ТРУБОДЕЛ

а масло кстати стал лукойл авангард лить....

Смотрели, все нормально. Давление нет на канале из блока уже... На стартере без головы еле течет, пальцем можно удержать давление. Сейчас думаем снять кронштейн маслянного фильтра и дунуть в главный канал, по идее в голову должно быть все свободно, посмотрим.

Всем привет. Продолжение марлезонского балета Нашли причину дыма, развалился новый картридж турбины, со всеми вытекающими... Купил новую турбину, проехал 100 км, и все снова повторилось... Полезли искать причину, на турбину почти не приходит давление масла. Начали искать давление, за месте аварийного датчика 5 очков на холодную давит, на турбину приходит только 0.2 Скинули голову, думали проблема в ней, смотрим, из блока в канал почти нет давления. Куда лезть, где искать? Смотрю по схеме, после датчика давления редукционных клапанов уже нет, куда пропадает давление ХЗ....

Решил отправить насос с форсунками еще раз на проверку, теперь в другое место. По результату отпишусь)

Муфту дозаправили. Радиатор, помпа, крыльчатка вентилятора и термостат новые) Греется в основном под нагрузкой. Есть у меня подозрения, что проблема с форсунками... Их хоть и перебрали, но мне сказали, что распылители поставили не мои, а какие то лучше.... Нашёл тут статейку интересную, прям мои симптомы) Итого, как же точно понять, что форсунки всё? По совокупности признаков:1. С неисправными форсунками машина дымит постоянно, при любом серьезном нажатии на газ. При этом с остальными частями двигателя точно всё хорошо.2. Не исправные форсунки могут стучать.3. Если растет уровень масла в двигателе за счет попадающей туда солярки.4. Если начались сложности с пуском на горячую, когда в цилиндрах стоит солярка из-за перелива.5. Повысился расход, повысилась температура двигателя или быстро растёт под нагрузкой (не путать с проблемами по охлаждению), двигатель стал вялым.6. Параметры малого впрыска все по нижней границе допуска.Да это всё скорее всего форсунки, но это не точно. https://www.drive2.ru/l/573766949889116693/ Решил заказать новые форсунки от Хёндая, посмотрим результат, отпишусь потом

Двигатель греется, головку покупал новую, на старой головке проблема была таже(

Понял, спасибо.

Да не, я серьёзно не могу понять про какую "чугунку" ты пишешь))) Плунжер поменяли в насосе. Попробуем с бутылки еще поработать, но бак рядом и бак новый, не думаю что проблема в нем..... Воздуха нет, трубки прозрачные стоят

Какая сетка? В ТНВД нет сетки, бак новый, заборник новый от газели. Гена не влияет на проблему, она появляется как с ним так и без него. Учитывая расположение его на нашем моторе, я к его отключению уже привык.

Всем привет. Делику использую в основном для выезда в поля, и вот после одного из выездов машина задымила и начала глохнуть, проблема эта пришла, и до сих пор победить ее не получается( Когда двигатель разогрет, машина начинает троить и глохнуть, в этот момент также идет сизый дым, пахнет не сгоревшей соляркой... Бывает даже, что после того как заглохнет не получается сразу ее завести, такое ощущение как подклинивает поршня... Стоит постоять машине 5 минут, как она начинает нормально заводиться и практически не дымит. Все усугубляется тем, что проблема то появляется, то пропадает. За это время было сделано: 1. Перебрали турбину, заменили картридж... 2. Поменял голову на новую китайскую. 3. Передрал ТНВД и форсунки, с проверкой на стенде 4. Поменял бак топливный (теперь стоит в салоне, из нержавейки) 5. Поменял топливный фильтр и топливные магистрали 6. Компрессию померили 27-30 во всех цилиндрах... Куда дальше смотреть не понимаем( Ситуация усложняется тем, что не далеко от дома нет дизелистов.... ссылки на видео: https://rutube.ru/video/7235b571ff6b72ba4d4f2c2b7897442f/ и второе https://rutube.ru/video/ce269aa298efff7e1483b1f1003bde68/

Вечер добрый! Удалось потестить иж техно? Как впечатления?