Серега

Vietnames не то написал: посадочное в стандартное место. Потому как есть еще вариант крепления именно к отражателю, что на мой взгляд не есть хорошо и хлюпковато. И как блоки закреплены есть разница, некторые просто на двусторонний скотч крепят вертикально. Холод тепло не один скотч на кочках не выдержит. Можно спрятать блоки, только провода. Но имхо не нужно, если регистрировать в НАМИ. могу стать трактором для линз, о чем уже писал и не "за подарить", но чуть позже. Завтра машина едет на СТО, посмотрю ценник ремонта.

Vietnames У меня все четыре блока закреплены железными хомутами к кузову в горизонтальном положении. Где-то ссылка была из письма на порядок регистрации. Пока всеравно прокатит, так как у нас менее ядовитые подорожники. И менты не будут цеплятся к омывателям и корректорам. WWL_KRR Твои линзы непосредственно к стеклу крепились или на отражателе? А стоимость доп. оборудования не велика 2500 р. омыватель, корректор Hella 7000 р. (китай, россия значительно дешевле). Можно поставить автоматический или электромеханический с управлением с кнопки. А купить европейские стеклянные фары да еще под ксенон на дорестайл невозможно. Кстати, вопрос по доп. световому оборудованию коим являются лампочки в бампере (не только делики). На сегодня постановление касается вроде только головных фар?

я не ищу легких путей, сначала соберу фары на линзе, настрою на стенде и пойду узаконивать. Поэтому предложение есть одноклубникам на дорестайлах. Поближе к лету (у меня гаража нет), у кого собраны с линзой с правой галкой поменяю на родные с доплатой или куплю отдельно линзы комплектом, у тех кто решил от них отказаться. Предложения уже можно закидывать в личку. Обещаюсь создать тему с описанием пути к легальной оптике-самоделке.

PE8W - это высокая крыша? посмотри железки кузова с левой стороны целые: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9615-prodaetsja-pe8w-1996g-na-zapchasti-krasnojarsk/

маркировка не проблема, а решаемый вопрос за 10 минут. Можно хоть на стекле изнутри гравировкой сделать, хоть на пластиковом кожухе.

А почему убрал то линзы из фар? Не проще поставить автокорректор и омыватель? А линзы с галкой были? Я вот и собрался ставить линзы до вступления нового техрегламента с приблудами, т.к. безопасность движения на трассах - для меня критично. С лампочками очень тускло.

Оригенально У меня подобная тема была, только с поворотником, все время показывал левый. После того как обломал плечом, когда толкал ласточку из зоны "глушилок" сигналок на стоянке МЕГИ. Спасибо у них пол ровный, а то в одно жало толкать на 4WD пока передний мост не отключился - то еще развлечение, при моем весе 78 кг. Вылечил следующим способом: разобрал блок переключателя и вплавил в бегунок толстую иголку на неё вплавил отломанную штырек-пластмаску и ножку промазал клеем. Работы на 15 мин. Больше года интенсивного использования - полет нормальный. ЗЫ.: обычная склейка дело 1 дня (проверено в первую попытку "лечения"), а на наших дорогах постоянно поворотники нужны даже для движения по прямой.

Эх хотел сэкономить на лампочках и фарах, чтобы был "дальний" для поездок по бездору и заливающий "ближний" для освещения при стоянке. Отдельно карамысло, всмысле люстру ставить не буду, все будет крепиться на багажнике.

Я не хочу использовать на трассе. У нас также запрещено использовать люстру, но перевозить на багажнике светильники никто не запрещал ) Когда поставлю линзы и омыватель с корректором, вопрос куда деть с пользой для дела насущ. Не раз выручало на стройке дома просто включить все фары, но свет ложиться под маленьким углом и видно плохо. И для поездок на отдых будет не лишним. Именно интересует возможность полноценного использования Биксенона - дальний/ближний.

Ввиду гонений на ксенон, думаю приладить свой на люстру-багажник. Кто такое делал - прошу поделиться опытом и какие плафоны использовать?!

Я "за"! Погоду обещают хорошую.

Как мне кажется ГОСТами у нас только покумателей заманивают на этикетках. А производители и продавцы ложить хотели на все стандарты. Последние еще те "кулибины" - всегда рады доработать топливо до нужного объема. Возможно у кого-нибудь из дезилистов есть хотя бы двух годовалая затерявшееся боклашка с ДТ?! Говна там, глазу видимого уже куча. Не за горами времена когда на электричестве будет двиги крутить. ДАЕШЬ по движу на колесо! У нас завод уже договорились построить по выпуску батареек, правда сначала для китая на их городские автобусы.

