Перейти к содержанию

serrega2009

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    458

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные serrega2009

  1. вопросы по ТНВД идентификация и плунжерная пара

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Внутренности практически одинаковые... Разница лишь в высотомере... Грибок на верху турбованного ТНВД... Который меняет угол...

    А плунжеры одинаковые....

    Форсунки разные по углу распыления... 

  5. Интересные неисправности

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Сегодня на рыбалке разговорился с одним... В общем у него паджерик с 56 двигателем и у него переделан вакуум .... Вот только я не понял! Он сказал что в давние времена,когда была проблема с запчастями,у него на трассе лопнул шланг на вакуум... И ему в сусумане в гараже мужики засверлили входной патрубок перед турбиной и вкрутили туда штуцер,а уже к штуцеру подцепили верхние вакуумные трубки... 

    Не знаю- по ушам проехался мужик или всё-таки один из аварийных вариантов...

  8. Положение стрелки датчика температуры

    в Delica L 300

    Опубликовано

    У меня стрелка на 7-30...8 часов... В перевалы если поднимаюсь (5-7 км) - то стрелка поднимается до 8-30 и очень редко до 9(наверное за всё время раза два-три так было) и то с закрытым радиатором и груженным под полтонны мороженой рыбы...и включенными печками...

    Заметил что 56 движок слишком быстро остывает и чтобы его нагреть- нужно немного постараться....

    То у меня второй кирпич и на первом кирпиче тоже не было проблем с перегревами... 

    Может зависит от фирмы изготовителя датчика температуры??? 

     

     

  9. Интересные неисправности

    в Delica L 300

    Опубликовано

    90923-02099 шланг с Таун айса на 2ст...

    Знакомый подсказал... Чуть длиннее...

    Но он уже лет 8( с его слов) катается....

    Снят был с Таун айса восемьдесят лохматого года...

    Там фиксатор-ограничитель только нужно спилить...

  12. Замена родного генератора на более мощный

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Решился сделать запасной генератор с вынесенным реле-регулятором 13.3702-03

    Подскажите как сделать распиновку на самой планке щеточного узла чтобы и контрольная лампа работала...

    А то дочитался статей что запутался вообще!

    Старую плату я выдрал... Плюс и шунт припаян на верхние контакты...

    А как и где ставить перемычку на лампу контрольную...

    И обязательно одну ногу крепления откусывать от диодного моста?

     

  13. Интересные неисправности

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Сегодня разговаривал с знакомым,он говорил что во времена дефицита запчастей,себе на паджерик подобрал шланг от тормозной системы древнего прадика.... Только срезал фиксаторы.... Он немного длиннее,но укладывается...

    Говорил что пробовал ставить хомуты и шланг мбс- срывало давлением....

    Вот поехал на разборку и подобрал шланг... Модель кузова не помнит- давно было... 

  18. Нужен совет по покупки Delica

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Сначала на нейтраль нужно установить автомат,а потом раздатке понижайку включать...

    На ЛСД мосту на заливной пробке наклейка обычно... 

    Руль- у знакомого как и у меня 96 год,у него такой руль....а у меня квадратный...

    Но у меня кузов простой, а у него подогрева сидений,подголовники с регулировкой... Сзади средний ряд у него крутится вокруг своей оси( очень удобно...)

  21. Операции со съемом заднего моста: новые рессоры, проблема со стремянками

    в Delica L 300

    Опубликовано

    А существуют волговские родные удлиненные стремянки?

    А то японец немного приподнял на 5 см машину и там стремянки уже не родные...

    Такая машина пришла прям с Японии...

    А то скоро замена рессор намечается- думаю что посворачиваю ....

  25. Интересные неисправности

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Нужно под машину залезть и посмотреть на натяжитель... Сверху...если только с зеркалом...

    Сверху можно протереть ремни салфеткой или тряпочкой и увидеть маркировку ремня... Обычно грязью зарастает с пылью и обычная тряпочка смоченная водой решает проблему...

    При замене ремней желательна яма....удобно крутить в неудобном месте! Ключик на 12.... Это натяжитель... Один болтик фиксатор,и поперек- натяжитель.... Но перед процедурой желательно ослабить болт крепления самого генератора...

    Так же нужно ослабить насос гидроусилителя руля(он сверху) ключик на 12 и монтажечка....

    И можно снимать ремни через вентилятор....по одному...

    Может мешать диффузор радиатора... Там он отвёрткой откручивается...вроде как(не помню! Я его снял вообще)...

    И дальше процедура в обратной последовательности! 

    Один раз сделаешь и будет всё понятно!

    Главное! Когда натянешь ремни на генераторе- только после этого затягивай болт на кронштейне генератора! (Я как-то забил на это дело и потом у меня были танцы с бубном: рассверлить в том месте и завтулить .... Отверстие разбило ! 

    А так ничего страшного! За полчаса с двумя перекурами процедура делается!

×
×
  • Создать...