stahh

На строй рынках продают в основном фуфел китайский. У меня в одном из гаражей советские тиски, очень ими доволен, правда одну губку до сих пор не могу найти в продаже. По идее отечественные тиски должны быть из качественного металла. Кто нибудь знает какому производителю отдать предпочтение? Интересны большие тиски, в которых можно стойку зажать и работать с ней.

ну тогда вариантов нет. если только ямку вскопать под канистру кстрати, у меня еще с советских времен есть люминевая канистра на 30л, у неё горловина заливная сбоку, т.е. она "лежачая", даж незнаю, продают такие ща...

врезать кранчик в бочку. а вообще интересный вопрос. на автору давно читал про правильные баки для отстоя саляры и слива её, но все позабыл уже..

vol, яма всем устраивает, кроме одного -длины. К сожалению процессом рытья земли под неё не я руководил ,я уже застал только готовую опалубку. А так бы яма была во всю длину гаража, было бы намного удобнее.. Еще советую, еси кто собирается копать, проводить пневморозетку.

стелажи, место на крыше гаража , ну и выбрасывать "ненужное" скрепя сердцем А ваще заметил, если у каждой вещи будет место свое и не лениться убирать все по местам, то потом на автомате будет производиться уборка в разы быстрее.

грязнуля, я как-то задавал такой вопрос стекольщикам, только мне нужно было убрать насечки с бокового стекла, ответ был -только замена.

ну, погнуть мона что угодно. труба 7мм. должна выдержать. Не знаю как на кирпиче, на булке мона и средий упор сделать. Посмотрим на практике...

GlebaCH,пример как я на булке сделал упор под направляющую лапу, выглядит так. В идеале нужно было варить кронштейны и делать конструкцию съемной, но чета неохота было заморачиваться, потому как еще вагон работы был по кузову, впринципе не проблема переделать, посмотрим на практике..

Коль, так у тебя ж подъемник. Может подкатной светильник решит проблему? Еще как вариант, притулить к опорам подъемника компактные светильники на шарнирах.

а зачем в пол? будут пачкаться постоянно и затираться стекло, да и потом очень мощные элементы нужны будут, чтоб добить до верху. Лучше яму изначально делать с углублениями под фонари, заодно эти углубления будут служить как полочки, очень удобно болты и гайки туда складывать при разборе. Примерно так . Светильники использовал под обычную лампу, 12вольт 20 ватт, 6 штук вполне хватает, переноску редко использую, хотя тож не проблема, в яме через каждые полтора метра есть розетка

если тебя не пугают трещины на новом стекле, ищи колхозный подогрев.. старые нити врядли оторвешь.

а какая разница, что ты воздух горячий пустишь, что нити закоротишь, эффект одинаков имхо. А кузов как раз напрямую связан со стойкостью стекла.. у большинсва трещины идут по кругу.

Нету отдельно подогрева. Если только колохозить что-то.. Но если учесть , что кузов у делики хилый, то подогрев только ускорит образование трещин.. Поэтому лучше не ставить никаких подогревов.

У вас экзиста и тому подобных контор нету чтоли? Я пасмарел ща, первый ремонтный коренные и шатунные около 3.5т.р. оригинал, и около 1т.р. какая-то taiho. Правда эти цены на заказ, ждать около месяца..

valday, на скока я помню, ты распылители новые поставил, вот тебе и возможная причина, изношенный плунжер не может дать нужное давление,а старые распылители прокачивал.. это так, как вариант. Теоретически можно поставить прозрачный шланг на обратку и увидеть держит насос давление или нет. И еще, я расписывал уже на форуме с фотками, правильная работа плунжерной пары сильно зависит от кулачковой шайбы и регулировочного кольца, у моего насоса плунжер был в нормальном состоянии, но у шайб этих износ был жуткий, думаю плунжер провалился больше чем на мм, а это уже конкретно влияет на его работу.

Green field, я тоже так поначалу думал, но дело не в бадарейках..Да и про три машины я не понтов ради написал , на всех трёх такой трабл со старлайном..

у нас в семье на трех машинах старлайн а6, в т.ч. и на моей. Это баг какой-то у старлайна, иной раз так выбешивает эта тема, особенно когда стоишь с пакетами из ашана или еще откуда, давишь на кнопгу -а эта падла ноль эмоций ...Происходит это стабильно каждый день.. По поводу индикации на брелоке, -проблем небыло.. Тьфу, оффтопнул я тут оказывается , влетел по быстромы, читанул между строк.. Коль, так че брать под котел? У шерифа есть ченить приличное? Ты бы схему зарисовал, под запуск котла..

Коль, ну вот загадка тада, зачем они туда датчики эти воткнули.. Посмотрю потом куда провода от фишек выходят, может это разъяснит ситуацию с фишками.

dragon, ну на бэхе вообще все грамотнее в плане безопасности. Там и акб дальше от возможного удара, и пиропатрон на плюсе..

dragon, я спецом посмотрю куда провода идут, ну и букварь полистаю. там абс хорошо расписан.. Т.е. это и есть датчик ускорения\замедления? Типа при ахтунге -сильном замедлении замки откроюцца сами?

Кулибин, ето понятно, что для унификации проводку кладут.. Я к тому говорю, что датчики эти, еси верить капсу , стояли раньше в машине, кто-то их снял. Не понятно то, зачем они там вообще нужны, если абээса и в помине не было..

Нашел я. Это АБСные дела. 82727В и 82727С. Тока зачем там фишки эти, когда абээса нет в машине..? Экзист пишет, что датчики эти должны присутствовать в моем авто.. Тока их там небыло.

на булку встает от нивы. на кирпич нет, на скока я знаю.. еси денех нет, то я бы вколхаживал от нивы. где-то на форуме есть тема, и там писали, больше нивовский сайлент или меньше, от этого и пляши. либо втулку делать, либо растягивать корпус и вваривать проставку под сайлент нивовский. Еще как вариант, мона купить старые кронштейны подушек от булки, срезать с них обоймы и приварить к твоим кронштейнам. ПС на самом деле очень дорого за подушку..

МВ581113 и МВ581114 Посмотри по рисунку , эти? 02825G и 02825Н ?

Номера колец резиновых. Советую обязательно менять , если снимали ТНВД, чтоб потом опять не снимать его, когда масло попрет. Вот как выглядит течь, потом трудно определить с насоса или с крышки передней, дабы этого избежать -меняйте колечки Большое 342руб. Поменьше 60руб. Так же для этой ветки Номера колец на трубке от термостата. Как правило они "мокрят" на холодном двигателе, как прогревается -перестают. 172руб. 2шт. Номер MD030763 Ну и ролики на левую сдвижную дверь верхний ролик идет только с кронштейном 790руб. Средние ролики 192руб 2шт. Нижние идут вместе с кронштейном, я их не заказывал, т.к. мои еще живые, да и дороговато стоит он.. ПС Все покупал через экзист.