stahh

LIIaLoPaI, там кольцо стопорное держит вал. слей масло и выдерни полуось.

сегодня лазил под машиной, заодно глянул на балку. Переделывать точно смысла нет, поддомкратники, тоже думаю можно оставить. Там эта балка значительно выше подрамника, поэтому поднимать еще выше, большого смысла нет. Я бы усили её косынками и связал трубами с бодрамником, а трубы уже накрыл жестью.

Сделал продув! Дополнил в первом посте.

Evgeny, так скока потрачено? по твоему списку таймер и электрорегулятор уже выше итоговой суммы.

WladKo, это монетница

Виктор778, если не сработает, то на впускном коллекторе есть аварийный клапан сброса давления воздуха, вот он то у многих и пшикает

Слава65регион, под первым номером вакуумный привод он открывает клапан перепускной(заслонку). Еси память не изменяет, в вакуумнике стоит мощная пружина и от руки врядли потянется тяга

Слава65регион, обратно в выхлоп

D:5, а как ты думал? зависть никто не отменял

SHERIFF, сними вообще сиденья задние. или ты возить на них людей будешь? если да, то о безопасности сидящих в них можно забыть.

можно замутить что-то типа второй балки. там есть гайки в лонжеронах, под крепление балки от мкп, на них и повесить конструкцию, а уже к ней лепить защиту. зы не представляю, как ты прыгаешь, что гнешь её

paul-irkut, Паш, смысла нет давать обороты. ЗЫ тож прикуриваю всегда, никада проблем не было

paul-irkut, ржака как он не опрокинул то её, свезло. пацаны приколисты

если повезет вытащить поршень, то из инструментов нужна маленькая плоская отвертка, для снятия кольца пыльника и хорошие пассатижи, чтобы вытащить поршень. но это варварский способ. оптимально делать оправку под поршень и делать съемник. я вытаскивал наглухо прикипевший поршень мощным разводным ключем, зажав суппорт в тисках, греть не пришлось, так вышел.

lvv2702, ну перебирай главное поршень вытащить, тут возможно придеца попотеть.

lvv2702, что заклинило, поршни или направляющие? Суппорт перебирается, благо на него есть все потроха в капсе и,соответственно, в экзисте или любой другой конторе.

Плять! Это мне тяги снимать опять чтоле и дыры сверлить?

vol, меня тоже.. на выхи гляну. я помню эти дырки, еще думал, нах их там сделали..

Delica_Rider, чета не понял, объясни подробней, плз

Делика Стихия, я тоже брал 555 наконечники(делика) и верхние шаровые. Сейчас жду верхние рычаги, а они с шаровыми оригинальными в сборе, поэтому снял верхние шары 555, ну и наконечники той же конторы по причине описанной в первом посте . Так вот к чему я все это: никогда больше не буду брать детали подвески от этой конторы! Я когда их ставил, мне не нравилось с каким хрустом двигаются пальцы, а ща,когда снял, после пяти тыщь пробега, то это ахтунг как они шевелятся! хотя внешне как новое все..

tololl, http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka/5-1-2-remont-teleskopicheskojj-stojjki.html

этого не достаточно. надо еще оценить тарелку(или как она там?) диска. бывает что диск нормальный, но отгнивает от этой части. т.е. остается только части об которые труться накладки. у меня так было, тихой сапой доковылял до гаража.

ГАНС, я так понял щетки неоригинал? как по качеству? оне с медью? это узел в сборе или паячил? написал бы номерок сделаю себе стартер про запас

Shadow from Omsk, за время проверки -ничего с ней не случится. думаю сразу будет видно, когда перестанет течь с сапуна.

Слава65регион, связан тем, что когда клапан не открывается на улитке давление растет на впуске и срабатывает уже клапан на коллекторе. У меня заклинило клапан(это попросту заслонка) в улитке , от температуры ось съехала и клапан перестал открываться, пару ударов молотком по нему и он встал на место. ща работает все как часы.. ЗЫ еще может быть, что шпонка тяги отгнила от маятника заслонки. там хер подлезешь, но впринципе возможно проверить, тяга будет болтаться. В любом случае придеться снимать турбину, если проблема в этом клапане.