Craig

Да мск и сама иопнет, без внешнего воздействия. Муравейники превратятся в гетто, народ разбежится, весь мир уже прошел этап суперконцентрации..Детройт, Париж в 80-е тоже строил 25этажные Бутово и Купчино )) Но мы обязаны пройти по всем возможным граблям. Опыт развитых стран не для нас, бл..

@Demiurge И до этого дорастем, Дарвина не обманешь )) Правда, не все )) Надо смотреть не по худшим, а по лучшим. Молодая поросль типа Егора Жукова, Михаила Светова и подобных впечатляет.

@Demiurge Все очень просто - политологи это называют "Запрос на участие". Инфантильный ребеночек подрос. И иногда (пока) хочет САМ принимать решения, в какие игрушки играть, какие колесики к ним прикручивать, и кто в его комнатке (регионе) распоряжается и в каком углу стоит мусорное ведро Прорыв произойдет, когда он захочет еще и брать за это ответственность. Тогда никто ему и нужен не будет - так пара менеджеров наемных, пенсию и компьютер посчитает. Так и образовываются Швейцарии.

Я! Я живу в самом пострадавшем регионе! В Московской области! Но почему-то не виню москвичей в том, что они все засрали. Некоторые из них живут в прямом смысле на радиоактивной помойке, особенно на востоке. Потому что мусор вывозят не москвичи а друзья самизнаеткого. А кто его выбирает уже 20 лет? - и регионы в том числе! )) Вот за это виню, не взирая на регион! ))) Чо, у Москвы денег нет построить суперсовременную переработку? Есть, но тогда бабки утекут в Европу и Японию а не к друзьям по Дрездену, типа Чемезова. Надо бороться не с плесенью а с сыростью.

@tixon Ну молодец. Перечитай. Пост вообще не о том. О том, что в любом крупном городе проблема экологии должна решается разумно, а не всеобщими запретами. И в Костроме тоже. А я не москвич, причём это сознательный выбор. В нынешней Москве костромичей, варкутян и вообще людей из регионов однозначно больше, чем коренных, которые валят куда могут. Это уже такой Вавилон приезжих.

@Demiurge Приписал про Лифы. Понятно, у всех свои условия, но у меня и у жены не бывает больше 50км в обычный день. А для особенных дней есть Делика. )

У всех разные условия и вкусы, но для себя считаю идеальным два набора - - для мегаполиса и ежедневной ездотни (электротранспорт тут будет идеальным, расход примерно в 10 раз меньше пузотера ))) стоянка даже в центре мск бесплатно. в ближайшие годы выйдут десятки моделей эконом класса. Но даже сейчас Лиф во Владике стоит от 300 и может проехать 100км, что для меня с 200% запасом. - для всего остального (тут хоть Делика, хоть УАЗ, хоть Унимог) и нет проблем с лишним износом драгоценных мудовых шин и 20л расходом )) экономить на другом надо Но для этого жить надо в своем доме

Это распространённый фейк. В Европе сделано не так - там есть ограничения, образованные разумом а не жопой, как у нас. Даже в богатых странах полно 20+ летних машин (тем более они там лучше сохраняются) - для них просто закрыт доступ в центр городов. https://krass56.ru/ecological_zones_in_the_cities_of_europe_restrictions_for_cars.html#z2 Что логично. Я понимаю, что в Москве нехера делать огромным джипам 90-х (а также Камазам, Беларусам и прочему неэкологичному железу). А вот на оставшейся 99,999% территории России без нормальных железных машин вообще нечего ловить. Даже в тойже "европейской" Карелии на "экологичном кроссовере" можно остаться без машины просто прохватив по проселку, где камни вырастают как грибы. А у нас кроме тупых запретов законодательная мысль не идет, оттуда растёт коррупция (поскольку ездить то надо) в итоге все плюют на глупые законы и опять по кругу..

@PickleRick Может проще было отьехать в другую гаевню и поставить? На дороге не докапывались ни разу - две булки с кенгурами. Один модифицирован под съемную лебедку - вместо нижней перемычки под пластиком швеллер. На площадке лебедки ответный швеллер и два болта - можно лебедится даже в бок под 45. Система удобна маштабируемостью - можно такой же швеллер прикрутить к фаркопу - вот тебе лебедка назад )

"Два Папы" Энтони Хопкинс, Джонатан Прайс - очень тонкое и умное кино, для тех, кого задолбал примитив.

Техрегламент здорового человека

@Санёк86 Делика это прекрасный инструмент для обозрения недоступных многим красот причем с комфортом, шмурдяком и семьей. Но многие инструментами пользоваться не умеют или не хотят. Ну ок, большинство лендкрузеров в жизни с асфальта не сьехали. У нас процент использования по профилю всё-таки побольше )

Ну Делю готовить в категорию ТР это смешно, конечно. Для этого 70ки есть. А про вес ты не прав. Даже Пыж тяжелее. По показателю обьем-вес не знаю легче. Не, я про экстримальные выезды в интересные но очень труднодоступные места. Униможки весят 300 вроде? Прибавка плюс 180 к родной подвеске. Сухая масса короткой будет оклко 2.1 тонн. Супер оружие. А про то как купить, есть места. Единственный минус - валкость. Ну автобусы все такие.

