нюансов...
Даже ход поршней во втулке влияет на масло.... Если турбина гонит масло- то нужно смотреть всё!
Есть турбины с охлаждением тосола.... Есть от масла.... Везде нюансы!
-
Корейские вроде как неплохие... Гарретт...
-
Может проще ремкомплект проще
-
Кики дизель старое название зекселя...
ZEXEL - японское отделение компании BOSCH по производству деталей топливной аппаратуры. В 1939 году в Японии, по лицензии Robert Bosch было образовано предприятие Diesel Kiki Co.Ltd для производства комплектующих для дизельных двигателей. В 1990 переименовано в ZEXEL Corporation и с 2000 реорганизовано как Bosch Automotive Systems Corp. ZEXEL - это основной поставщик топливной аппаратуры на конвейеры японских автопроизводителей. Кроме головного офиса в г.Иокогама, на территории Японии расположены 5 заводов и учебный центр. Основную продукцию ZEXEL составляют топливные насосы высокого давления, плунжерные пары, насос-форсунки и распылители.
Страна: Япония
Сайт производителя: www.zexel.com
-
1
-
-
Как ни крути, а между металлами будет воздушный карман и разница температур сделает своё дело!
Тут нужно как в фильмах типа безумного Макса делать защиту для бака из арматуры...
-
И бош и зексель по лицензии бош...
-
Бак может просто сгнить изнутри! Немного влаги в топливе и вообще шутя гниёт бак!
Нужно периодически заливать осушитель...
А вообще- баки же штампованные... Где-то чуть более металл потянуло на изгибе и уже толщина отличается от той же стенки...
-
Позавчера сливал у себя с бака (автомат) от нижней риски до полного опустошения бака слилось 17 литров!
-
Контакты на плюсовой клемме где силовой предохранитель...
Обычно расшатывается от старости...
-
Много заморочек разобрать фару?
-
Вчера паял передний бак, где-то на речке ударил камнем как раз по сливному болту...
В наличии есть всякие флюсы и кислоты с жирами... После зачистки места пайки,попытался запаять простой кислотой....но балалэйло! Снова зачистил место и кислота для пайки ортофосфорная кислота от rexant взяла на ура! Вообще без напрягов залудил паяльником на 100 ватт...
Хотя раньше подобное паялось хлористым цинком без проблем,а тут почему-то не сработала....
-
Конечно лучше сразу завтулить кронштейн! Под машиной определенно неудобно делать эту процедуру!
-
Желательно поменять,хоть я и на заправках заправляюсь только...
За 25 лет она по-любому подзабилась,хоть и не беспокоит.... Но периодически откручиваю шланг и сеточка с ржавым налетом....
-
Так это получается основной забор топлива на автомате происходит со второго бака? Это там стоит сеточка?
А то купил новую сетку и всё руки не доходят поменять...
-
Над бардачком стоит от заднего дворника реле...
-
Вот тойотовский шланг... Сегодня подарили... Только длина у него почти 200 мм и нужно ограничитель удалить...
-
Грузовые версии делики у нас бегают! На одном даже манипулятор на 300 килограмм... А у него с виду посадочное место больше моего... Задняя сфера моста которая...
Хотя на кабине такие же двери... 4фары.... Но с кузовом....
-
Может японец поставил себе мост от грузовика...
-
Получается всё просто! Кусок нового шланга и обжать новые гильзы.... Сам фиттинг банджо не завальцованый,а просто гильза отдельная.... По идее(как было описано выше) сделать прокатку из пяти(и более) оборотов вязальной проволоки и будет всё держать не хуже обжимок...
Просто я думал там индустриальные фиттинги... А оказалось всё просто...
-
12 часов назад, AdamRu сказал:
У меня стоял шланг 19 см... 4D56T, год 1992...
У меня стоял шланг длиной 18 см...август 1996 года...
-
Диаметр отверстия на родном шланге 3 мм... Специально разобрал старый шланг... Диаметр посадочного места 6 мм...
-
Это я про турбованый ТНВД говорил о различиях...
На турбованных ещё устанавливается автомат прогрева... На старых моделях нет или просто заглушка, на более свежих стоит.... Периодически нужно промывать от накипи автомат...
А так они одинаковые... В кучерявые времена собирали из нескольких один...
На паджериках ранних стояли атмосферные движки- довольно неплохо ходили... Возможно из-за фирмы.... Бош и зексель.... Бош крепче был...
Интересные неисправности
в Delica L 300
Опубликовано · Изменено пользователем serrega2009
Первая Делика была напичкана всякой билибердой! Там даже стоял термос для холодного запуска.... Опциум вроде назывался... Типо: катаешься-катаешься,тосол нагревался и при остановке клапаны перекрывали всас и нагнетание... А утром тумблер включил и помпочка начинала гонять теплый тосол... Пока я вник в работу этой системы- как раз перед продажей...
А нынешняя Делика пришла уже с турботаймером...
Мешок проводов с усилителями и навигацией содрал с нее! Три телевизора автомобильных, Правда всё под их систему ntnc... У нас они бесполезные! Как и навигация с картридером для платных дорог...