Владимир Л.

Господа, прошу совета по базовой подготовке булки к адекватному бездорожью. Имеем булку дорестайл в стоке, купленную полгода назад. Из улучшений только чуть увеличенная внедорожная резина и поставленный теперь большой мост с блокировкой. Покатался я летом по лесам, и даже в отпуск на ней съёздил. По большому счёту, всё устраивает в ней на сегодняшний день: вместительность, поведение на асфальте (ну почти), способности на бездорожье (и в говнах, и в бродах, и на просто сложных участках). Сильно улучшать что-то пока нет ни сил, ни денег - много ушло на банальное приведение в порядок жизненноважных систем машины. В соревнованиях участвовать там или какие-то особо сложные участки брать тоже целей не имею, да и хочется сохранить универсальность машины - она одна в семье и пригождается для поездок на дальняк, а не только по горам/лесам. Вопрос сформулирую так: как минимально и просто увеличить (пусть незначительно) ходы подвески и добиться бОльшей стабильности машины при проходе сильно ухабистых дорог. Не нравится именно то, что при наезде колеса на кочку или в яму хотя бы сантиметров 20 глубиной (высотой), вся машина как бы стремится за ушедшей частью: уходит вслед за колесом. Прохождение участков дорог, состоящих из одних ям, превращается в сущий ад. Едешь как на барже в дикий шторм. Аморты, торсионы, пружины стоят стоковые. Вроде все в адекватном состоянии ещё. Но так понимаю, что с их замены именно и нужно начинать; что посоветуете!?

@Vietnames Слова Тихона подтверждаю отзывами нескольких знакомых, побывавших там в этом году, и своим опытом прошлогодних поездок: проблем с доступом нет. Пропуска для граждан РФ не нужны. По желанию можно зарегистрировать свою поездку на сайте Минприроды области. @ISHTVAN Сколько за паром отдали? И что за посёлок на первом фото - не узнал? @tixon Конечно свидимся! По поводу "мы на Волгу" - идея такая бродит.

@tixon А вам спасибо за рыбу) и зря не зашли. мы только вернулись с тех краёв, куда я вас отправил - ездили на рыбалку с друзьями на три дня. Отловились очень даже неплохо и отдохнули огненно. Экземпляры типа того, что ты привёз тоже попадались. Дороги в этом году куда проще - всё попересыхало. В среду планируем выехать на Рыбачий всё же.

@tixon добро, пиши, может и там где пересечёмся. Вы маршрут то наметили, куда планируете? @Craig На Сейдозеро традиционный маршрут через Ловозёрский ГОК. У него на промплощадке оставляешь машину и 12 км ножками. Я там ещё не был, но насколько знаю, дороги там нет.

@Craig , что за место? Пляжиков сейчас везде полно хороших - погода сейчас такая. Жара на севере стоит небывалая. По датам мы определились. Старт из Апатитов 2го августа, берём направление на Средний - Рыбачий, там 4 дня до воскресенья.

@Craig комары, мошка, гнус, мухи разные. Полный комплект. Через пару недель получше должно быть. А боремся... Брызгалки разные (по личному опыту нет ничего лучше Рефтамида), спирали, фумигаторы (если дома).

На выходных по Хибинам покатались, прошли два перевала. По дорогам сейчас очень хорошо ехать: лужи глубокие подсохли, где были говна - теперь либо просто грязно, либо вообще твёрдая почва. На улице жарко, мы купались даже в горных озёрах. Солнце по ночам ещё светит, так что приезжайте) Если нужно чего показать, рассказать, помочь чем - обращайтесь! Я взял несколько дней отпуска скататься на Рыбачий-Средний. Планируем поездку туда дня на 3-4 в районе с 30 июля по 5 августа. Можем с кем-нибудь состыковаться.

@ISHTVAN Не, за Варзугу не стали переправляться. Заехали в сам посёлок, потом заскочили в Кузомень, покормили диких лошадей, а далее под неустанные нападки чаек и крачек, защищающих свои гнёзда, добрались до устья Варзуги. Это и была крайняя точка путешествия. На обратном пути проехались по аметистовому берегу и от него оказывается идёт ещё долго дорога вдоль моря, параллельно основной. Так вот по ней очень красиво ехать.

