жаконя

еще северян по шапкам узнают очень они от местных отличаются , если машина хорошая много денег не уступять . на ходу маслоналивную крышку открывать не советую , цепь однако может и маслом обрызкать , обьявы почитай . в идеале заехать в какой-нибуть "темп" и сменить все жидкости при сборке нормальных маслов ни кто не заливает, в автомат доливают черти что ,как впрочем и в двигатель , тормозуху желательно тоже сменить , я все ни как не соберусь на холоде стала как то плохо тормозить грешу на жидкость да плохую прокачку . удачи::

видать этот фиксатор как раз у тебя и иногда не фиксируется .

ну как нашел ? и по чем у вас ее продают ?

у меня реальное чуство что передача переключилась ана 110 чуть чут обороты збрасывает так это наверное это и есть блокировка , значит пять скоростей сегодня утром пока на работу ехал специально проверял при нажатой кнопки овердрайв три переключения и при включении и при нажатии еще два кнопочкой сразу две передачи управляется .

Это не передача на 80, это блокировка гидротрансфформатора в коробке, машина начинает ехать при блокировке как механика.[/quote блокировка ? а почему тогда обороты падают на сразу примерно на 1000 как при переключении передач

проехался посмотре переключается при плавной езде первая за ней почти сразу включается вторая на 40 км включается третья на 60 четвертая на 80 пятая , максимальная скорость 155 обороты 4200 , при включени пятой машина просто начинает мчатся мож турбина включатся ,

что бы проверить точно включен передок или раздатка , нужно просто покрутить рукой передний кардан при 2вд он должен свободно вращатся :umnik:, я недавно поймал трамплинчик на 140 км страху натерпелся , в результате получиласьтакая штука что у меня моргает передок я давай разбиратся . и выяснил что при ударе сломался фиксатор этот фиксатор давит на дачик передного моста при отключении и сигнализация тухнет указывая на отключенный мост. и удерживает его отключенным при заглушенном двигателе , у меня теперь передок включается при глушении машины и отключается при заведенном двигателе положение раздатки 2 вд , думаю что летом полезу в передний мост сейчас холодно уже , на ходу все работает просто передний мост все время мигает но вроде уже привык не раздражает.

я с ZIC-ом завязал когда он у меня просто сгорел в двигателе 2L, и перешел на мобил и все6 стало нормально , самое интересное что когда начинаешь сравнивать то оказывается что мобил покупать выгоднее чем тот же ZIC сейчас я заливаю в двигатель мобил 5-50 синтетику по 1050 рублей за 4 литра покупаю у предстовителей мобила они занимаются только мобилом работают напрямую , что уже защищает от потделок , и я спокоен по поводу масла в двигателе , там же я и поинтересовался по поводу спец жидкостей в частносте по SP мне разяснили что аналогов этого масла мобил не выпускает на данный момент и лучше не рисковать и лить рекомендованное заводом , есть аналог у BP он немного дороже , а ZIC лить вообще опасно , кстате это одна из самых потделываем марок масла на рынке . Масло в автамат заливается на 40000 км так что наверное не нужно тут экономить . Нашел на базе SP-3 по цене 5300 за 20 литров начало дешеветь сезон видать закончился на подготовку к зиме

жидкость sp- 2 пересталвыпускать и на смену ей пришло sp-3, ее и нужно лить в автомат стоит у нас она в районе 400 рублей за литр в автамате на делике порядка 10 литров у меня PE8W смешивать жидкости лучше не надо так как sp - ка штука сентетическая и темболее лить ZIC автомат очень дорогой

во владике 6500 стоит в магазине (Добавление) стойка