serrega2009
-
Постов
458 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные serrega2009
-
-
У меня было похожее....холостые не держало... Сальник ТНВД высох! Поменял и проблема ушла!
Может сеточка на подаче забита ещё...
-
20 часов назад, Сергей К сказал:
Крестовина заднего кардана оригинал Koyo,идёт под номером MB 000948,MR196838. Она должна быть как на картинке, отдельно крестовина, отдельно 4 подшипника и стопорные кольца разной толщины и тавотница.А на передний кардан идёт под номером MB 000393,MR 196837.
Точно! Этот парт номер я и искал когда-то...
-
Что за оригинал???
На чашках есть какие-то опознавательные данные???
У меня изначально стояли какие-то тойо с номером,но я как ни пытался пробить номер- ничего не нашел! Единственное что нашел, это то что на эскудик такие подходят...
-
В 28.06.2024 в 22:49, Stinger сказал:
Я на кирпича ставил от 4д68 генератор, от рвр. Он на 115А, переставлял шкив свой, у токаря его немного подточил, чтобы ремни в плоскости были, и планку натяжную чуть удлиннил , на родной натяжки не хватало.
Посмотрел... Сравнил с деликовским... Все потроха взаимозаменяемые,кроме корпуса вакуумника.... На рвр сливная меньше диаметром... На 115 не нашел,а со 105 А без вопросов... Это с Галанта и рвр...
-
Ещё,оказывается,на паджериках и деликах отличаются шкивы... На паджерике -72 мм диаметр и ремни 10 мм,делика-78... Ремни-9 мм...
В принципе не критично если внедрить паджериковский- быстрее на холостых заряжаться будет аккумулятор...
А так ...посадочные места одинаковые... Толщина тоже...
А я репу чесал- почему мне не хватает ремней когда ремонтировал генератор и поставил другой шкив...
-
Раньше вместо крестовин муфты стояли... И деревья были большими....
-
Не рекомендуется мазать игольчатые подшипники графикой или молибденом (шрус-4).... Минимум литиевая...
Ну это как бы по науке,а люди мажут всем что мажется....
-
1
-
-
13 часов назад, михалыч алт сказал:
@serrega2009 Форма одинаковая. И размеры посадки в суппорт один в один. Только они немного уже родных. Но при спокойной езде вполне нормальный вариант.
Так а с какой модели тогда? Нива Шевроле сравнил...они там узкие и замок широкий...
-
Нивовские колодки на перед? Так там форма другая и они уже ....
-
21 минуту назад, Serg_H сказал:
Синюю смазку с оксидом меди ( не с красителем) выпускает Лукойл, как и раньше "смазка 158"
Ну нигде не написано что сейчас используют фталоциан меди... Слишком вредная штука...видимо нашли другую формулу... Жаль в малой таре закончилась на озоне...
Я в крестовинах использую полимочевинную смазку типо polytac conoco...
На пробу взял Rox.... Тоже полимочевина ... На всякий случай пусть лежит...
Хотя на работе я мазал крестовины грохота с прямым приводом от электродвигателя и регулируемыми оборотами, простой литиевой Ред мультиплекс2 ...тоже коноко... И крестовины ходили три-четыре года без замены...правда и крестовины были в коробках caterpillar... Но и обороты до 3500... И никаких балансировок не делали(на Чукотке с этим проблема)...
-
8 часов назад, Grigoriy сказал:
Тоже раньше забивал на балансировку карданных валов, сын на Паджеро отбалансировал, оказалось прям огонь, никакой вибрации, теперь только через балансировку и смазка после и перед зимой. Пользую синюю смазку ВПМавто, у неё температура каплепадения 360 градусов.
И что даёт температура каплепаления в 360°??? Это как минимум узел должен нагреться до побежалости... Всё это рекламный ход вмпо-авто... Раньше синяя была из-за антиокислителя,а теперь просто пегмент... Тупо литол покрасили и трансмиссионки добавили...
Для игольчатых подшипников нужна смазка как бы...
-
2
-
-
Собрал из оригинального генератора Франкенштейна!
Обмотка статора от форд транзит на 100 а,4 фазы... Вместо реле-регулятора внутри гены установил в лючке под сиденьем шоколадку с тремя режимами вольтов от газона...
Разницы не почувствовал,кроме как при прогреве быстрее заряжается аккумулятор... Теперь можно смело переезжать броды!
