sonar

Достались мне 4 танковых фары. Ближний свет. Вместе с козырьками, которые по причине ненадобности утилизировал. Крутил вертел их в руках. Почистил и закинул в чулан. А теперь вот думаю, что если воткнуть в них ксенон, блок розжига разместить внутри? У кого был опыт переделки в таких делах? И есть ли у кого фото делики с танковыми фарами на кенгурятнике. Хотелось бы посмотреть, так сказать, эстетичную сторону этого дела. Как это все выглядит. Приставил на пластиковую площадку кенгурятника, напротив решетки радиатора все 4 штуки. Внушительно выглядит) но только чет очкую я, чересчур экстремально для мну))))

т.е. у мну ещё должен и внутреннюю температуру показывать? в самом эскизе мафынки? Когда башню чистил то заметил, что дисплей, который отображает температуру находится выше рисунка авто, т.а. на уровне самого рисунка нифига нет...

и он же компасовые данные отображает, а разьем от него скорее внутрь торпеды провалился (или его отрезали) ЗЫ если термометр "внешний-внутренний", то есть обе температуры кажет, тогда да.. забей на компас не, у мну обычный внешний термометр. Пара цифер на 15% площади и на остальной эскиз полмашины. Меня, кстати, удивило, нафига для такого малоинформативного табло отводить столько места? Разбирал (пару раз) все торпедо, нету у мну там проводов под компас...

Вчера вымутил башню себе случайно. Конфигурация - альтиметр, внешний термометр, вольтметр. Отдали мне к ней крепление к тарелке, а на креплении стоит девайс. Причем проводки под него у мну не оказалось. Закрадываются смутные сомнения, что это как-то связано с эл. компасом. Но причем тут он, если на башне им и не пахнет?

В бачурине видел антену на усатую делику. С зеленым маячком. Один в один оригинальная. Но с ценика был шокирован - 1500 р.

+100 можно даже не реостатный, а гасящими резюками - режимы ярко/тускло.

Кредл - это держатель для КПК или телефона. Фото выкладываю. Расположен так потому, что не мешает обзору, не занимает место в салоне и у мну на нем GPS. передатчик не только управляет командами устройства с блутуз, но и передает от него стереосигнал на линейник магнитолы я инженер - электронщик(акустик), и понимаю о чем речь)) Но логика больше подходит для проектирования автоматики и ситем управления. А мне нужно передать аналоговый сигнал, вот в этом то и вся проблема

У меня, как и у многих (если не всех на руле справа сбоку резиновая загрушка под кнопку. Где-то в форуме проходила информация, что она под штатный круиз контроль. Я собрал себе блутуз стерео передатчик. Т.е. теперь я со своего КПК(или жена со своего телефона) могу слушать музыку без проводов. Вставляю КПК в кредл, запускаю на нем проигрыватель и вперед. А перемоткой, стоп-паузой и громкостью управляю с самого передатчика. Он на руле, а потому и удобно, не отвлекаюсь. Ежели на рыбалку или на вечернюю пробежку - снимаю передатчик и вперед. Тема не про круиз, но может кому пригодится, если кто захочит вывести управления на руль. Разобрал я руль, снял подушку безопасности(предварительно, выключив зажигание), снял руль и добрался до улитки. В улитке спираль-шлейф проводов. Из рулевой колодки входит 3 провода(+ на сигнал и 2 на подушку), и выходят они соответственно на руле. Разъем входящий и выходящий 6 контактный. Т.е. 3 контакта не задействовано. Прозвонив их, убедился, что они работают, т.е. шлейф 6 контактный. Осталось только вытащить контакты из разъемов от компьютерного БП и посадить в разъем улитки. Встают превосходно, плотно сидят в контактной коробке. И того я смог добиться дого, что у мну есть целых 3 провода(каждый может использовать по своему назначению - туманки, медиа, круиз и т.п.) которые позволяют управлять любой хренью прям с руля. Вот так. А теперь вопрос!))) Мне нужно есче 2 провода (зачем, скажу позже, как сделаю). Кто разбирал саму улитку? Какая длина шлейфа в ней? Хочу на разборках подобрать от другой машины и вывести дополнительные кнопки управления на руль. Если в какой делике и стоит круиз-контроль, то всяко управление на логике. Так как управление полноценное на 3х аналоговых не замутишь. ВНИМАНИЕ! Зажигание, со снятой подушкой безопасности НЕ ВКЛЮЧАТЬ! Последствия - комп будет постоянно показывать ошибку неисправности системы аирбэг. Снять можно будет только сканером. Опять же, эту инфу подчерпнул здесь, на форуме. Рисковать не стал. Вот такой вот получился разъем.

