stahh

Ну что, проверили сегодня насос. Поехал в Дизор. Все понравилось,особенно возможность присутствия и общения с мастером напрямую в рем. зоне, так что теперь только туда. Самое главное, что я для себя уяснил, что можно самостоятельно перебрать насос, что ,собственно, доказала проверка на стенде. Ну и регулировать там нечего, если правильно все сделать, то регулировка ему не нужна. Дунфан отказал. Грубо пробормотав в трубку, что правый руль они не делают, и слышать ничего не хотят. Кому интересно, на автору писал об этом, судя по ответам, менеджер ихний не очень понимает вопрос. Правда там пришлось прикинуться, что насос делал сосед -специалист , что-бы они не акцентировали внимание на этом Вот вам и представитель Боша Зажрались блин, в Москве куда не позвони -запись...

ЗАХАР, а что за коробка у тебя? Двигатель вроде мериновский, кпп наверное тоже нэмецкое?

MaLeR®, ну вот, добрался я до гаража Не поленился потратить 10мин и переломать пяток болтов Оказывается очень увлекательное занятие Сразу скажу, что ломал на скручивание, без всяких разбалтываний, с одного прокрута. Ломались болты 3,4,6,8,10. Свернул бы и 12, но надоело.. Ломались одним ключем "крафтул 1"", как видно из фото совсем не ювелирным . Есть еще такой ключ, но поменьше, лежит в другом гараже.. Ради справедливости, испробовал "твои"(последнее фото) клещи, на удивление сломал ими 6-ку, ну скажу, что получилось не сразу, нашел максимальный момент регулировкой и с максимумом усилий зажал ими болт, ну и сорвал его. 8-ку бы они точно не потянули, понадобился бы помощнее зажим. ПС вобщем и те и другие хорошо зажимают, но мне больше по душе трубный разводник Из минусов, ты правильно говоришь, есть свободный ход на захватывание.. Ну тогда надо обзавесьтить зажимом помощней .. А вообще, если болт с другой стороны крутить после отлома, то канеш их хватит(не внимательно читал твой пост )

как на даче буду, зафоткаю

Охотники за приключениями, точно угадал Но я думал, что это только от разрешения зависит, а не от размера

Охотники за приключениями, у тебя какое разрешение? У меня вот так выглядит

Shadow from Omsk, ну вот.. Подтяжка не поможет, т.к. никак не влияет на это кольцо.

ЗАХАР я за мобил

MaLeR®канеш пользовался, у мя их многа . усилие -да, постоянное, но оно в разы меньше, и при разбалтывании слетит со шпильки.Это еси шпилька уже сдвинута с места, то да, согласен, что ими удобно будет дальше её выкручивать. А разводным ключем ты максимально зажимаешь шпильку при попытке сорвать с места. Ща еще раз прочел твой пост, еси ты имеешь ввиду выкручивание с прогревом, то если есть пространство позволяющее вращаться этому зажиму по кругу, то да, это идеальный вариант..Но по силе зажатия он проигрывает разводному ключу как не крути

vitaly, письмо получил мое в л.с.?

ЗАХАР, ну даже если представить , что в место шлакового манула залить тайд семнадцать, то врядли кпп откажется работать сразу.. Может туда стружки назло подлили.. ПС А ваще есь проверенные места в Москве где продают нормальное масо

MaLeR®, я же написал про качественные ключи... А не про совок.. Там и м3 так зажмешь, что силой ладони превратишь его в стружку... А на картинке, зажим работающий на выставленном зажатии, ты его не регулируешь своим усилием.. Хотя для м6 может и сгодицца.. Автору. Фен поможет если греть надо люминий. Допустим при выкручивании клапана избыточного давления на впускном коллекторе, есть большая вероятность расколоть его, нагрев феном он без проблем выкручивается. Ну и гену с ним удобно разбирать.

MaLeR®, согласен насчет замачивания правильными жидкостями. Еще нужно чувствовать болт/гайку при откручивании. Если удалось сдвинуть с места, то не крутить дальше еси она идет сильно внатяг, а постепенно вперед-назад крутить подливая растворчик.. Ну и если при обрыве осталось что-то, то врядли такими клещами зажмешь нормально, лучше использовать качественный разводной(газовый) ключ

я у своей мученницы переломал больше половины болтов на днище. Но я как-то очень бысторо их повысверливал и прошелся метчиком..Правда машина была на боку. Запарол только одну резьбу, и то, потому что болт очень криво сломался,отболгарить площадку небыло возможности и также не было возможности нормально накернить. Кстати, кернить лучше отбойным пружинным керном, получится идеально по центру, ну и стараться дрель держать ровно. Экстрактор в большинстве случаев не помогаить.

Shadow from Omsk, на всякий случай, у меня носос тоже сухой был, зато вся бочина в масле все признаки были на лобовую крышку или прокладку гбц. Но оказалось большое кольцо тнвд. Это можно понять только при снятии насоса..

Scaner_2007, пассажиры И ручка ломается не из-за замка. Ломается она в месте где проходит ось. Т.е. когда пассажир тянет ее не только вправо, но и сильно к себе.

Вот как можно сэкономить на новой ручке, за пару часов. Кстати, я, сначала не экономил, а купил б.у. с разбора, но через пару месяцев и она сломалась. Для ремонта нужен кусок металлической пластины, не тоньше 1мм. Три болтика м3 с потайной головкой, и три гайки, 2 гайки я использовал от старой розетки 220в, квадратного типа с зазубринами, получилось что то вроде гровера. Прикладываем ручку с отломленной лапкой к пластине, отчерчиваем, выпиливаем, прикладываем. Под пластину на ручке надо сточить лишний пластик, я использовал напильник. Прикладываем пластину. Я начал с осевой дырки, сначала её просверлил, засунул ось и потом сверлил уже остальные, по очереди, дырка -болт. Потом, обработал напильником выпирающие места пластины. Вот фото ручки,которую я сделал 7мь лет назад. И ей активно пользовались, так и не сломав Скоро она продолжит свою службу..

Слава65регион, ну слава богу, теперь вижу что понимаешь вопрос Это на самом деле так. Купи шайбы оригинальные и попробуй просунуть в ухо рейки, она не пролезет. А то что кажется что меньше, так это из-за такой формы сайлента, из-за этой кромки. Поверь, я этот узел разбирал, просто так бы не писал все это.. ПС А верхний подпорченный сайлент, можно развернуть , он симметричный, и временно так поездить, пока не найдешь новый. Ну и про шайбы не забудь

скока в печи держать её? Печь заранее прогревать нужно?

Посмотри на своей же фотке верхний сайлент, у него оборвало кромку, которую ты считаешь за шайбу.

Слава65регион, ты посты читаешь? НЕ ПРОЛЕЗЕТ оригинальная шайба через ухо рейки! На той фото что ты залил шайб нет, только гровер!

Верхний точно, или хотябы развернуть его..

у нас не получилось. Там фара не стеклянная а пластиковая. Очковали расплавить её нафих.. И потом грю, не успевали прогреть по всему периметру.. Проще в печь сунуть её

dragon, не будет она биться. Посмотри на сайлент, он имеет кромку. При сильных нагрузках на рейку, она будет упираться в шайбу через неё (кромку.) Коль, это не шайба на фотке, это такая форма сайлента. В проушине рейки есть пазы под сайлент. Буду в гараже зафоткаю, если интересно

dragon, если бы была маленькая, то смотри первый пост