Но всё равно очень рад!
Про китайский генератор wai могу сказать лишь: нормально работает примерно 5 тыщ км и начинают выть подшипники, замена на псевдо оригинальные с магазина та ещё лотерея.... Единственные которые работали без нареканий- это б/у с японского генератора... Промывка и закладка новой полимочевинной смазки решают вопрос...
Пока занимался этим вопросом,насобирал несколько генераторов от делик и паджериков... Оказалось,что верхние кронштейны регулировки разные.... Но не критично...
-
По асфальту и гмб хватит до пенсии,главное смазывать раз в иыщу-две....
Вот только что называть оригиналом???
-
На торцах шейки крестовины ,на ту что подшипник одевается(именно на гмб) я болгаркой делаю крестообразные нарезы глубиной ~2 мм, чтобы смазка без проблем проходила...
Тоже была такая проблема,менял слишком часто,пока не сравнил старую фирменную крестовину и гмб...
-
1
-
-
Я ставил от какого Ленд крузера амортизаторы.... Где-то даже номера скидывал...но эти номера амортизатора здесь же на форуме нашел...
-
Как выглядит спецключ? И значит должна быть заглушка...?
-
А... Понял! А то у меня там 2 датчика... Понять не мог принцип действия... А он ,получается,два действия выполняет... А с одной фишкой на коробку значит...
-
33 минуты назад, михалыч алт сказал:
@varyag Саня сопротивление не виновато. Можешь его не менять. Это датчик температуры. Или провод от датчика отломился. У меня такое было. Подёргал провода, а они в руке остались. Отрезал колодку, припаял другую. И всё заработало.
А где он стоит??? На головке ??? Там где два датчика? А какой из них тогда?
-
Разбивает- шар гуляет туда-сюда... Хотя блестит и смазка в наличии... Нижняя левая...
Вот и хочу поэкспериментировать с пластиком... Стружка от полиацетата есть... Сделать экструдер и закачать на б/у опоре...
-
Пыльники где-то у меня валяются запасные,не помню какой фирмы( Мияко,маручи или санкей) 7 лет назад покупал...
В том то и проблема,что сейчас 555 найти настоящие очень трудно... Как и подшипники койо... Всё гонят с Китая ( по крайней мере в Магадане) через Владивосток...
И почему-то разбивает только с левой стороны шаровые... Третий раз ...
-
1 час назад, Сергей К сказал:
Я использую шаровые верхние оригинал без пробега по России. Шаровые стоят б/у сейчас пробег по России уже 107000км. Только перед установкой я беру оправки и немного на прессе поддавливаю чтобы была потуже и всё, если надо то меняю пыльник на новый оригинал. Самое главное чтобы перед тем как давить на прессе надо проверить чтобы шарик был без ржавчины и без люфта. Ещё надо переодически шприцевать шаровые, а если нет тавотницы в верхней шаровой то просверлить нарезать резьбу и прикрутить тавотницу.На работе многим ставлю запчасти СТР чтобы они долго ходили надо взять большой медицинский шприц и вогнать смазку в шаровую через щель между кольцом пыльника и пальцем шаровой.
А пресс на сколько? У меня на 25 тонн,его хватит?
Я обычно пыльник снимаю и мажу... Два раза брал новые опоры и там не было тавотниц... Хотя место под тавотницу на них были...(На кирпиче)
А вообще: опоры в принципе взаимозаменяемые же ,если нет тавотниц???
-
Вот и я приуныл в выборе... Мысль сделать экструдер выбрать пару опор одинаковых и закачать пластик....
-
Приветствую всех!
На какие шаровые опоры стоит обратить внимание в нынешнее время???
А то смотрю повылазило много новых фирм типо 4u...звучит как фуууу... И тому подобных...
Ставил CTR - что-то ненадолго хватило... Как и лемфондер (ушли в утиль раньше стр....)
-
Не держит холостой ход
в Delica L 300
Опубликовано
Вот тоже при запуске и на холостом у меня проблема была... Тоже начитался,что на ТНВД попал......
Но где-то на просторах форума кто-то описывал похожую проблему... Я заказал ремкомплект ТНВД зексель с сальником и поменял сальник и два уплотнительных кольца на автомате прогрева и под крышкой...
Но сам сальник просто высох и ломался...через него и был подсос воздуха...