sonar

Про кнопку. Снимите обшивку двери, аккуратно по шву снимите влагозащитную пленку(используйте концелярский нож). Снимимте с электроподъемника все электричесик разъемы(2 штуки - двигатель и кнопка). Открутите двигатель, стеклоподъемник и направляющие. Достаньте из двери стеклоподъемник. Подключите только! фишку питания двигателя стклоподъемника. Подключите блок уплавления стеклами. Ну как?))))))))))) Странно, а глюк не пропал))) Кнопка нужна, чтобы отключать двигатель, когда стекло работает на автомате.

Было 3 делики. На всех! такая болезнь, как и с неплотным(пока не грохнешь как надо)закрытием багажника, как и с закрытием боковой двери на морозе. Разбирал подъемный механизм ПОЛНОСТЬЮ, как и весь двигатель. Никакие смазывания шестерен не помогут, если стекло не закрывается именно из-за мороза. Дело в блоке шестерен, который прикреплен к двигателю подъемника. Если снять с него крышку, то внутри мы обнаружим резиновый сальник, который впрессован в стенки этого блока. Внуренная втулка(на которую надет сальник) - это ось звездочки, которая передвигает "крокодил"(к нему крепятся пороги, держащие стекло), внешнюю сторону крутит электродвигатель. Сам сальник нужен для того, чтобы при большом усилии стекла(защемил пальцы) он просто прокручивался на втулке в холостую. Так вот, на морозе сальник ДУБЕЕТ и теряет свои свойства. Попросту - не прижимается к втулке. Выход - подбирать подходящий сальник, либо на втулку надеть по всей ее высоте уплотнительное кольцо, а сверху сальник, либо менять блок шестерен(так как у делики он индивидуальный, проще - весь стеклоподъемник). С уважением...

Смысла не вижу, даже не думай, результат будет одинаковый...если уж сплитер(4 in 1) не найдёшь, запаралель 2 антены и подключи в один разъём..имхо результат будет одинаков...

www.drom.ru

Приветствую! Ребята, быть может информация во вложении поможет? "Аналоги подшипников и сальников" Аналоги_подшипников_и_сальников.rar

Был в Китае, видел/щупал Делику своими глазами/руками Жена тоже) С виду - Делика как Делика(хотя есть ощущение, что что-то тут не так). нутри всё деревянное и на вёслах)))

Поехали с корешем за рыбом 1 мая. Время 6 утра, темно, с колеи соскочили, сели на подножку, ну а потом вообще закопались. Достали удовки, начали ловить рыбов. Рассвело, смотри делика в 35 кузове неподалёку проезжает. Договариваемся, цепляемся и фиг..нихрена - и так, и сяк пробовали, на месте стоит буксует, дёрнуть не может. Хорошо, что трасса в 50 метах была, повезло, остановили трактор, он нам и помог. Не с первого раза, но вытащил) Трактористу дай Бог здоровья! Машинко легла на подножку... в общем адреналинчика хапнули, особенно после того как кирпичь не смог достать...

проверь предохранитель в моторном отсеке, не помню какой, находитсяы рядом с релюхами, заодно все там посмотри, их не много...

это что за датчик такой - двигателя?????

Кто-нить делал? Реально ли? У мну сейчас exxed, с электронным климат-контролем, хочу привезти свежее машину, уже выбрал, чёрный шамоникс, но у них климат контроль на механике, что не очень радует, может реально замутить?

