жаконя
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные жаконя
-
-
Что то я сомневаюсь у меня подьем шесть см 265 *70*15 шоркают на поворотах, может конечно если только тарсионы выкрутить так чтобы отбойник намертво вжать
-
Я сейчас без переднего стабилизатора ежу на трассе в поворотах валит сильно , но по ямам стало ехать комфортнее так что надо думать способ отключения стабилизаторов на бездорожье
-
А поподробнее можно весь процесс описать -было бы очень интересно
-
Очень интересно ждем продолжения , а где берутся шестерни на другое передаточное число ?
-
А в какое место на рыбалку едешь?
-
О!!! наклейки круто наконец-то , возможность заполучить себе есть еще?
-
возможно пробег несколько больше вскрытие покажет
-
я на своей за два года накатал 40 000 км и все как то на синтетике меняю через 12 000 - 15 000 км фильтр через 5000 км и ни чего не течет почему то сальники все сухие
-
я на зад от сафаря поставил обычные не усиленные ухо-ухо перед родной либо пыжик они одинаковые усиленный красного цвета каяба удлинил шток при помощи ввертыша на 3.5 см стало нормуль по ухабам , в городе немножко жестко но я уже привык , от бигхорна каяба серого цвета должно быть само то , что бы ввертышем не морочится ------- у меня подъем 2 дюйма .
-
я лифтанул на 2 дюйма каких то ухудшений в управляемости не наблюдается скорее даже лучше стала чем до лифта правда многое поменялось в ходовке аморты пружины итд
-
Унас много где продается цена примерно 5000 руб
-
А я везде синтетику залил мобил в автомат sp-3 и могу сказать что лей только синтетику
-
блин я только что на орум зашел и сразу опоздал
-
так собирались или нет прям так долго договаривались , я б к речке какой поехал так чтобы с рыбалкой обязательно и ночевой .
-
Я конечно не электрик, говорю то чему учили в ДОСААФ. Сам лично не проверял, кроме как случайно при сбросе провода со свечи зажигания, но не замерял.
Мне лично интересен момент - заряжает ген АКБ или идет общий разряд. Вот и все
Если я правильно понял, то один провод с амперметра кинуть на плюс АКБ а второй на провод зарядки генератора?[/size][/size]
так точно , главное полярность посмотри если перепутаешь будет наоборот показывать , поэтому проверь вольтметром если напряжение в районе 14 вольт значит идет зарядка и амперметер должен показывать ток плюсовой . а если не чего не будет показывать амперметр значит это вольтметр откалиброваный под амперметр это я так на всякий случай .
нашел информацию что в жигулях ток 0.3 ампера на свечах , наверное в ДОСААФе говорили 50 милиампер тогда все сходится , будем считать что опечатка ::
-
-
это получается для любителей вручную переключать , или они чем то надежнее ? мне все же как то приятно из салона управлять особенно зимой
-
можно но не нужно ,а если на возбуждение генератора попаде напряжение выше 12 вольт это может привести к скачку напряжения на выходе ну и вообще генератор без нагрузки это плохо хотя тему можно развить и всетаки вспомнить курс электрических машин
-
Штатно на Делике стоит вольтметр. Замаряет напряжение в вольтах. А амперметр замерят силу тока.
Причем взаимные значения могут быть разными. Например как писалось выше вольтаж АКБ может быть 12 вольт, а сила тока достигать 600 ампер. На высоковольных проводах свечей зажигания в Жигулях максимум 10-12 000 (двенадцать тысяч) вольт, а сила тока 50 ампер.
Подключение скорее всего на тот который тольще (не от гена). Амперметр фирмы VDO со значениями +50 А -50А. 100 амперного в Конг-Конге не нашел. Если будет зашкаливать, буду искать с большим значением. Сзади от амперметра отходят два контакта +L и +В. Что куда подсоединять пока не знаю. Прошу совета специалистов.
это откуда такая информация что в проводах цепей зажигания 50 ампер!!! при таком токе свечи хватило бы на раз искрануть и испарится , я уже не спрашиваю где взять в автомобиле такую мощность 500 КВт
Подключать амперметр следует последовательно с нагрузкой на руских машинах его ставят в цепь зарядки тоесть между генератором и аккамулятором . главное не поставь его в цепь стартера :D однозначно сгорит .
-
Половину проблемы решил. Не знаю по какой причине, но я забыл, что у меня ручные ХАБы, которые были отключены. В связи с этим тяги на 4ВД не было (раздатка крутила "передок", который крутится легче).
Но осталась проблема с моргающими хаотично лампочками переднего моста на панели приборов. Когда нажимаю на газ, моргать перестают. Только стоит притормозить, снова моргают.
Люди, а-уу... Поможите, плиз.
ручные хабы это как , сам делал чтоли вроде такого девайса на деликах не наблюдалось.
-
А мне когда развал делал сказали что на деликах задний мост стоит чуть чуть неровно и показали даже на компе своем развальном , обясняют типа что компенсирует наклон японских дорог и машина едит прямо , но так как у нас уклон в право получается ,а не в лево как у них то наоборот машина скатывается по уклону на право , главное сказали что почти на всех японских машинах такая байда наблюдается хотя у нас других то почти и нету . :D
Видел ладу Калину - видать какойто любитель жигулей . Номера наши были местные .
-
Мобил делает синтетическое трансмисионное масло для лсд мостов snc-ls 75w - 90 цена 370 рублей литр вчера покупал.
-
а у меня другая картинка закачалась там вместо звездочки митсубиси оранжевое солнышко или мячик , я не за это голосовал
может кто нибуть обяснит такое солнышко я уже наблюдал кажись на джапан стар или какой то подобной компании как логотип
-
Байкал долековато, хотя это кому как, но все таки от нас далековато да и по деньгам вылезет неслабо но идея нравится .
ЛИФТ Delica в 35 см
в Спец подготовка машин
Опубликовано
ОТ вылета то зависит , но 33 колеса без серьезного подъема не влезут