stahh

polkan, Не в проставках дело.. Я уже собаку съел на этих люках, перебирал полностью. Они выставленны были идеально. Гниют они от времени и плохой окраски кромки листа, которую резинка накрывает, попадает влага, что неизбежно, и начинается процесс ржавения, независимо от плотности прилегания.

Помогите кто знает, плз! Нужен номер хомутов проводки на булку, те что в дырки кузовные вставляются. А то я половину переломал, а на экзисте не понятно по картинкам.. Вернее невижу на картинках отростка под дырки.

Добрался я и до люков... Много тут написано про ремонт и настройки и т.д. Поэтому не буду сей процесс расписывать... Дам один совет, если уж полезли туда, то не ленитесь скидывать стекло и обработать его под резинкой. Долго, муторно наждаком, потом тектилом или ещё чем, по вкусу.. Вот что происходит с ним со временем, если его не обработать(видно коррозию только после снятия). Этот экземпляр ,который на фото, уже никак не оживить. Благо у меня второй люк был, который ещё более менее сохранился.. ещё

alexsled, Да не, ахтунг буит полнейший, 33 колесо шириной 10"))) Из-за лестницы оно вылезет на пол метра... Не знаю на сколько она торчит, т.к. не ставил ещё. Лестница терзо. Думаю сантиметров на 15 торчать буит

alexsled, места там достаточно, чтобы засунуть уголок и проварить его усилителями в распор. Тока я забыл, что у меня лесенка, которая будет мешаться, поэтому отказываюсь от этой идеи, буду на багажнике возить запаску

Денис, ето не таёта, сайленты есть оригинальные в продаже, поэтому всё меняецца без проблем)))

Попробую заморочиться усилителем в кузов, возможность там есть чё нить придумать. Как сделаю -отпишу))

Девяткин,я буду ставить от оки, от классики очень жёстко получилось.. С тягой панары делал что нить? -У меня мост вправо ушёл сантиметра на два. Сколько витков срезал от пружины?

Девяткин, ещё раз прочёл твоё сообщение. Там написано "приготовил чашки"... Вобщем ты их сам замутил, тогда понятно, вопросов нет

Девяткин, и что там за чашки у 08?

Ser-Bat, Я делаю всё по уму , чашки будут обязательно. Аммо будет четыре штуки, с дополнительно наваренными ушами.

SVP, Менял в 2001году помоему. Непомню вообще ничего. Помню что процесс занял пару часов, поменял всё что было в рем комплекте. По сравнению с немецкой ТРВ, япона рейка халява в переборке))). Так что если руки откуда нада, то не бойся, ничё сложного. Еще момент, когда её перебирал, то рулевой вал был сожрат сальником верхним, пришлось его втулить. Советую надеть какой нить колпак после установки на авто, сальник открытый и сверху, грязь набивается и жрёт вал..

Девяткин, что ещё за жигуль? от классики задние не подойдут -факт! А у зубила у задних аммортов нет чашек! Народ, пишите подробно кто что ставит или не пишите вовсе. Я уже дважды детали возвращал, сначала амморты от газели, а потом пружины от классики задние.

Менять нужно всё! Мне пятого числа приедет ремкомплект, буду менять..

Ser-Bat, я уже взял от классики с чашками Ща буду колхозить крепления для ещё одной пары аммортов)))

Вобщем, пружины пришлось менять! Ставятся во внутрь родных -ПЕРЕДНИЕ от классики! ПС Виктор(Gektor), пасиб !

Gektor, купил я пружины от классики. они же впритык к нашим ! Виктор, они не трутся друг об друга, скрежета нет?

Gektor, Виктор, а ты их(чашки) как нибудь примастыривал или просто положил, снизу на рычаге ведь не ровная платформа, как она легла там? Отбойник задний наращивал? Пружины задние от классики?

Ser-Bat, фото не делал? Если да, то залей ,плз, как выглядят верхние и нижние блюдца под пружины, ну и заодно машинка как выглядеть стала покажи

Gena-PL, сорри, действительно ты писал об этом Я вывел чётко по центру. Хотя родная сдвинута на сантиметр, + ко всему, если я не ошибаюсь(сегодня промеряю), леворукая рейка чуть длиннее.

Ну и купил я задние амморты от газели ! Мало того что они короче оригинала, так у них втулки тоньше. Блин, завтра переть возвращать их((( ПС Заказал оригинал!

YuraonDelica, Смотря что делать. Если только вибро материал, то конечно оставлять, а если ещё шумопоглощающий сплэн в 1см, то полюбому штатная выкидывается.

Ser-Bat, Ну так я это и имел ввиду. Но имхо это не правильно,задирать машину так сильно только проставками под пружину и аммо, даже если мост сместить путём наращивания рычага, подвеска всё равно будет работать не вертикально.

Фотки разместил на фотофайле. Т.к. сюда тяжко по две фотки заливать http://photofile.ru/users/stahh/96111025/

Мясыч, каждому своё