stahh

dragon, дык или не крутил вообще -не помню.. но почему то просто подогнул. помоему не хотел трогать ничего из настроек, т.к. дверь идеально каталась, да и ща пальчиком катается))) вобщем не помню уже...

dragon, Коль, я отрегулировал по максимуму -не помогло. Пропилы в ушах под еще большую рег-ку нижнего было впадлу делать, проще подогнуть верхний

ко всему вышесказанному -добавлю: дверь от времени провисает на среднем и нижнем кронштейнах, и верхний начинает быстро изнашиваться работая на вертикальное удержания двери, а он на это никак не расчитан. Поэтому -нужно либо подкладывать шайбы под болты крепления верхнего кронштейна ролика, либо подгиб оного к верху, -смотреть по месту .

delaware, ну так сразу же советовали про этот датчик..

-=MAXDIE=-, раз пошли такие яйца серьёзные по этому вопросу, то я не поленился и открыл букварь.. Стр.37 говорит о том, что в в том месте на ЦП могут быть два типа индикатора -АБС и "пьяная машина". И тот и другой сигнализирует о работе АБС. С 315ой страницы по какую-то(касающуюся АБС-а), нет ни слова об ASC. Вывод: на делике не было системы ASC. На кой хрен два типа индикации на ЦП книга не дает ответа. Остаётся только додумывать, кому как угодно...

дык Дим, а ты че трезвый то?

Да, демпфер бы решил проблему. Хотя бы понять, какие аморты нужны. Или любые можно воткнуть? Собираюсь заморочиться в ближайшее время и сварганить ченить.

-=MAXDIE=-, да я не спорю. Но есть аббревиатура аsc на щитке -факт. Допустить, что японцы попутали и засунули его туда вместо абс-а по ошибке, маловероятно. Может у автора ваще конструктор, а щиток от какого нить 2003 года, или еще че.. Или ты хочешь сказать, что АSC впринципе небыло на деликах, на любых годах?

-=MAXDIE=-, попробуй вторую схему, она тож обзывается ASC -там бъется все. У этого №кузова второй вариант дросселя.

Alf, у меня тож нет индикации "пристегни ремень". из сидух нет никаких проводов. И абс нет. Хотя эксид комплектуха, не самая бедная..

Wo-tex, можно и на сликах ездить)), а че, едет ведь...

dragon, еще оченьважный момент -удобство переделки щитов. не представляю, как без донора их точно вварить. ЗЫВо, печку, кондей, еще вспомнил. Говорю, донор белорусский дешевле обойдется. Я целиком машину взял за 45рублей

dragon, ну вишь скока еще прибавилось там на самом деле не хилый список получится. трапеция дворников, щиты, куча кронштейнов, педальный узел. это тока что я ща вспомнил..

Там помимо этого нужен целый вагон мелочевки и прочего. Оптимально искать донора.

pitbul, врядли найдешь такие сальники. Они идут с встроенными кольцами\втулками уплотнительными. Ставить обычный сальник нельзя, такая рейка долго не проходит.

Ser-Bat, ты прав, износ чего либо в механизме едином тянет за собой всё. но имхо, там высоких оборотов нет, да и сам зажимной башмак куда мощнее колец этих держит этот узел. Главное что б смазка была чистая. Кстати смазка на вид как для ШРУСов.

Ser-Bat, что бы вал не жрало, нужно поставить пыльник на него http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/7090-rulevaja-reika-i-neoriginalnie-salniki/page__hl__%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8__fromsearch__1 Просто так перебирать я бы не советовал. износ колец влияет в первую очередь на жизнь сальников. поэтому сначала должна быть течь, а не стуки. Что бы избежать износа и люфта в зубчатой передаче, нужно следить за затяжкой прижимного болта.

badwore,на праворучке длинная сторона -левая, если вообще есть такое понятие.. почти полгода назад покупал ремкомплект за почти 3т.р.. Наездил около пяти тыков, ниче не течет и не стучит, тьфу три раза.. ЗЫ кстати, мне приехал в такой же упаковке ремкпомплект, что и много лет назад, но сальник на обойму был один в комплекте почему то, а в обойме их два, пришлось один старый оставить..

На бмвэшной рейке есть втулка в середине, если память не изменяет. а на деликовской koyo кольца идут с сальниками. Но втулкой никак их не назовешь.

badwore, нормально все ремонтируется. в 2001 году перетряхнул со всех щелей текущую рейку на делике, на коленке. К тому же у неё был сожрат сальником вал. заказывал втулку, заказывал оригинал ремкомплект... Вобщем машина проездила около 8ми лет и накатала больше 150тыков. Рейка эта сейчас лежит в гараже, абсолютно работоспособная и сухая. ЗЫ и что там за второпластовая втулка, никак не пойму?

Konst, внешне они все похоже... посмотри на подводку трубок корпуса рейки, они сверху, а у нас снизу, скорей всего будут упираться в поддон. На валу подводка тоже с другой стороны. Да и зачем это нужно??? На делику реек полно. Другое дело спэйс гир полноприводный, вот это дефицит так дефицит.

Konst,уважаемый, я последние кузова даж не рассматривал. сам искал аналог/заменитель своей рейке почти три месяца, поэтому и ответил на ваш вопрос. ничего не подойдет, от рвр похожа внешне, но тож не то, от корейцев тоже нет ничего похожего.. хотя это оффтоп в этой ветке.

Konst, у пажеро нет рейки. если тока у пинина или джуниора.

GSN, ну ты же не видишь мои По поводу зеленых плюсов -согласен! Не понятно когда, за что, и кем выдано . Имхо лучше тогда вообще убрать эту тему с плюсами-минусами

эдд, можно поступить много правильнее -ставить ОРИГИНАЛ.