вот вот, ситуация один в один скан выложить не могу, так как книгу продал с другой деликой, отдал хозяину в подарок. Новую ещё не купил. На сколько помню, я принципиально изучал схемы. В книге две схемы, одна с обычным переключателем, другая с резистивным. Так вот они абсолютно одинаковые, только во второй в цепь преключателя дворников добавлен переменный резистор вот и все, если мну не изменяет память...

...и автоматически открывается обратно до ~ 1/4. При этом если нажать кнопку вверх, т.е. "закрыть окно" - она не реагирует. Нужно обязательно опустить его почти до конца и только потом оно пойдёт вверх... не нужно обязательно отпускать до конца. После того, как стекло остановилось и не реагирует на нажатия кнопки подождите 3-5 секунд и можете снова нажать вверх, механизм опять заработает...

Я уже писал про стеклоподъемники. Если кому то помогло смазывание направляющих, то им сильно повезло. Я разбирал уже 3(!), включая этот сезон, механизма стеклоподъемников. У всех болезнь одна и та же, а именно: внутри редуктора, к которому присоединяется моторчик и зубчатый механиз имеется резиновый сальник. Он со временем дубеет. Сам сальник находится, так сказать в металическом ободе-патроне, который и заставляет двигатся зубчатую направляющую. Сальник дубеет на морозе и контакт его с ободом уменьшается(теряется, начинает прокручиваться в ободе патроне). Как с этим бороться не знаю. Кто-то уже здесь отписывался, что можно отмочить в скипидаре (или бензине?) и тем самым продлить срок службы. Если летом стекло тоже плохо закрывается - дело в сальнике. Закрывается летом обычно плохо в дождь. Так как к стеклу прилагается дополнительное сопротивление из-за намогших влаго-грязеочистительных резинок на двери. Для того чтобы закрыть стекло при этой неисправности эмпирическим путем выяснено, что верхнюю кромку стекла при закрытии нужно надавить на себя. Осторожно, не прищемите пальцы! Нужно вОвремя, до конца закрытия, успеть их убрать)))

GIBIST, +100! Может разместить в фак? Поломка очень распространенная...

Снимайте колпачек, на который нажимаете. Внутри рычага плата в пазах. Тянете на себя, аккуратно, можно оборвать провода. Поровода выпаять из платы. На кнопке, как правило ломается фиксатор. Кнопка выбрасывается. В ближайшем магазине радиродиталей покупаете аналогичную. Собираете назад и пользуйтесь.

Комплектация в моей булке не позволяет регулировать временной промежуток работы дворников. Т.е. можно сделать только быстро и медленно. Достался мне регулятор от другой делики, на котором можно менять скорость работы дворников в широком диапазоне. Решил поставить. По фишке подключения оказалось все аналогичным. Поставил, все заработало, очень удобно но... когда включаю метлу заднюю сгорает предохранитель цепи дворников. Поентому сейчас задний не включаю. Смотрел электросхему, никакой особой разницы между регуляторами не нашел. В том который установил стоит дополнительно переменный резистор. Гм... здесь в ветке прочитал, что стоит сравнить релюшки... Хотя, имхо, они должны быть одинаковые, так как регулировка скорости меняется именно резистором...

