Craig

Да нафиг это надо (тем более за такие бабки)..штатный меня вполне устраивает, на юга я не езжу (неинтересно как-то..) сзади сидят обычно дети, и задний кондей я не включаю..а передний бывает нужен..даже в Карелии в том году был очень актуален.. Единственная заморочка - низко висит как и гена..чтож будем менять почаще.. Думется штатный компрессор с укороченным контуром будет справляться играючи..вопрос что и где и как заткнуть и отключить. Радиатор из под брюха я уже выкинул. Вроде проскальзывала тема, что кто-то отключил а найти не могу..

Понятно, что не ко времени... просто решаю сейчас, стоит ли вообще возится или выкинуть вообще эту трахамундию и поставить лебедку поближе к радиатору. Хочу оставит только передний контур..задний заглушить навсегда и выкинуть. Слишком он уязвим под брюхом. Кто-то это уже делал? В каких местах и как глушил? Что делать с распределительным клапаном? Машинка с климатом, не будет ли глюков?

А липовые нефтянники из Озерков не чистят перевал? А так у погранцов надо надо на всякий телефончик взять..откопают если что. У дяди Валеры в Озерках есть ГТСка только не известно, на ходу или нет.

Да ладно, на любой радиальной шине можно порвать бок, зацепив острый край бордюра. Я тут в Карелии Ханкук мт боковину ЕЛКОЙ порвал лежащей..на скорости под 80..а там боковина очень усиленная наплывами..так за этот наплыв и еще 10 см оторвало А в этих Квир-пых-какеготам мы тоже ничего не порвали потаму как там не разгонисся

Йока будет самая лучшая по управляемости, но и быстрее сносится. Гудрич самый дубовый но и самый дорогой. Я бы взял Йоку 255/70 или больше. Остальные имхо устарели очень, на мокром асфальте не лучший вариант.

У Ханкука МТ есть с завода дырки под шипы. Только глупости ИМХО все это. Там где на Хакке СУВ спокойно летится 90-100, на Мт-шке 60 страшно..вот вот в сторону нырнет. ИМХО оптимальный набор Деликавода: 1. зимние (у меня Хакка SUV 265/70r16) 2. ат-шка на каждый день (Ханкук МТ 31/11) 3. МТ на сюрьезные выезды (Федерал Курага 33 - пока не пробовал) Конечно в сумме это весьма дорого (хотя я брал по дешевке, все за 60 новыми) Зато каждое по отдельности изнашивается существенно медленнее. Особенно большие мудя, которые сейчас на вес золота.

Турбина дует? Была проблема - был забит интеркулер от моей любви к дешевым фильтрам. Дымила как сволочь. Ни один мастер не мог найти причину. Дунул туды керхером и оно поехало.

Если на один раз воткни поперек надувной матрас

Если кому очень надо - есть 1 комплект передних .. По себестоимости, но строго самовывоз из Чисмены МО

От Ольги Арефьевой до Металлики включая Чижей и Чайфов. На дальняк очень хорошо пошли аудиокниги, художественные и исторические.

Спасибо..если что обращусь.. Напильник - жесть, там сталь должна быть непростая..на точиле потихоньку попробую..ниче шарику не будет. Но они еще не пришли, ждемс, ломаем другое Усиливаем крабы снаружи

В быстром ответе откудато лезет тэг <p> "Ответить" не работает

Где вы фрезеровщиков берете? Болгарка рулит

А мне такая понравилась, чисто по дизайну.. Длиннобазка, кстати на аукционе за 550000 йен японец не продал, может еще где вылезет

@Farsh, При всем уважении, судя по Вашим колесикам, Вы не заезжаете туда, где реальную валкость проверяют. Потом для длиннобазки это не так критично, ее труднее на бок положить. Вариант пневмо ИМХО интереснее, если бы нашелся комплект от тяжелых грузовиков, который хорошо бы влез в родную пружину. В случае смерти его не так трудно заменить, а на пружине можно продолжить путь.

При свозных прорывах сквозь "мелкий" березняк 5-10см на позопрошлогодней Распутице, обе тяги были согнуты примерно на 30 градусов в районе резьбы наконечника (самое открытое место). Обе были новые, одна фирмы Хуньдяй. В последствии на асфальте (слава богу на малой скорости) Хуньдяй сломалась. Родная дотянула до дому. Выводы сделаны- в рулевую неоригинал не покупаю. Вариант с Паджериной всем хорош (удар придется на кованную часть наконечника, вероятность погнуть мала.. Только что-то мрут они у Вас быстро, видимо кетай. Заказал оригинал П3. вариант с трубками на родную отбросил - полумера. Бормашинку в мерлене уже купил за 599 Теперь ищщу плашку на 16 - дифьцит

@Vietnames, Это было в теме Лифт задней подвески Я лично не очень понял, чего люди добились? В теории должна улучшится артикуляция и увеличится валкость..

10тыр маловато конечно, хотя если взять в расчет нестандартные колеса.. Родные примерно столько же ходили? От грузовика какого-нибудь можно попробовать, фирмы Хино или Хуньдай. Можно попробовать поставить редуктор от Паджеры..правда управляемость ухудшится Сам наверно все-таки закажу родные, и перед установкой наконечника надену трубку на родную тягу.

Зато родной скорее всего правду покажет а китайский наверняка схитрит.

Зато какие у них были ценники ) Коробку поменять (на Короне 4вд) - 100 баксов правда лет 7 назад было..

@stahh, Ясно, Дельфов в отстой. Кстати, тут кто-то собирался митсовые с накатаной резьбой дорабатывать? В чем проблема дорезать кусок резьбы после накатаного участка?

Скончались? Чем заменил? Сам думаю про Масуму..правда не неизвестно, где ее пекут..как прочем и все остальное.. Masuma MR-7840

Ну как, решение выдержало проверку временем? как долго живут тяги на бездоре? Какие лучше использовать для переделки (как я понял, неоригинал)?

По моему где-то в районе Пряжи недалеко от Петрозаводска есть маленькая гастиничка, где неплохо кормят - видали там кормящихся местных ДПС(а они знают места). Кстати сама гостиничка супербюджетна (типа 500-700р с носа) с маленьими но чистенькими и теплымы номерками финского типа. Кстати о еде: видел тут программу Мочалова, о том как он Ауди в Карелии убивал, так он там говорил о какой-то суперпельменной в Ростове Великом..никто не знает где она конкретно находится?

На Укок нужно разрешение погранцов или нет? В отчетах народ все время где-то отмечается..