Craig

Соболезную, а мы думали, куда Яша пропал..

Тормозит нормально. Просто не на-а-адооо резких движений И обгонять через сугроб первое время ссыкотно Но как-то надо ездить. Зима полгода блин.

Сегодня на Волоколамку лег горбатый лед дорожники видимо опять проспали. Укатаный мокрый снег - одна из самых неприятных субстанций. Для эксперимента подоткнул пару раз задний - при малейшей передазировке газа попа начинает боковые шевеления - нафиг нафиг. Как говорится попутного ветра! А мы как нибудь по старинке -я как никак уже почти 18 лет на полном приводе, прорвемся Скорость конечно снижать надо - там где я ехал 100, сегодня 80 - вполне нормальный запас метель и лед на ПП

Серега дай потрендеть - вон модератор есть, все и потрет потом. А вообще народ наверно в Москвах расслабился на своих кашах и скоростях 2-3 км в час Тут действительно пофиг на каком приводе и вообще на чем, главное с печкой и музыкой. А даже на подмосковных ледяных трассах, на зп с легкой жопой - только самоубийцы летают. Когда все обочины завалены фурами и жигулями, а ты едешь на ПП и непонимаешь, чего это вы тут собрались Вы хоть подумайте чуток - центр тяжести где? А центр приложения момента у ВАС где? Именно там И какая длина рычага? И малейшее отклонение от траектории или боковая нагрузка используя этот рычаг посылает вас куда? Именно туда А вам это надо? Ну не избыточной же ее делать? Это не безопасно. Но по сравнению с ПТ я бы ее описал как нейтральную - рулится вполне адекватно.

Чего вам там машина подсказывает, зачем вообще с железкой разговаривать? У нас все проще - дернул рычаг - и опять лето Из владельцев СС один Леха жжет Чудны дела твои..ну и ладно.. главное - все счастливы @Vietnames, Тогда уж геоид, тыж сам точки в WGS84 на гонке давал

Там действительно может быть дороговато. Лучше чуть раньше встать - в Пряже. Там чуток правее развилки есть мотель с очень демократичными ценниками (чето вроде 500 на человека) И классными оладышками на завтрак. Если дедлайна нету - переночевал, заехал на Ладогу покатался на санках с дюн (если в экипаже есть дети), потом спокойно вечерком на трассу. И ты хочешь сказать, что ездишь зимой на заднем? По трассе? Не верю! Я еще относительно понимаю Спейсгировладельцев, у них нет особо выбора, их 4Нс с меганедастаточной поворачиваемостью местами может принести сюрприз. Хотя я на подобном приводе (Т МастерАйс) все равно использовал полный активно - хрен с ней с трансмиссией, жить охота, а тойота с ее ватной повеской и развесовкой грузовика, на заднем дергалась в сторону от одного вида ледяной лужи. Но наш дифференциальный 4Н, если не наглеть, позволяет абсолютно не заметить наличие зимы под колесами. В разгоне, повороте на ровном газу (точнее векторе тяги) никаких проблем на нормальной резине и прямой подвеске быть не должно. Я не говорю, что скорость выше, просто при средней общей скорости будешь отдыхать а не работать. Мне кажется, даже странно это обсуждать (примерно как на тему, что земля все же круглая) , но представьте типичную катрину - трасса, каша, нех..фига не видно, при перестроении или просто на дороге появляется бугорок или снежная колея, на заднем приводе появляется очень нехилый боковой крутящий момент, который необходимо компенсировать рулем газом и прочим. На полном имея 4 вектора тяги, распределенные равномерно, машина скорее всего не заметит, или увод в сторону будет столь слабым, что выровнять его можно будет просто доворотом руля. Имхо самое опасное на ПП - изменение тяги (торможение или резкий газ) на дуге поворота - тогда да, можно получить автоколебания, которые погасить не всегда удается. Но тут все просто - поворачиваешь - не газуй, выходишь из поворота - можешь давить хоть до железки.