Ептить, я же уже где-то писал, что себе на булку установил такой обогрев. Во Владе нагревательные эллементы можно купить у меня. Связь через личку. Процесс установки: 1. Снимаем декоративную накладку с зеркала. 2. Откручиваем 3 гайки на 10, ключ нужен будет г-образний(гайки сидят глубоко). 3. Снимаем зеркало. Осторожно вытаскивайте из под ветровика! Фишка подключения вытянется из дверей наружу. Разъединяем. Если зеркала без подогрева, то будет она 3х контактная. Если наоборот, то 5. Имейте ввиду. 4. Несём зеркала домой, или в гараж. Где удобней, и где есть электричество. Разбираем. Откручиваем с нижней части зеркала(есть отверстие) болт. Подтягиваем зеркальные эллемент на себя и видим несколько шурупов внутри, которые держат двигатель на пластике. На многих машин, зеркало(вместе с пластиковым держателем) можно отщёлкнуть от двигателя. На Делике ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ! Пластик(на котором зеркало) крепиться к двигателю длинным шурупом. И так... После откручивания всех шурупов у вас в руках должнен быть двигатель с прикреплённым к нему пластиковым держателем( с зеркалом). 5. Прогреваем края зеркала феном. Если онный отсутствует, то нагреваем духовку градусов на 250. После полного прогрева подносим конструкцию к тену духовки, и держим сек. 15(постоянно наощуп проверяйте, как в духовке нагрелось зеркало, не переусердствуйте). После этого замечаем, что края пластика стали мягкие и из него можно потихонечку снимать само зеркало. Снимается легко и без усилий. 6. И так, зеркало мы отделили. Прикладываем гибкий нагревательный эллемент к пластику и размечаем, где будет отверстие под провода. Вырезаем его кусачками, высверливаем, выпиливаем...короче, кому как удобней. 7. На пластике(по середине) будет кусочек заводского двухстороннего скотча. Снимаем его и выбрасываем. На его место вырезаем кусок плотного картона(я использовал от коробки из под обуви). Делаем это для того, чтобы обечпечить ровность и жёсткость площадки на пластике, так как на нём посередине конструктивное отверстие под шуруп, который крепит этот пластик к двигателю регулировки положения зеркала. 8. НЕ КЛЕИМ! А просто прикладываем зеркальный эллемент к пластику(на гладкую сторону будет прикладываться зеркало, да и в принципе, по другому не получиться, так как на нагревательном эллементе конструктивно на другой стороне имеются разъёмы под проводку). Сверху прикладываем зеркало и опять весь этот будерброт(зеркало+гибк. нагревательный эллемент+картон+пластик с прикрученным к нему двигателем) отправляем в духовку или под прогрев феном. И Всё... Зеркало аккуратно, без особых усилий защёкиваем в мягкую окантовку пластика, который через минуту его будет держать крепко. Я ещё в пару мест(между зеркалом и пластиком) проклеил небольшими(без фанатизма) кусочками двухстороннего скотча... так на всякий случай. 9. Тянем провода от нагрева(надеюсь объяснять не нужно, что их необходимо смотать по всей длине изолентой) по желобкам внутри зеркала вместе с проводами от двигателя. Места там море, так что проблем возникнуть не должно. 10. Крепим зеркала обратно. 11. Разбираем боковую дверь(пара-тройка шурупов и 15 секунд времени), протягиваем провода(используя гибкую, но твёрдую проволку) через гофру в салон. Советую резиновую гофру(по которой тянется проводка от дверей в салон) отщёлкнуть(она на защёлках) от кузова и дверей. Потом сжать её в гармошку и вуаля, процесс пропихивания провода(с помощью всё-той же проволки) не покажется трудоёмким. 12. С левой стороны, по ходу движения, провода ведём вдоль трубы-рамы, закрепляя стяжками к ней, предварительно, сняв бардачёк и панель магнитолы. 13. Заключительный этап. Соединяем нагрев параллельно. Одна пара проводов на минус к кузову, вторая на штатное реле обогрева заднего стекла. Реле расположенно на блоке предохранителей в салоне. Прозванивал тестером. Поэтому не могу вспомнить к какому конкретно. Сегодня посмотрю, скажу цвет, номер разъёма и номер контакта. Практика показала, что вещь реально нужная и реально эффективно работающая. Зеркала всегда сухие - в дождь, туман. И едешь, как парень, и глядишь высоко. Одно слово - на ДЕЛИКЕ! да, и ещё...не знаю, как работает реле на тех деликах которых стоит обогрев штатный, но у себя заметил, что оно не отключается, пока не выключишь зажигание, либо не выключишь обогрев заднего стекла. Времени ушло на установку около 3х часов. Затраты: обогрев зеркал(2шт), изолента(полтора рулона), 3-4 метра провода, маленкий кусок монтажного 2х стороннего скотча, кусок картона, полтора литра пива

потому и мигает передний с удвоенной частотой, так как задний сгорел поставь в задний лампочку и всё будет ок...в релюшки, фишки и прочее даже не лезь 100%

У друга была проблема, при хорошо прогретом двигателе и езде(именно езде) ближе к 3000 обротам, пропадала динамика и сопровождалось это всё громким пшшшшшш... как он мне объяснял, какой-то клапан стравливало на турбине. Я проверил интеркуллер и обнаружил, что вентилятор не крутится. Остальное было делом нескольких минут. Проверка работы со снятым датчиком, его прозвонка. В итоге, датчик в мусорку, интеркуллер до поиска нового датчика был включен на постояннку. клапан травить перестал...

