Перейти к содержанию

d-roman

Members
  • Постов

    48
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные d-roman

  1. 4 минуты назад, Валерий Челябинск написал:

    Есть тут у нас один клубень на форуме. Он тоже предлагал жилье в любое время дня и ночи. Не буду называть имя его. . В результате я приехал семьей на делике и позвонил ему по поводу ночевки. Он сказал что ..... Внимание -- приезжайте не в сезон. Щас мест нет. Смешно!

    Понятно что в сезон надо заранее говорить что приеду, но думаю это нормально

     

  2. Только что, Валерий Челябинск написал:

    Есть тут у нас один клубень на форуме. Он тоже предлагал жилье в любое время дня и ночи. Не буду называть имя его. . В результате я приехал семьей на делике и позвонил ему по поводу ночевки. Он сказал что ..... Внимание -- приезжайте не в сезон. Щас мест нет. Смешно!

    ААА да нет, я не рекламирую)))) сам туда езжу)  дом там у сестры, и собераемся с тестем летом по старой дороге туда доехать

     

  3. Есть маршрут, по которому через хребет, снабжали Сочи , Лазоревское  , когда немцы отрезали эти города в войну, маршрут вполне проходим летом, тяжёлый, но проходимый. Да и там на месте много маршрутов у ""Джипингистов" которые отдыхающих на уазах катают, так что думаю хорошая наметка на составление  большого маршрута

     

     

  4. 1 час назад, Sireg@ написал:

    Откуда там влага и грязь? Лобовое стекло отклеилось? Или погружались преодолевая броды по ноздри водителя?

    Там сразу под мозгами стыки частей кузова, вероятно от удара, или от чего то еще , образовалась щель 1см в ширину и 5 в длину, с улицы её не видно, так как она забита грязью, а когда голову снял стало хорошо видно что с колеса через щель летел песок и вода  

  5. 1 час назад, AMiGO написал:

    А какая сила утекающего тока из АКБ? Если ЭБУ отключить, то не разряжается?

     

    1 час назад, AMiGO написал:

    А какая сила утекающего тока из АКБ? Если ЭБУ отключить, то не разряжается?

    Да если эбу отключить , то акб  вторые сутки в норме 

     

  6. Продолжение, мозги воскресить не удалось, цена мозгов MK322603 от 1000р и  в гору,  новые 40 т.р. с хвостиком. Так что вывод такой, если проявляются такие симптомы:  Машина начинает крутить стартер сама, или глохнет резко , или не светится чек при включение зажигания, или высаживает акб  за 6-10 часов, или пропадает питание на клапане отсечки топлива, или не поступает топливо к форсункам, стоит посмотреть на блок управления двигателем! Ну лично у меня было это все, длилось с промежутками где то месяц, пока совсем не впала в кому, надеюсь не на долго 

  7. 16 часов назад, сапёр написал:

    А ошибки считывал? Просто интересно какие выдал ?

    Да какие ошибки, эбу сгнило напроч, на диагностику не выходит, вчера постановил все ножки, дорожки, диод отгнивший заменили, но тогку 0, щелкает клапан внизу тнвд 2-3 секунды открытый, 2-3 закрытый, но солярку не пускает на форсунки, сливает сразу в обратку.  нет напряжения на выходе реле управления двигателем, так остальное со стороны эбу напряжение есть везде вроде, и такое как по  букварю

     

  8. Танцы продолжаются! Проблема С ЭБУ. Я так и думал  что то там не так, оказалось что попадала влага и грязь на колодку мозгов, как результат отгнили  2 провода напроч, и еще пара сильно окислились. Я искал в книге где спрятаны мозги (электронный блок управления ДВС), гуглил, но нет никакой информации. По щелчкам реле все таки я его обнаружил. И так: за нижним бардачком, который под пепельницей, находятся  Блок управления SRS и Блок управления АКПП ! а Блок управления ДВС (ЭБУ) (мозги) находится с пассажирской стороны, внизу с левой стороны под треугольничком обшивки!!! может кому пригодится !    Сейчас буду пытаться восстановить  колодку.

  9. Продолжение. Замок в порядке, сигнал тоже. А снял тазик в котором стоит акб, а там все штекера разЁмы в воде, мокрые, времени не хватило туда долезть, завтра буду смотреть там. но судя по тому что лампочка чека горит только тогда когда машина заведется , а не загорается после заглушки, нет питания на блок управлением двигателя

    Ну может и не так, завтра буду смотреть

     

  10. Помогите ! не знаю в какую сторону даже думать.  проблема началась пару недель назад. после того как заглушил машину возле магазина , она больше не завелась,  грешил на воздух, поставил прозрачные шланги, прокачал, не завелась, но увидел что не тянет салярку, причина: нет напряжения на клапан подачи топлива(или отсечки топлива сверху стоит под обраткой), накинул + на прямую, завелась как спичка. отрезал провод идущий до клапана (думал что не нужен) кинул нормальный + на клапан о акума и опять не завелась, присоединил отрезанный провод который тянулся от из шлейфа общего, и раздался щелчок с низу ТНВД. после чего машина завелась и все было нормально. на следующий день двигатель стал глушиться резко как будто выключили зажигание, выключаю зажигание , включаю завожу опять заводится все нормально через разное время опять глушится. так ездил пару недель, день глохнет 2-3 дня нормально, потом опять. Сегодня завел прогрел заглушил и не заводится даже дым не идет пока не остынет, остыла зарядил акум  завожу как спичка, прогрелась глушу заводить опять не заводится и так 3 раза за день. полез опять к клапану отсечки топлива  он работает , а вот клапан который снизу тнвд  регулятор опережения (думаю он раньше щелкал ) проверил клапан, работает на прямую, а вот на колодке на него напряжения нет. что делать не знаю куда лезть  уже тоже тоже.

×
×
  • Создать...