@kruger,Нужна жертва для эксперементов, самому мне в лом, но тут самоделкиных хватает (печкин, Гектор), будет желание - поколдуем. Если найдется желающий, можно попробовать уложится с работой тыщ в 15(??). Неясно что будет с задним карданом все-таки. Можно организовать скидку для первого подопытного. Комплект булочных раздаток и карданов у печкина есть. @dragon,Да все я понял, именно чтоб не использовать эту самую нижнюю сенсорную точку, включаю 4Н в первый день зимы (видимо завтра) и выключаю весной. Не путать с вашим 4Нс. оно позволяет рулить с удовольствием а не нестись неуправляемым плугом, как на парттайме.

Нивапрос, заказывать? Если имелось ввиду по 5 На Старекс заодно воткнешь - во тачка будет Могу и с автоматами..правда 30-40Ле тебе не пойдет, а кирпичевский имхо уступает по надежности. Во-во В этом весь ПТ

Ничего не понял, но причем тут МКП и левый руль? А у кого хабы есть? И кто включать до 100 не может? Просто СпейсГир - это самая дешевая карго версия, для ненавистных европейцев, почему ее не улучшить задешево? Ну это фигня - Деликовский подойдет..

@kruger, А чего СС и механика не бывает? У меня было 2 Пыжа с 4Д56 и СС. На одном была механика, на другом АКП. Оттуда я решил что по флянцу они все равны. Да и в том то и загадка, что ткнуть не в кого, хотя технически проблем не вижу. СС стоит тут 5-ку максимум. Кардан переделать (СС длиннее вроде) - незнаю. Какие еще там проблемы могут всплыть? У меня СпйсГира нету и экспериментировать мне неначем.

Не встревал на Ленирадке ночью не разу,если небыло аварий - дело ваше, принимать к сведению или нет. Ездил в Карелию раз 30. @dragon, Это просто смешно. Сам приезжай, когда тут льдом все покрется - ты тут с места не сдвинешься Потом я сказал - возможность..как степень свободы. В СС задний тоже есть. А чего ты Л400 не покупаешь? Свежая 3 копейки стоит, и лишних карданов вообще нет - дрифтуй не хочу Я опять повторю - мне все равно, какой привод у Вас зимой включен, если Вы не несетесь мне в лоб по ледяной трассе.

Я конешно извиняюсь, но не понимаю нифига - почему владельцы СпейсГиров не меняют свой ПТ на СуперСелект? Крепления теже, с карданом вопрос решаемый, и ездят как на древней уазке (в смысле распределения момента ) Операция по себестоимости копеечная, а жизнь улучшить (а иногда и спасти) может. Я понимаю кирпичеводав - у них короткий кардан не позволяет. ИМХО самая совершенная чисто механическая трансмиссия в мире. Прошу не воспринимать это как холивар " ездить ли зимой на заднем приводе" ездийте хоть на одноколесном велике-Ваша жизнь, но не воспользоваться такой возможностью при стоимости пределок тысяч в 10 - имхо непонятно.

Да идея хороша! И реализация вроде не слишком сложная

Дело вкуса, я сам раньше тащщился от дороги Молочное-Вытегра, а теперь, качество все хуже, машин все больше. Время точно не скажу, т.к. заежали в Кириллов в музей и за правильными щами Но долго - скорось невелика, хотя я и был на Пыж2 с 3,5 208 сил постоянные прыжки а к Липиному бору начался леед (было 3 недели назад) Рекомендую- попробуйте Ленинградку в ночь. Не было проблем никогда. Я выезжаю в 8-9 вечера через Волоколамск-Лотошино-Тверь, и когда подхожу к Торжку (первое сужение) они (фуры) уже расползаются баиньки. Езжу в Карелию довольно часто, у меня пробег Чисмена (80км от Мкад) - Тулокса (Олонецкий р-он) занимает 10-11 часов 890км.