Комплектация в моей булке не позволяет регулировать временной промежуток работы дворников. Т.е. можно сделать только быстро и медленно. Достался мне регулятор от другой делики, на котором можно менять скорость работы дворников в широком диапазоне. Решил поставить. По фишке подключения оказалось все аналогичным. Поставил, все заработало, очень удобно но... когда включаю метлу заднюю сгорает предохранитель цепи дворников. Поентому сейчас задний не включаю. Может кто сталкивался с таким сабжем или менял регулятор? Смотрел электросхему, никакой особой разницы между регуляторами не нашел. В том который установил стоит дополнительно переменный резистор.

Мне тоже жена намекнула, что пора бы избавится от усилителя ОНКИО и двух четырехполосных колонок Пионер, каждая номиналом по 100 Вт. Причина - наличие домашнего кинотеатра. Усилитель оставил. Акустику принес в делику. Подключил к усилу, сделал длинющие провода. Звук хороший, но все-равно не то, не играет бытовая акустика в авто хорошо. Однако хорошо на природе устраивать дискотеку). Вытаскиваешь колонки, разносишь по сторонам и вуаля))) Место много занимали, отдал другу. Купил короб, купил головку и поставил саб. Теперь другое дело, звук радует.

Привет! Лично я считаю, что саб нужен не для "конкретно мощного" звукового давления (если не учавствовать в соревнованиях по автозвуку; главный параметр - звуковое давление). Саб нужен для того чтобы выделить бас из звуковой картины, акцентрировать внимание на низких частотах в диапазоне до стерео частот. Если установить хорошую акустику в передней части, а в частности бльшого объема делики очень желательно тоже хорошие тыловые, плюс к этому активных 150 Вт низких частот будет вполне достаточно для приятного и объемного звучания. Для комфортного звучания нужен сочный и ярковыраженный объем, который дает бас. При качественном изготовлении компактного саба и установки просто хорошей акустики, можно добится отличного красочного звучания. А все эти понты, когда кроме баса в машине нифига не слышно, звенит обшивка, стекла дрожат....эт херня...имхо...не ведитесь...

и пошел человек в гараж/на стоянку с ведром... с ведром горячей воды. И взял с собой ещё одно с водой, так, на всякий случай... Или вот ещё ситуация. Возит человек с собой ведро. Специально. Для горячей воды. Заходит, значит, он в супермаркет и у охраны просит - мне б водички горячей... припарковался тут у вас, нуно машинку разморозить, пустите с ведром. А можно и в кино с ведром ходить, там тоже туалеты, горячая вода...

Можно подробней, что за штука такая?

C дуру можно и ... сломать. Ко всему нужно подходить адекватно. Можно поставить реостат, но это лишнее, при очень низкий температурах просто отключить обогрев заднего стекла кнопочкой (около аварийки) и все. Да и греются они не так, чтобы резкий контраст температур появлялся. на дизелях не актуально

Я занимаюсь реализацией и установкой любых видов обогревов (зеркал, щеток стеклоочистителей, топливных, масляных фильтров) во Владивостоке. Щетки устанавливал лично на булку. Длина максимальная одной 55см. Питание 12 В. Устанавливается быстро и работает эффективно, не хуже штатного обогрева, площадь нагрева получается большая. Питание заводил на реле обогрева заднего стекла (т.е. если заводить машину дистанционно (автозапуск сиги), то по приходу не только щетки, но и треть лобового стекла оттаивает. Недостаток штатного обогрева, то что его приходится включать принудительно - машина прогрета, но щетки ещё примерзшие, приходится ждать. В общем, рекомендую.

HKT - PM....плохие свечи, на сезон

))) Вот это враки!))))))

У мну была такая неприятность. Помогало просто щелкнуть центральным замком.

Зайдите на этот ресурс http://www.twage.ru/forumn/viewforum.php?f...83fe0a7633c1997 Здесь найдете ответы на свои вопросы. С уважением...