serrega2009

Я ставил рейнц... 7 лет- полет нормальный... Знакомый на паджерика ставил элринг... Тоже катается уже долго... Там толщина прокладки отмечается отверстиями... Я ставил 4 отверстия... Прокладку под выпускной коллектор металло-паронитовую поставил из набора рейнц - через три года прогорела...поставил назад наборную из металла то что стояла на двигателе...

На верхних рычагах стоят втулки из какого-то прозрачного полиуретана... На ощупь как силикон... Живее всех остальных резинок! Даже и не думаю менять! Но это как пришло с Японии - так и стоит!

А коробка вместе с гидромуфтой менялась или старый бублик остался? На первой делике я благополучно подпалил бублик,выезжая с грязи в раскачку,и машина у меня ездила максимум 50 км/ч.... А в гору вообще.... Максимум 30 при 3000 оборотах...

https://baza.drom.ru/magadanskaya-obl/oem/R5M21/ Видимо что-то из этого...

На дроме забил название,а там минимум 5 разных артикулов... Соответственно и потроха разные у коробок...

На коробке есть номер серии... Для своей машины я ищу запчасти по каталогу из мегазип.ру ... Просто забиваю свою модель с кузовом... Какая комплектация... И всё,вплоть до болтика в каталоге.... Кто-то импексом пользуется... Главное знать модель коробки.... Вроде как-то вин-номеру узнают комплектацию... (Ни разу не пользовал так)

Искать по парт-номерам только... Или разборка доноров... Киа бонго-3 вроде на кочерге работает... Возможно корейцы и коробку слизали с делики...

Вдруг пригодится.... Задняя печка Delica квадрат https://youtu.be/7XoKu1tEaPE

Заливал и энеос и потом Кикс...потом снова энеос... Разницы не увидел! А с Японии на шильдике значилось Мицубиси...но я ценник посмотрел на типо фирменное масло- покурил форум и пришел к тому что это энеос... Диксьроны практически ничем не отличаются,кроме названия заводов-блендеров... Кикс вообще вроде как восстановленное масло...

Понял...Спасибо!

Кто скажет как снимаются треугольники в переднем нижнем углу? Типо заглушек под боковые зеркала.... А то ни болтиков- ни шурупчиков... Как то они защелкиваются же... Хочу всё-таки попробовать снять внешнюю пластмассу с уплотнителем....

Так вот весь интернет перерыл чтобы найти подобные уплотнения! Но или оригинал с конским ценником или нужно что-то колхозить... Вокруг рамы оконной на Али имеется... А вот нижних не найду...

Наконец-то дошли руки до уплотнения! Снял карты... Срезал по блестящий кант старые резинки с ворсом.... Обезжирил... Наклеил... Получилось вполне неплохо... Перестали дребезжать стекла приоткрытые... Намочил стекло- видно как стекло с натягом опускается... Как вариант от безнадеги подойдёт, но я надумал оторвать по меткам приклеенную резинку и сверху подлепить ворс уплотнение от шкаф-купе.... Внешние пластиковые накладки с уплотнением так и не смог оторвать с крепления... Очканул заломать! Пришлось колхозить с внутренней стороны... Эксперимент удался наверное на 60% удовлетворенности от проделанной работы...

Подлезть конечно к гнезду прикуривателя что- то с чем-то.... Разберу- проверю... Есть контакт! Ставлю- балалейло! Проверяю все предохранители- всё на месте! Сегодня снимаю и внимательно прозвонил перемычку, а она,оказывается,на одном зажиме оплавлена! Хотя вроде держится двумя контактами на одной линии... Припаял кусок проводки и ....заработало! Три года шел к этому...

Токосъемник я заказывал про запас на Али...новый лежит... Пропасть- нет проблем! Просто запутался! Много инфы читать- тоже нехорошо....

Довольно развернутая тема! Спасибо!

К сожалению подогнали разобранный в пакете... Проблема со щетками... Вот хочу обмотку статора с мостом на свой поставить и новый РР впаять... Старый хозяин разобрал из-за убитых щеток и токосъемников...

Подогнали мне генератор от паджерика-коротыша с 4д56... (Нужен мне диодный мост)... Глянул,а там реле регулятор держится на одной лапе к диодному мосту и на диодный мост цепляется 4 провода,а у меня 3 провода и реле-регулятор на 2 точки припаян... По параметрам генераторы одинаковые... Проверил корпуса- всё одинаковое! Ещё разница в припаянных лапках самого реле: у меня 6 точек, на паджеровском,-4... Подойдёт ли мне данный диодный мост? Или....если установлю реле-регулятор с 2 точками пайки(имеется новый) нужно ли чего отламывать или припаять как должно быть?

Ещё было у меня такая бяка- ремень на зуб перескочил! Запуск был тяжелее и дольше...Вроде на холостых работает,но чувствовалось что что-то не так... Разгон был никакой- машину как за жопу держали! Пересмотрел все-и масла с фильтрами менял...и новый воздух в колеса закачивал...Пока от безнадеги не решил проверить ГРМ...

Некоторые как-то сверлят его...

У кореша в Питере кантер-холодильник имеется ... Что-то хлопнулось и теперь дизель работает неправильно! Он и компы новые заказывал и навеску на форсунки менял(а там всё электрическое)...сколько ездил по сервисам- никто ума дать не может,потому как в Питере сервисы рассчитаны на протереть фары и залить омывайку... Даже у официала посмотрели и сказали что это для них космос! Потому и спрашиваю!

А в каком районе Питера этот мастер? Только по железу работает или ещё в электронике дизельной понимает?

Пены на щупе нет?

Проще конечно делать на снятой крышке масляного насоса... Похуже - со снятым радиатором... А делать на месте- это такие танцы с бубном! Я рассверливал на месте... Круглым напильником! Кажется по дереву.... С советских времён остались напильники... А втулку делал из рамы детской коляски...советской ещё... С помойки... Отрезал в размер... Делал продольный разрез...и по диаметру болта отбивал кувалдочкой... Потом запрессовал... Но это такие танцы с бубном! Хорошо ещё угловая насадка на шуруповёрт имеется,хотя ей сверлить нереально... А зажимать кусок напильника вполне достаточно... И главное центровку выдержать максимально симметрично! Хоть и ремни прощают небольшой скос,но лучше постараться вывести всё в ёлочку...

Было как-то нечто подобное... Где-то вычитал что сальник на ТНВД высыхает и идёт подсос воздуха... Купил новый...поменял и движок стал нормально работать! Суппорты...есть такая беда! Пока не перебрал полностью- понять не мог что наката нет... А оказалось- поршни просто прикипели...еле вытащил с помощью шприца со смазкой...