Серега

Личка толком не пашет. Стоит какой переключатель BB кодов.

Ужасные новости. Мои искренние соболезнования родным и близким

@YuraonDelica, Молодец старушка, бабушкой работает )

Интересная тема про турбины и принципы их работы: https://auto.mail.ru/article/47623-izbytochnoe_davlenie_vse_pro_nadduv/

Задумался о выборе, подскажите у кого какой опыт есть: Nokian Rotiiva AT или Bridgestone Ecopia EP850

лопалась коренная рессора, заменил обе на ПАЗиковский под корреной. Загнул кузнец как надо, перебрал все остальные листы родные. Делают сразу две, иначе неудобства появятся, подвеска должна себя вести одинаково ) Обошлось тогда бюджетно. Где то тема была про рессоры.

Полтора года назад установил скошенные проставки от Макса. Подошли без доработок. Все работает нормально и сход/развал в норме. Помимо проставок установил удлиненные яйца и так же более длинные аморты. Настроил торсы. Как раз делал всю ходовку, верхние рычаги установлены новые Тайваньские от Alex_DV Забыл написать, что лифтовался, потому что гудричи 30-е цепляли при повороте. Диски с вылетом -20

@БЫВАЛЫЙ, сейчас разгребусь с медициной и к вам генератор лечить. Можно точно адрес/карту куда подъезжать.

угу, селфи с дохтуром )

@Steel Rat 77, тебе тоже от булки серебристой "Привет!"

@eugene_onegin, "ЭТО" - Лада Калина?

приходится лить достаточно долго, как минимум пока щетки полный ход не дадут. разве только так. И от делать нечего.

точно точно ребята подметили, что помеха будет сильная. Особенно в сумерках на грязной трассе. Писиешь на лобовуху, а вместо смахивания грязи, получаешь киноэкран с пироэффектами. Эдакий веселенький гробик на колесах )

@Stinger, радиатора ДВС. Отдача получается в верхнюю часть и потом по диагонали к 4-му цилиндру. Северс+ мне понравился, в умеренные морозы стрелка ОЖ при старте доходит до трети. @Ромы4, хочу сделать по похожей схеме - отдачу с предпускового в бак, из бака по топливотрубкам до ляшушки, потом уже в верхний шланг радиатора. Бак для экспериментов уже в пути из Владика ) Номакон на фильтре у меня сдулся через 2 года.

Да, Макс. Я тоже хочу в верхний патрубок отдачу, чтобы двиг по диагонали прогревался, тогда более равномерно получится.

нет пробки. Пробка на бачке расширительном. Радиатор на булке с 4D56 такой же как с 4M40. Тоже катаюсь с хабами, причем разлоченными ) Перед этой зимой взял хорошую шипастую резину. И аккурат с первым большим снегом обнаружил, что порвал передний левый привод. Сейчас уже едет Энергией с Владика. Поэтому я временно монопривод. Конечно старт со светофоров не такой как на полном, но вполне сносно.

кто ставил Северса в сливной болт. Какой диаметр резьбы? Есть опасения, что еще с комплекта для Северс-М не подойдет штуцер.

нормально заводился в самые морозы с электро-подогревом блока. Заправляюсь на Трансервисе. Тоже были думки по поводу соляры, вроде обошлось. Только у меня расход дикий зимой на 40 л только 180 км прохожу, это 20л/100км с лишним. Летом чуть лучше 250 км за 40 л. Эт по городу. Трасса в пределах 10-11, еду 90 км/ч Есть вопрос, кто ставил себе Северс+ (это с помпой который). Как подключали в систему? По схеме забор отличается от обычно Северса, там выход вверх, а забор снизу. В Северс+ по схеме сверху забор, а подача в нижний патрубок. Но блин у 4D56 там на выходе с движка стоит термостат и получает прогретая жижа идет через весь радиатор, а потом уже через голову. И то прогревается только верх движка, а не диагональ. Так мне на сервисе поставили, хотя и не просил. Всего лишь попросил открутить сливную и поставить штуцер, не смогли и взяли без спросу шланг порезали. Есть мысль, что сия схема распыляет тепло и не дает должного прогрева. Можно все-таки подогреватель в сливную пробку выводить, а забор делать с верхнего шланга на радиатор?

по идее не должен. Ремкомплект устанавливали на ТНВД при капремонте двига. Как вариант грешу на плунжер. Уже отдавал в ремонт.

ага, покрышки зимние взял, лесенку, бак, привод заказал и все теперь жду, когда праздники кончатся. Потому как перед праздниками ничего купить не получится )

@eugene_onegin, думаю ты прав, стоит заехать проверить и их. Капиталку делал весной два года назад, а осенью та же болезнь обнаружилась.

вряд ли свечи. Когда капиталку делал свечи менял. Проблема была с привоза машины, просто потихоньку прогрессировала. Когда машина прогрета предпусковым чайником Северс+, то заводится с полтыка. Мне кажется, что при холоде где то зазор появляется и воздух сосет дико. Лягухой можно маслать долго при том впустую, упругости на кнопке не появляется. ТНВД подзасран сзади, и не понятно откуда потеет. Думаю менять, но пока не нашел с автоматом прогрева.

залил на эту зиму Castrol Magnatec 5w40 DPF Diesel For Modern Diesel Engines. моей как мертвому припарка. Проблема, если больше двух часов машина не прогревается, то завестись уже от -1 большая проблема, и причем индифферентно в -1 или в -24. С пропусками стартует. Похоже, что где то собака воздух сосет.

ну всё курю, пока оттаит )

Че та здесь забыл предложить, раз уж все подтягиваются: Подарю 3 колеса BF Goodrich AT на добивание. Размер 30/9,5 R15 Самовывоз. Даже мытые З.ы.: от пива не откажусь На мероприятие врядли приеду. Порвал нахрен внешний левый ШРУС. Хорошо колесья новые купил шипастые, проблем на дорогах не испытываю.