stahh

нужны подшипники. провисает не из-за рычага, а из-за люфтов на осях. вот если там подшипники будут, то и провисания не должно быть. а гнут дюралевую направляющую, когда из-за грязи дверь не едет и её начинают дергать. ну и важно не затягивать болт оси соединяющий расширитель с оригинальной частью.

lexus576, а ты фоток не делал как заварил? ну и какие новые подробности есть по эксплуатации? идея с другой организацией включения очень интересна.

у мну легко крутицо

sanchocs, ты уж напугал меня))) про это то я знаю, писал выше

Delica_Rider, у меня проставка без страховочного болта. я даже заснять хотел как дверь пальцем толкаешь и она сама едет и защелкивается, при том что у меня нет доводчика. но эта красота до первых вылазок в говна)))) я подогнал болт практически в размер, там люфт минимальный, а гайка с пластиковым гровером

Delica_Rider, а ты затягиваешь болт кронштейна, который крепит проставку с оригинальной частью? если её не затягивать, то дверь пальчиком катается. по поводу "не вывалится "- там на изгибе направляющей заметное расширение, на нем и вылетает.

Delica_Rider, я заметил такую вещь, дверь работает как часы, но как только выехал в говна начинаются проблемы. последний раз вывалилась дверь и побила кузов. приехал домой, снял направляющую и подстучал молотком, т.е. поджал, в общем даже если будет клинить из-за грязи, то зотябы не вывалится. там надо на все оси расширителя ставить подшипники закрытые, в т.ч. и вместо роликов, тогда проблем быть не должно.

Shadow from Omsk, концевики то на массе. ну тут не важно. нужно тупо звонить все провода в дери щелкая концевик и смотреть что появится, в зависимости от этого и коммутировать лампу). да, и искать нужно при полностью выключенном замке зажигания. если есть фишка в двери, то звонить её, найти куда приходят провода, изучать схему в букваре. если нет букваря, то опять звонить. можно облегчить поиски, и смотреть куда идет провод от управления лампочки "открытой двери" на приборке. я бы поступил так: нашел провода которые идут от фишки под торпеду или еще куда, и повесил на них массу и плюс. быстро и без гимора с поисками.

нужно искать в двери приход массы от концевика. если нет, то тянуть его от блока в дверь. потом брать любой + в двери и цеплять на лампу.

sanchocs, полуоси разные разве? в чем отличие?

blend, значит я попутал. какой-то еще есть форум по деликам, там я видел. даж зарегиться пытался, что бы пообщатся по этому вопросу, но сайт меня не зарегил. По переднему я ж писал выше. Все одинаковые у нас, кроме рестайлового дизеля. Вот в рестайловый 8"(большой) корпус 5.285 не войдет, но зато в него идет 4.636 и ставиться блок рд110)))

можно поступить еще проще, и не сходить с ума с этими полуосями. ты же с камчатского форума, там , помоему хатабычь есть, так вот он вварил корпуса полуосей.

blend, у тебя дорестайл, значит не войдут. тебе нужно купить большой задний деликовский мост или чулок и в него перекидывать пару от 9" моста пыжа

blend, средний от пыжа. помоему на втором пыже было только два: средний 9" под 10гаек и большой9.5" 12 гаек. тебе нужен средний. вообще по заднему есть такая инфа: 9.5"(большой мост 12 гаек) пары - 4.272, 4.636 и 4.9.; 9" пары - 4.625, 4.875 и 5.285. взято с пажеро клуба. т.е. по логике на второй пыж в задний мост пара 5.285 ставилась только в один тип моста. так же и с передом. на корпусе редуктора должно быть выбито 531 -это маленький редуктор, на наклейке 5.285(ессно скидывать крышку и считать/проверять), в него и только в него ставилась пара5.285. И еще, как я понял, если мост с блоком родным, то чулок тоже уникален, т.к. полуоси разные, редуктор сдвинут в какую то сторону.

s300s300, под парами я и подразумевал редуктор и мост

blend, ты найди пары сначала от пыжа, а там легче будет))) я так и сделал

blend, если просто пары 5.285, то мост искать большой от делики, со спилом снизу. если хочешь с блокировкой родной, то готовся к гимору с полуосями, т.к. они разной длины. передний редуктор менять не надо, только пару. на каких пыжах они ставились тут уже выкладывали, в этой теме. вообще тут все это было уже. но надо потратить не один вечер, что б найти и переварить(еще и понять)

так куда тебе плафон то нужен? в дверь?

вообще согласен, полезная инфа, которая уместится на страницу, раскидана на 70ят. как нибудь надо выкроить время и собрать все ценное в фак, в т.ч. и из пажеро форума.

вообще, все эти запугивания с мега точностью с перебором у всех.. я помню мы купили бмв за пицот уе с дымящим мотором, тяги на столько не было, что еле до гаража доехали. мотор на земле на улице разобрали и собрали, подбирав вкладыши, которые не зажимало, поставили бу поршневую, без всяких расточек))). ...мотор отъездил несколько лет, без каких либо признаков померания, так наверное и ездил бы, если б машину эту не разбили. ЗЫ но на 4м40 я бы поставил новую прокладку . тут просто, уж если вливаешь, то вливай до конца, не экономь на спичках.

ANDROID, ну начни с проверки компрессии, это же гораздо проще, чем стягивать насос. хотя когда машина совсем не едет из-за компресси, то там уже сразу видно без замеров -по синиму выхлопу, картерным газам и ужору масла. в твоем случае скорее всего проблема в сальнике тнвд, смесь идет с перебоями и воздухом.

valday, посмотри на свой рисунок, на нем все прекрасно видно без всяких фото. только на нем есть одна ошибка, из-за которой ты и не видишь всей картины. пыльник "ты одел" далеко на корпус(цилиндр) рейки, а он на самом краю должен быть. теперь представь, что руль вывернут до конца влево, куда пыльнику сжиматься?

s300s300, так я и спрашиваю про перед. ты же и описывал вариант с локой на перед в маленький мост с 5.285. На зад то я и сам очкую ставить локу, ей место только впереди имхо.

valday, не годится такой вариант. пыльнику некуда будет отрабатывать. пыльник в зжатом состоянии около 5ти см. большего диаметра тоже не одеть, опора двигателя на балке впритык. единственный вариант делать проставку между рейкой и тягой, достаточно будет 3.5см., а саму тягу укоротить(по моим расчетам допуск есть по ходу тяги, т.е. укоротить её можно). Но! При таком варианте получается рычаг, и нагрузка на излом в месте крепления проставки к рейке возрастет в разы. Укоротить цилиндр рейки тож не получится, изучал уже...

s300s300, ну как дела с локой? очень интересная тема. если, как я понял, можно собрать сборную солянку из 531 моста, гп 5.285 и сателлитов от заднего дифа..