Рыб@лOFF

все поменял,гонял на выхах с прицепом-все работает.Стрелка на приборке стала показывать уровень прогрева меньше-примерно на 10 %

а посадочные гнезда подходят?

зачем?поменять всю ОЖ?

заливная пробка-это пробка радиатора я понимаю?

спб,у меня 30 баллоны-должен пролесть а система не завоздушивается?

спб,сливаешь через дренажную трубку внизу радиатора?

у меня уже нет акпп механика стоит

начал подтекать радиатор (сверху и с низу)Решил его заменить на новый китайский.по книжке посмотрел-вроде вопросов нет-слииваем ОЖ,отсоединяем трубки,потом снимаем диффузор,вытаскиваем радиатор.сборка в обратном порядке+заливаем новую ОЖ+меняем пробку на новую. Есть какие-нибудь нюансы еще?чето слишком просто получается в книжке дрыгатель 4д56 две печки

местные спецы не смогли восстановить

ты был прав -блок здох

блок управления слева от пассажира находиться под ногами?

коллеги вопрос-перестали работать свечи на 56 моторе-проверил датчик температуры(который двухконтактный) в норме.свечи проверял - рабочие.Напрямую кидаешь -заводица с пол тычка.в воскресенье ехал -начали само произвольно релюшки щелкать..потом это дело прекратилось.Такое ощущение, что минус пропал...Есть ли предохранители в цепи подачи напряжения на свечи? или сроазу релюшки проверять?

Аналогично вот думаю что там сделать надоело постоянно попровлять зеркало как то снял посмотрел а там шарнир не разборный вот даже ума не приложу как можно вылечить. Мож кто решал данную проблему без замены зеркала? тупо -налил туда клей лактайт 401-подождал -все работает-не падает

кто подскажет нет ли корейских аналогов амортам задней двери на кирпич 25 серии

вот от вет сайта Темы, которую вы запросили, не существует.

зарегился там а скачать не могу

так это у тебя масло замерзает

коллеги-вопрос есть-год назад купил 25 кирпича, в котором акпп заменена на мкпп. На ходу 1 и 2 приходиться включать при перегазовке ,стоя на месте без проблем-диагноз какой ? -замена синхронизатора? если он,то кто-нибудь его менял? насколько это геморойно и примерно скока денег стоит. Спасибо.

ничего не делал радиатор заработал -х.з почему,может масло само пробило пробку?

а я там железную защиту поставил

был у нас в митсубиси сервис сказали ,что у меня нет автомата прогрева и поэтому угол впрыска не меняется -завоться в любой мороз гуд, но потом только ручной газ спасает и пока не прогреется синий дым валит мама не горюй..

по моему есть разница между автоматом и коробкой по числу зубьев-может в этом причина

а у меня такая фигня - утром завел ,машинка завелась и начинает подтраивать причем в момент троения из трубы летит синий дым,при этом иногда щелкает релющка.Народ сказал,что во время прогрева двигателя на свечи подается напряжение.Свечи проверил,все ок.Вот я сейчас и думаю - может датчик темп.глючит и поэтому релюха глючит -поэтому и триот??Или как?,Хотя темп.показывает на панели все нормально(т.е прогревается потихоньку)

докладываю голосом-снял маслянный радитор -продул -чистый+вентелятор работает- -масло из трубопроводов вообще не лилось -значит проблема в перепускном маслянном клапане или засран один из трубопроводов..

а кто знает где находиться этот самые редукционный клапан на дрыгателе?