у меня булка грозопассажир с двигом 4d56. Там именно четыре ремня (двойной на гену).

Знакомые работали в сети АЗС. Сказали, что хранить ДТ долго нельзя - теряет свои свойства и "пропадает". Именно поэтому АЗС и гонят почти до конца зимы "бодягу" с летней солярой. Т.к. на следующий сезон соляра будет гораздо хуже. Поэтому не имеет смысла делать гиганские запасы.

Это как "ремени на вентилятор и гену" ? Там только четыре ремня: гена (два ремня), кондер и ГУР. Вентилятор он на муфте, можно сказать прямого привода ) нет там ременной передачи на вентелятор.

Спасибо за желание помочь. Но я территориально в Новосибе, а телефон вроде столичного мегафона. Выяснилась еще одна странная особенность, лампа почти гаснет при отпускании тапки на прогретой движке. Нет особо каких то последовательностей, все очень независимо. Если бы не потемневшие сталагмиты под выхлопной после ночи с прогревом и расход до литра масла в месяц. Подумал бы, что датчику планку сорвало. Ощущение что еще чем то создается не правильное давление в масленной магистрали.

На днях появилась болячка. То тихо гарит лампочка давления масла, то гаснет, то горит ярче, но не долго. Причем это мало зависит от оборотов. При начале движения может загораться потом при оборотах 2000 гаснет, через некоторое время опять ничинает тускло-мигать-гореть. Реагирует на кочки. ДВС под капиталку?

дааааа хорошо посидели и пиво все такое же вкусное! Правда готовят сложные блюда долго, видать нужно со своими Ну теперь правда нужно с выездом, главное чтоб морозы отпустили, а то как то грустно на прогноз даже смотреть

очень похоже на замершее масло в АКП и раздатке, потому как льют обычно одинаковое. Болячку можно попробовать вылечить акуратным прогревом днища горелкой (лучше пламя направить в положенное ведро, чтобы только тепло вверх шло), либо дождаться потепления. Кстати, маслице какое залито?

Не думаю, фейс контроль у них только на степень восприимчивости реальности ) Ибо пивом тогда только полернуть )) А вот дресс код лучше соблюсти к джинсам точно претензий не было.

Столик забронирован на 19:00 на мою фамилию - Гаман (на автоклуб Delicaclub не регистрируют ) Если кто раньше прийдет - располагайтесь. Участие в посиделках примут: moulder HARU (Иркутск) melez hharn androlog Феликс kolob Серега из Морского я Ответы не дали: dreamcat87 esber Брант у кого есть их телефоны позвоните. Возможно в интернет не часто заглядывают. А места в Нске есть красивые, как ни странно, особливо зимой! )

Вообщем приглашения разосланы. 2 февраля в Bierhof-e 19:00 Чуть позже - чуть раньше значения особого не имеет. Завтра бронирую столик.

Я точна иду пить пива! Предлагаю во вторник! Но буду не раньше 19:30

Антигелем не пользуюсь - смущают черные желеобразные отложения на лепестках лягушки, после использования. ОФФ: в пятницу завел машину в -22 после 10 дневной стоянки без прогрева. Крутил около минуты. Мне помог: бандажный на топл/фильтр подогреватель. Но крутил бы гораздо меньше, двиг постоянно срывался при наборе раскрутке, не хватало топлива. Мой косяк всего отогревал 6 минут фильтр, нужно было дать дольше прогреться стакану. И еще доберусь до теплого гаража - достану из бака фильтр сетчатый и верну доп. фильтр перед стаканом. После стакана так с лета и стоит. На счет зимней соляры: У нас она до весны бадяжная с летней! В начале зимы соотношение примерно 3 к 1 (зима-лето). Это знаю от своих друзей - они работали в крупной сети АЗС. Я думаю ситуация с ДТ везде такая же.

Веселый НГ! Учитывая небольшой морозец. Броненосца жалко. Хотя если бы машиной не пожертвовали из начинающего водятла получился бы завтрак туриста, а это тоже не вариант. Но главное что все целы, а машина "на ходу" - дело ремонта. Вообще дороги на Алтае опасные. Я когда в Барнауле жил, у меня знакомый, водитель с небольшим стажем, погиб при обгоне автобуса в лобовую с другой легковушкой. Растерялся, когда увидел встречку из-за поворота.