susanin

Если подшипник не гудел и не люфтит,то зачем его менять? Если не менять подшипник, то и регулировочные прокладки не нужны. С остальным должен справиться. По замене подшипника (посадка стопора) и подбору прокладок гуру подскажут.

Если образец оригинала найдешь.

35-40а , 5-6 мм^2

Видел недоприводной с мерсовским дизелем... Стоял через плиту.

А слышал кто,что в самом экстримальном случае(когда о последствиях для мотора речь уже не идет)в двигатель доливают вместо масла воду и ДОКОВЫЛЯТЬ на такой эмульсии возможно? Специально доливать воду я рискнул бы вряд-ли, но на эмульсии около 1000 проехал. В начале 90х при перегоне машины стрельнула прокладка ГБЦ - тосол в масло. Стоять было стрёмно. Доливал воду. С расширителя пробку снял. Так и дотянул до дома. При вскрытии явных дефектов в поршневой и на колене не было. Заменял вкладыши для перестраховки...

В экстриме все способы хороши...

Не каждый организм способен сделать задержку дыхания 3-5 минут. И остаток кислорода будет зависеть от типа задержки дыхания ( статика или динамика, т.е. в покое или под физической нагрузкой)...

Я отсверливал фланец от бака, высверливал шпильки из фланца, вместо шпилек вставлял на прихватках винты со сточенной по толщине шляпой. Потом фланец через сверловки варил к баку. Высверливать только сверлом со спец заточкой (фланец) и очень осторожно..

Слив скорее всего заварен. Можно слить нарастив шлангочкой магистраль подачи топлива на фильтр, но довольно медленно - солярка вязкая. Ещё вариант на конец шланга прикрепить что то эластичное типа зонтика или элипса чтоб он в стыки не упирался когда через горловину пихаеш...

Ставил такие провода на ваговский 2е мотор. За 1.5 года сгнили контакты в свечных колпачках (осыпались белым порошком ...) Второй конец тож уголок , но был на всех жив. Думаю сплав там на ахти по качеству...

Подреж кембрик чтоб огрызок сильнее выглядывал- легче будет подсоединять и изолировать. Если длина проводов позволяет - укороти толстый провод чтоб после соединения обоих проводов они имели одинаковую длину - меньше шансов повторно оборвать. Скрутки проводов делай типа лесенкой чтоб скрутка одного провода не легла на вторую. При включенном зажигании если соединять тонкий провод должна загоратся лампа батарейка на приборах...

Толстый силовой + , заизолируй скрутки. Тонкий на лампочку гены (батарейка) на приборах и он же даёт начальное возбуждение гены после пуска двигателя...

При бурунах в бачке педаль будет проваливается и без вакуума.

Сидуха на 4 х болтах, потом лючок вместе с ручником...

Ворс и мусор ( типа мелкой стружки) были в новом( с магазина) гтц.

Была подобная беда- причиной был ворс и мусор в гтц. Под давлением тормозуху перепускало за манжеты.

Диоды четвертой фазы , если не ошибаюсь, подключаются на среднюю точку обмоток.

На 340 родная без доработки (удлинения) не подвинется т.к. через ~100 лонжи расходятся шире. Если паджеровская длиннее лучше сразу ее брать чтобы меньше стыков варить...

Мой тлф в профиле... Кричи если что... Вдруг в грибы соберёшься...

Мне у него пару габаритных железок нужно забрать и по мелочам... Пошевели если попадешь к нему...

Ну да, очень не обязательный - с зимы железо в кучу собрать не может чтоб забрать было можно...

Сергей 29 766 35 60 Ток предоплат не делай , лучше заедь если есть возможность...

Привет. В Минске человек пару кирпичей разбирает, правда мутный какой то или запойный - с зимы вопрос по железу висит... Если тебе рядом могу тлф кинуть - может у него есть.

Если есть фишка для кнопки ищи конец провода на туманки в жгуте ,что выходит через резинку под днище по центру спереди. У меня красный с двумя белыми полосками вдоль провода, от резинки под днище выходит буквально несколько сантиметров , на конце круглая (как на датчиках КПП или в некоторых туманках) клемка с изоляцией. Сечение мелкое , ток на управление реле. Без реле будет перегруз кнопки и недокал туманок.