stahh

балансир и есть

вот и ответ на твой вопрос

@fisher1380, вылет какой?

@Колос, можно, но не желательно. его придется поднимать, либо задирать. в первом случае плохо для шрусов, во втором для подачи масла в хвост. @Делика Стихия, нет, там нет дырки под направляйку вилки, да и под шестерню промежуточной оси там совсем другой размер.

и кстати, редуктор нормально переворачивается(в перевернутом состоянии ставится так же как 532), надо только к токарю везти на проточку под гранату, там ничего сложного, ну и втулку выточить под корпус полуоси. я вообще, планирую СС в него вкрячить. да не усугубляй . нормал там смазко подгоняться буитЪ

@s300s300, еще не смотрел, но думаю там так же как и в 532. хош не хош ведомая будет набрасывать масло в хвост

@s300s300, я спецом на ослабленном торсе поднимал и опускал сторону, при этом приложил уровень к торм. диску. пузырь значительно сдвигался

@s300s300, при ходах угол меняется даже на стандарте.

12ть люминиевых шайб 2.5. Под шаровые прямые проставки 2.5см. с проставками со скосом развал не выходил. двигатель и кпп не трогал, т.е. они упали вместе с балками вниз, пришлось немного пообкусывать диффузор карлсона и нижний патрубок чуть сдвинуть, а то он уперся в лонжерон. и еще, я не стал заморачиваться подбором амо, а наварил ухи на рычагах. Идея с разворотом аммо меня не устроила категорически, ибо при ходах будет рвать сайлент и грузить ухо амморта на излом.

Советую почитать Перевозчикова http://1001.ru/books/vysotskij/

@Vietnames, 532 не нужен. нужен от п2 3литра редуктор 8ми дюймовый. Ваще много народу на ДВ гоняет на них, но почему-то не отписываются

@Vietnames, ищи редуктор от второго 3ех литрового пыжа, туда ставилась пара 8ми дюймовая 4.875. ЗЫ ты бы подробней написал, что ты хочешь конкретно.

@Delica_Rider, дело за малым, перевернуть его. для лифтованных с отрывом движки вообще проблем не будет. нужно голый корпус везти токарю, вот единственная запара. насчет кромсания балки погорячился вчера..

@Кулибин, токарь есть, буду думать как лучше поступить...

Камил, офф. Каким образом, переднее пассажирское сиденье задом наперед встало?

мдя.. без токаря не перевернуть редуктор кверх ногами.. буду жарить завтра балку. сука добъю уже эту тему, надоело...

@s300s300, чета ты быстро сдалсо

@s300s300, кого? у П1 дырки под правый привод такие же как у нас. Юра ставил привода от П3 3.8L, они мощнее, вот поэтому пришлось пересверливать. Кстати, у лифтованных с отрывом движки и кпп без проблем можно перевернуть редуктор..

глянул.. -нихрена не получится перевернуть. упрется корпусом в колокол коробки

@s300s300, идея! только придется переделывать рычаги, но это лучше чем балку кромсать. если его перевернуть, то он будет аки 532, поэтому фланец ни во что упираться не будет. самый гимор будет при колхозе на другую сторону уха под подушку, то что на самом редукторе, но это тоже решаемо. карочь заморочусь на выхи. единственное, надо глянуть 532, как там организована подача масла к хвосту и сравнить с П1ым, ибо хвост то поднимется..

@Юра, дык но ось то по шлицам такая же должна быть, иначе в дифф блока не влезеть ЗЫ ты пару то нашел?

@Юра, у тебя внутренняя граната такая же как у 532, а сама только ось жирнее.

@s300s300, согласен))) лан, прорвемся радует то, что сильно портить балку придется только мне, а тем, кто планирут такую же махинацию с редуктором П1, им будет достаточно приподнять хвост несложным путем. ну может чутка подпилить придется балку, срезать угол, чтоб редуктор пролезал свободно.

мне уже поднадоели игры с периодическим разбиранием и собиранием подвески, хоть уже и научился делать это быстро. поэтому привод нужен на постоянной основе

@s300s300, редуктор поднимется гдето на 4ре см в хвосте. соответственно и привода поднимутся где-то на 2.5см, что не желательно(и так рычаги подкручены, а тут еще и этот косяк из-за балки -угол увеличится у шрусов). а мне балку все равно придется болгарить и усиливать, вам праворульным проще его задрать, у меня при задирании он упирается в рейку , поэтому балку придется нещадно резать.. по поводу штуцера -да, косяк, нужно гдето сбоку стараться ставить. но это только для того, что бы редуктор пролез при установке, а когда он уже стоит на месте, то штуцеру ничего не мешает. а точно только гранаты достаточно? есть номер её?