Ехал там недавно - после Кириллова начинается конкретная жесть, колея никто чисткой или посыпкой ДАЖЕ в Вытегре не озадачивается. Колея лед нечищено - местные дорожники видимо все уволены. Фуры стоят в Вытегре на подьемах (уже БОКОМ) и сдвинуться не могут. Объезжал по целине. На трассе летят в лоб, разворачиваются где угодно, в общем пипец. Кусок грейдера, действительно, заделали - единственный ровный учасок в округе. Он еще был и абсолютно ледяной, а я на лысой резине А нафига, простите, этой говенной трассой ехать? Если цель Тудозеро (че там все забыли? непойму) езжайте по Ленинградке-Кириши-Петрозаводск. Эти дороги на порядок лучше Ярославки и почищены будут 100% Я теперь решил, что даже на Бесов буду через Лодейное ездить На главный шмурдяк - хорошая зимняя резина

Год на год не приходится, под нами Мезень трещщала и нехило. Через Двину так и не смогли переправится. А мосты в нашем отчестве на севере большая редкость. Зимников больше чем дорог. А сейчас морозов нигде нет, в Архангельске 0, переправ не будет. В Устюге больше 2 дней делать нечего-день на Диснейленд, день по городу полазить. Настоящая красота это Пинега, Мезень, Кимжа, да и в Лешуконское я б еще разок заехал - песцом закупится А в Мезени -оленинкой. Тушу на багажник - и в путь Насчет бухать согласен, я лично планирую как раз готовить машину.

@Вовчик, Может в начале марта? На НГ темно и ледовых переправ нет

Там все перенеслось в Краснознаменск. Поскольку народ хочет комфорта а Стас не смог его обеспечить. А бывало..ээх. И программа непонятна..какие-то веселые старты, мы с УАЗиком маловероятны. Эти ребята явно устали. Джипфест тоже не радует. На Мозголоме опять утонули все, мы решили сдаться, замерзли с двумя точками свалили, а оказывается взяли 3-е место в подготовленных остальные умерли в болотах. В болото в ноябре больше не поеду..тушка мокрая замерзает. Грязи хочу, плавать нехочу. Ищщем нормальные соревнования, не ЧР, и не веселые старты, а типа ориентирование с грязюкой. Для ТР2 (уазик) или ТР1(Пыж)

Угу, займет ровно полбагажника, и тарахтеть будет на весь лес. Для поездок у меня мааленький 0,85 если что можно от него прикуриться. По размерам как аккум, инверторный Но все равно запускаю его редко, его тарахтеж в тишине Карелии больно напрягает

Использую китайца на 3,5Кв уже очень давно, лет 5 наверное, именно на случай отключений. Купил новым на уазбуке, тыщ за 6 вроде . Работает сволочь, правда стартера нет, за веревочку дергать надо. Но заводится очень легко - с 2-3 дрыга, это тебе не бензопила Хуксварна Котел был подобный, тоько Navien (кореец с японской электроникой) погиб в неравной борьбе с русской водой. Нержавейка - зло, она хоть и не ржавеет, но на ней так все нарастает.. При старте имхо брал около 1 киловатта - обязательный продув, насос воды, электрика. но мой генератор его легко держал, плюс еще всю электрику в доме.

Т.е. после проверки компрессии (но без претензий к работе мотора, или я их не заметил) и отсутствия 4 передачи, решили поменять все-все-все? Действительно хороший клиент Кстати на той булке, что пришла из Нарьян-Мара у джина намеряли тоже какую-то гнилую компрессию. А она шла полдороги 160км.ч (на дизеле) и заводилась без проблем на крайнем севере не воняла и не дымила. Это не к тому, что у Жени компрессометр плохой, а к тому, что это не показатель имхо. Тут либо включать мозг и разбираться САМОМУ в причинах и следствиях либо тупо платить, платить.. А сервис, у которого идет поток клиентов в любом случае не будет возюкаться с каждым случаем и выяснять причину. Им проще воткнуть другую железку с гарантированным результатом и заняться следующим.. Так что минус Делики и других подобных авто - желательно ХОТЬ НЕМНОГО разбираться в СВОЕЙ машине. Тупо отдал бабло, пошел в кафе - некатит.

Проголосовал. 100 скину. Если есть человек, готовый этим рулить.

Что то не видно на нем фишки, только + и все?

Возможно, я так "до скелетика" не разбирал. Эбер влезает не снимая бампера. Вебеста аналогичная не влезла.

Значит не тот,у тебя Вытегорский, а есть еще Белозерский, там рядом