@tixon да как оказалось, это встречающаяся проблема. На форуме вчера даже на соответствующую тему наткнулся - А это мои "приключения"))

@tixon , Обращайся конечно! мы только вернулись с путешествия по Терскому берегу. Места обалденные, каждый раз люблю туда возвращаться. Правда, печально немного оно закончилось - за 4 км до асфальта у делики лопнул пополам задний мост. Я такого ещё не встречал никогда. Домой ехали на эвакуаторе. @Craig , Ну, на фотках непонятно, заехали ли они за перевал. Все фотки сделаны ДО него. Хоть и написано, что расчищали что-то там погрузчиком.

@Craig, привет! Снега в этом году очень много было, но он уже стаял в основном - леса, дороги чистые. Только в горах лежит. Щучье - ты имеешь ввиду озеро в Хибинах!? Туда ещё вроде нет. Знакомый фотки выкладывал неделю назад - дорога через перевал ещё не открылась. Но, думаю, в течение недели-максимум двух и туда проехать можно будет. В июле - августе должно быть хорошо (если лето нормальное) - дороги и лужи в лесу подсыхают, грунт потвёрже становится, проехать куда легче, чем сейчас.

Приветствую! Я сам с Кольского, в тех местах, что указаны в пожеланиях, бывал. Правда, не на Делике, а на нивасе, но объездил. Традиционно такой список объезжают так: сначала на Средний-Рыбачий, затем на обратном пути заскакивают в Хибины и от сюда по Терскому берегу. Места все просто завораживающие и достойны посещения/изучения. Маршруты есть от легко-бездорожных до жесткого рубилова. В-общем, на вкус и цвет. Если интересно, пиши - проинструктирую, посоветую, помогу чем смогу.

А у меня вот этот фокус почему-то не прошёл. Открутил даже обе подушки - всё равно болт из-под левой по-другому не мог открутить. Домкрат уже выше двиг не поднимает, а маслозаборник всё равно за поддон цепляется и не даёт ему выйти. Остальные пункты инструкции выполнил. Чего делать то, не могу понять. Маслозаборник откручивать не хочется.

Огромное спасибо всем откликнувшимся, в особенности @AMiGO и @Евгений Лопатин . Евгений даже по телефону мне всё ещё раз подробно рассказал. Очень радует, что есть такие отзывчивые люди! Собственно, по машине: я вышел во двор, снял воздушный фильтр, пролил кипятком топливный фильтр и топливопроводы, кинул плюс напрямую на свечи и хорошенько прогрел их и....потроив, она затарахтела! Уже в гараже в светлых и комфортных условиях я понял, что никогда нельзя быть ни в чём полностью уверенным. Я думал, что система накала в порядке. Ошибся. При включении релюхи "+" на свечах нет. А с релюхи выходит. Нашёл сломанный провод. Остальное буду проверять для гарантии, но уже в более спокойном режиме. Ещё раз спасибо форумчанам!

Я не вижу такой мелкий тееекст!!! А если серьёзно, первые две темы были проштудированы и ответа не найдено, дополнительно читал другие темы на форуме и тоже ничего не обнаружил. И вопрос задаю, т.к. непонятно почему так резко всё стало происходить. Точнее, перестало. Обычно есть определённые предпосылки любой неполадке: в случае с двигом я мог бы замечать излишнее дымление на горячую, потерю тяговитости, повышенный расход, повторяющиеся проблемы при запуске или ещё что-то. А тут машина постояла два дня (ну не впервой же). Да, на морозе, что тоже вполне обычная ситуация. До этого всё было отлично. Поставил её вечером как обычно, потом она уже не двигается. Фильтр разом, конечно по моему опыту, не мог забиться. Тем более, во время стояния. Тем более, воздушный и зимой (если только топливный, но его я проверил). Про выхлоп при прогреве написал, чтобы дать чуть более полную картину - вдруг, это важно. С остальным разбирался по мере получения советов. Так что прошу меня понять и прррростить, если наплодил лишнего и слишком уж долблю сообщениями. Но ведь техническая часть форума для того и создана, чтобы помогать друг другу

Со свечами (реле) я процесс знаю, а как диагностировать и устранять завоздушенность?