как называется не скажу- хз, производитель Россия. Работают имхо не хуже штатных, даже эффективней

У меня во Владивостоке можно купить комплект для обогрева зеркал. Ставил себе на делику(булку) сам, недели 4 назад. Было ещё холодно. Взял 1.5 литра пива, пошёл на стоянку, снял уши(3х2 гаек на 10) принёс домой. Оказалось, что зеркала не сщёлкиваются, а прикручены шурупом к двигателю регулировки зеркала. Разобрал зеркала, воткнул обогрев. Использовал - отвёртку, 2х сторонний скотч, кусачки и...духовку. Времени ушло(так как в первый раз разбирал) на всё про всё - 1.5 часа. Попёр обратно на стоянку, прикрутил уши, разобрал двери, закинул провода в салон и подключил тупо к релюшке обогрева заднего стекла(кого интересует могу сказать номер провода на блоке предохранителей). Проверил - греют, и очень хорошо. И того ещё 1.5 часа. Но осадков не было. Так и ездил. А неделю назад у нас пару дней хреначил хороший дождь. Тут то обогрев и показал себя в полной красе. Честно говоря не ожидал такой эффективности. Ну реально, зеркала сухие, как у парня)) Ещё заметил, что обогрев заднего стекла автоматически не отключается, хреначит, при нажатии на кнопку, постоянно. Теперь понимаю, что вещь обалденная и нужная, тем более у нас, во Владе, с постоянными туманами и повышенной вражностью... Будут вопросы по установке - пишите.

Ребята, приветствую всех! Воспользовался поиском, прочитал все ветки про датчик скорости. У мну не работает, проверял простой заменой(снимал у друга)... Нашёл второй не рабочий....ох как я с ними намаялся...Кто-нибудь пробовал ремонтировать их? В городе найти на разборках не могу, дефицит, у все кто продавал 4М40 в разбор датчики уже проданы))) Оригинальный в митсубиси сервисе под заказ Минимум 3500 рубликов(((( Оба датчика моих были уже клеены(видны следу суперклея).. В одном не было шарика, который стоит в центре магнита, во втором есть, но гнездо(как и в первом датчике) развальцовано и видны трещинки по краям...Вот врубиться никак не могу, нахрена он там нужен??? И вообще, если вторая половина датчика(где запаяна микросхема) рабочая, то можно ли как нить починить? Я уже и с задорами(между магнитом и микрухой) экспериментировал, всё бестолку...((

Как подобраться к роликам, которые на боковых полозьях: открываем заднюю дверь, снимаем обшивку по направлении движения слева, как раз ту, которая закрывает бачёк омывателя заднего стекла(она самая первая). Там увидите болт, который держит декоротивную планку на левой внешнем борту делики( на нём написано что то вроде спайс гиар-точно не помню)..Откручиваем(отвёртка крест, либо ключ головка по моему 10). Далее: открываем боковую дверь и видим самый первый ШУРУП, который крепит уголок ПРИВАРЕННЫЙ к той же декоративной планке. Далее: декоративную планку(естественно, если стоят по направлению к ней лицом) НЕ СИЛЬНЫМ движением(чтобы не поцарапать кузов) тянев влево, затем вверх и...вуаля.... готово....остаётся только открутить полозья.... так вот, ВОПРОС....разбился(развалился) нижний ролик, идущий по нижней направляющей...я понимаю. что лучше заменить весь механизм..но может был у кого был опыт самостоятельного изготовления онного???? Буду очень благодарен за советы... p/s/ победил чёрный дым(просто жёсткий) 15-30 минут времени....глушил EGR...все вопросы в асю 201500644 Денис.