Я униможьи мостики находил за 1,200 евро на немецком ибее

@Lekar У большинства болот есть дно ) С рецептом котлет знаком, спасибо. Я про делю, просто если всерьез монстрячить, зачем все эти 2-4-6-8 дюймрв, проще сразу лапы. И 42 трактора. Сразу, чтоб не мучаться больше )И 100 на них ехать можно, от колёс зависит. Но удовольствие так себе. За 1000 проще прицепом

Все относительно. Есть изнеженные красотки, а есть спортивные женщины-туристки - надежные подруги жипера )) Сток примерно также страдает на среднем бездорожье, как маникюр городской неженки при работе с лебедкой. Золотая середина - экспедиционники - это до 33 одна-две лебедки и блока. Проедут 90% интересного и не разберутся на запчасти при этом. Жесткое рубилово, ковровые болота, маньпупунеры всякие )) - это для гурманов )) Имхо - уже требует усиления. Еслиб сейчас мутил что-то серьезное, всетаки редуктора наверно..лапы или униможки.

@ТАТАРИН96 Роялей вроде бензинок не было? А так-то да, всем хороша, но я-то про пропорции, гениальный дизайнер явно нарисовал короткую, а потом маркетологи высокие крыши, удлинение жопы..

Сколько у меня их было, длинных и коротких, и кубик был и кирпичи, а все-таки считаю, что самая красивая и пропорциональная - низкая и короткая )) Может, потому, что первая? )

Сериал "Мандалорец" из вселенной Star Wars. Сделан качественно в стиле первых частей.

Не вписывал и вписывать не буду. Пошли они в жопу. Вообще народец у нас конечно смелый - как подняли стоимость медсправки, не протестовать пошли, а так ломанулись в очереди, что аж до инфаркта. Нахрен, без меня. Я этих удаков, кто эти законы принимал, не выбирал. Я лучше большие колеса в Карелию отвезу и там одевать буду, чем дам хоть копейку сверх необходимого этим гнилым конторам, которых в нормальном мире и нет нигде. Их всех, включая самого главного можно одним 386м компом заменить, и его еще много будет.

@PickleRick накладки на арках говорят скорее всего о том, что закрыли гниль. Порой форум, тут есть многостраничные темы о выборе про гнилые лонжероны, что смотреть, уже нет сил это писать. Правда там сотни страниц. Кратко - болячки - задние лонжероны в районе отбойников, передние в районе крепления рычагов - попроси отмыть и попробуй поковырять. Хотя за такие деньги.. Если будет выбор - лучше машина с нормальными доками и не гнилая но с убитым мотором. Намного лучше. В идеале сразу донор с владика и долгая счастливая жизнь, но бюджет придется удвоить. Очень полезно заплатить денежку и показать клубным мастерам типа Игоря на Верейской может с этого стоит начать и у него есть машинки на примете. Кстати ты в курсе, что на кирпиче нельзя ездить по асфальту на 4ВД зимой? Ну типа про парттайм и суперселект.

20- молодуха. У меня 25 диз и 24 бенз и еще паджеро с чмосорок 21годок. Думаю, до (и на) пенсии для приключений хватит. А на каждый день всегда будут машины, которые не жалко и ОТ.

Но сейчас и для города я бы Делику не купил. Купил бы Лиф или другую электричку. Возможно куплю, хочу попрбовать. И Тесла Кибертрак ОЧЕНЬ нравится, 800км автономки на один перегон мне достаточно, но дороговато и пока не утопим, не узнаем всех косяков. Но это явно будущее, теперь уже можно точно сказать, что эра ДВС закончилась и ничего лучше Делики уже НЕ сделают. Даже Кукурузеры стали из говна делать, активно посыпались дизеля на 200х, и их переживем

Хотя я вот смотрю, как переживают 3е десятилетие одногодки наших машинок - херово переживают, исчезают, остались практически одни кукурузеры и немного фольксфагенов пассат. И уазики 70х на соревнованиях, но у них пробеги смешные. Остальное сгнило и развалилось за единичными исключениеми. Так что в далеком 2005 я сделал правильный выбор

Именно - мне,' нахрен не нужен.:) В каких то очень специфичных случаях, типа сымитировать межколесную блоку на очень слабых грунтах, может быть, хотя помоему не работает. Или при отказе, полном, основных тормозов. Но за больше полумиллиона километров и больше ТРЕХ десятков делик и десяток паджер - не понадобился. Ни в горах до 2,5 тыс ни в говнах ни зимой на берегу ледовитого океана )) Кирпичей было мало, рестайлов был десяток, ну не было проблем с троганьем в горку. А вот на машинах с ручкой была постоянная возня с ручником, и это одна из главных причин почему я их давно перстал покупать. У Делики есть болячки, как верно замечено, но АКПП - один из плюсов.