Сегодня на улице было -3 весь день. Версию с испорченными свечами можно отметать, т.к. завелась бы и без них? Или нет? Остальное буду пробовать завтра. Спасибо огромное за помощь!

По поводу щелканья клапана я так и не понял, делает он это или нет. По книжке проверил сопротивление на контактах-всё в норме.

Сопротивление между контактами с клапана как и положено 9-10 Ом. Когда заводишься из выхлопной сильно воняет.

@Евгений Лопатин , скрутил трубку топливную с торца форсунки- солярка из неё тонкой струйкой слабо побрызгивает с определённой частотой.

СПАСИБО!!! Не пробовал ещё. Сейчас на работе - вечером пойду проверять.

Релюха свечей щёлкает, свечи стоят новые, но проверю С форсунками попробую Не знаю, что это. Сигналки нет.

Прошу прощения, если дублирую - но не смог найти на форуме подобного. Проблема такая: машина резко перестала заводиться. Совсем. Стартер бодро раскручивает двигатель, но тот даже не пытается подхватить и завестись. В результате просто выматывается аккум. В чём может быть дело, подскажите! До этого с дизелями вообще не общался. 4м40, механический тнвд. Подробнее: В воскресенье машина завелась, как и обычно, без проблем. С утра заправился, катался на ней целый день - всё в порядке. В понедельник грянули морозы, машина была без надобности, я к ней даже не подходил. Вторник - мороз (-20 - 25 примерно) - вечером пытаюсь завестись - аккум еле крутит - в салоне два дня горели лампочки - просмотрел я это дело. Поставил другой аккум - крутит, но толку ноль. Даже не схватывает. Перед НГ я менял свечи накала, т.к. две штуки тогда не работали. Так и то со сдохшими свечами машина пыталась завести - сильно троила, подхватывала, ну а дальше зависело от температуры на улице. А тут вообще никак. Крутит движок стартером и всё. Аккум второй сдох, я ушёл. Думал, соляра плохая была и замёрзла. В среду к вечеру мороз начал отпускать. Я вышел с двумя заряженными аккумами и.....хоть бы что. История та же. Снял выходдящий шланг с топливного фильтра, покачал - солярка бодро выпрыгивает. Собрал - не заводится. До этого проблем таких не было. После замены свечей накала машина резво заводилась и в тепло, и в холод. При работе движка я тоже ничего не замечал ненормального (но тут может быть банальная неопытность). В мороз заводился - сначала дым тёмный, затем белый идёт, из выхлопной летит сажа - пока прогреваешься, у выхлопной на снегу образуется тёмное пятно. Когда движок тёплый, всё нормально. Подозрение всё же на электрику, хотя что там может быть!? Забыл добавить, что когда аккум совсем сдох (вторник), я поменял контактную группу на замке зажигания - но вряд ли там что-то блокирует запуск. Прошу помощи!

Здесь уже вопрос финансов - на разборе замок с группой мне меньше 3х т.р. вряд ли выйдет. И контактная группа там будет снова б/у, что повлечёт за собой те же риски. Получается, что в моей ситуации дешевле и надёжней заказать новую конт.группу. И раз все молчат, я так понимаю, что заменить оригинал нечем? Если только вообще уйти от замка и поставить кнопку, либо замок от ВАЗа. З.Ы.: а за совет спасибо! пробег у неё недавно перевалил за 450т.км

Я так понял, проблема в том, что погнулись ключи и теперь они не поворачивают замок зажигания!? Можно попробовать их аккуратно выпрямить, либо в любой адекватной мастерской сделают копию ключа по исходнику и всё будет ок, если ключ без иммобилайзера. Если с ним, то нужно искать мастеров, которые и это умеют делать.