Craig

Ну если они Соболь туда затащили, видать совсем сухо стало! Скучно Вам будет наверное - асфальт

С монашками там пока туго - монастырь только восстанавливается. Туда интересна очень красивая дорога и суперпляжное место в конце мыса. А вообще ОЧЕНЬ Вам завидую! Хочу туда опять!

А полноценные холодильники в такой жаре единственно эффективны (например для уверенного сохранения детского молочного питания), но без тарахтенья тут нельзя - компрессор будет выходить на полную мощность раз в час-два, даже если не открывать дверцу (а это уже киловатт-полтора примерно) Сколько будет стоить киловаттная солнечная батарея? А говорят, холодильники (в домах-кемперах) могут работать на газу(!!) Никто не встречал подобные системы в жизни? А на тропах вполне можно было обойтись без тарахтенья - тут как раз вариант "выезд на выходные" я имел ввиду экспедиции (как в шапке темы написано) там разряжать аккумы ради тишины ИМХО не очень умно. Хотя запасной в моей машине всегда есть. В том числе и для лодочного электромотора. Вот уж где ляпота - можно абсолютно бесшумно носится по озеру Правда потом все-равно тарахтеть - заряжаться то надо. Солнечные батареи в нашем климате неэффективны и дороги. Ветровики на экспедиционных багажниках? Обламаем ветками. Как еще выработать энергию бесшумно?

Если Делика дизельная необходимости в генераторе ИМХО нет. Машина жрет на ХХ литра полтора в час, а электричества (при наличии инвертора) а таже тепла (или холода) может выработать много. Генератор удобен в уж очень стационарном лагере. У меня есть, ни разу не брал Примусы тоже разные бывают - рекомендую такой. Бак отделен от горелки и опасность самозапуска в комос сильно уменьшена. Перешел с газа на бензин, т.к. запасы балонов бывает трудно пополнить, ХОРОШИЙ зимний газ ОЧЕНЬ нелешев а бензин есть везде и стоит копейки, зимой или летом гореть - ему наплевать. 2-х литрового бака хватает на день активной готовки. Очень устойчивый, можно ставить хоть ведро. Минусы - греет дольше хорошего газа и надо уметь прогревать. ЗЫ: А Вьетнамцевский максимализм про птичек больше для "выездов выходного дня усталого москвича" тогда можно с удовольствием и костры поразжигать и тэдэ. А в дальних поездаках иногда хочется просто пожрать и поспать в тепле (если на улице - 30) и глубоко наплевать, какого медведя побеспокоит такое уютное тарахтение любимой Делики

oka859, 33-й резин есть на запаско..

Синие точки в МАРШРУТе в первой части отчета - стандарт Делика. Френдик там будет иногда долбится защитой и ломать подвеску. Красненькие ты думаю пройдешь - два но: - осторожней с кренами у тебя машина высокая - если одна машина запчасти на лебедку придадут уверенности

Хотели не на одной, так получилось.. Но не ехать я не мог, скорее бы пешком пополз. И человек у нас должон был быть с ружом, тока отвалился в последний момент.

На саму Вардию мы не выбрались, там либо нужна котлета ТР3 (со стороны Руйги) или бригада лесорубов и месяц времени (со стороны Нюхчи). Встали в соседнем заливчике – кр-расота, тока комары и тут нас настигли. На следующий день устроили совет – т.к. мы идем с существенным опережением графика (на всю Осудареву дорогу ушло всего два дня + дневка) и машину и лебедку мы сломать пока не смогли, как не старались, можем позволить себе еще одно приключение. Тут я и предложил Охотнику западную Онегу, соблазняя его тем, что Осударева дорога оказалась вполне проходимой, а Вепский лес – все-таки этап Чемпионата России по трофи ?. Против этого аргумента он устоять не смог ? Еще денек по грейдерам (есть много чего посмотреть по дороге) и асфальту и мы уже ночуем на трассе Кола в районе Медьвежьегорска на одном из красивейших озер всего в 500м от трассы. Можно было и дальше уползти но уж больно в лом. На следующий день традиционный заезд в Марциальные воды попить целебной водички - подлечится после недели на Дошираках ?. Далее через Петрозаводск в Вепсляндию. Странный все-таки народ эти вепсы! У меня лично укрепилось впечатление, что они как были язычниками, так и остались. Храмы не чинят, не видели НЕ ОДНОГО восстановленного. Посредине их непризнанной столицы Шелтозеро идол стоит. Там же в музее нам объяснили, что свадьба без колдуна в семье вепса - не свадьба ?. Кстати, если в Москве увидите не открывающиеся не днем ни ночью красные занавески – там вепсы! :0 Красный цвет у них вообще главное оружие для обороны от злых чар. Угадайте в какой цвет покрашены ВСЕ новые дома в тех местах? Мы конечно пытались выведать, как на какое-нибудь капище пробраться.. молчок, только указали дорогу к заброшенному монастырю, стоящему на месте главного святилища язычников. Монастырь давно заброшен (кто бы сомневался ?). Дорожка туда напомнила Осудареву местами. Когда мы выползли к озеру, на котором стоит тот монастырь и уперлись в свежесрубленные домики новой охотбазы только с тыльной стороны. Мужики все удивлялись – вы чего там поперлись? Вон же грейдер нормальный! Так нас вепсы послали ?. В монастырь нам не рекомендовали соваться – там грят гать плавающая (???) на которую мы на ГТСке не лазим и медведица с медвежатами живет. Но мыж уже приперлись, и гордые собой поехали к монастырю. Гать действительно оказалась не проходима, там даже пешком очень стремно. Глубина по грудь, навалены разнокалиберные бревна, которые подо мной начинали проседать и крутится. Так мы и ломились почти до монастыря, как вижу Охотник (он метров на 100 от меня оторвался) палками в кусты кидает. -Ты чего? – кричу. -Медвежонок вроде! - отвечает этот оптимист. - ВАЛИМ! Пока мама не пришла! – ору я. В общем обратно я добирался существенно быстрей, правда пару раз провалился под гать. Решив, что для одного путешествия приключений достаточно, форсировали Свирь на пароме и свалили в сторону Волхова. Хотели по пути заскочить на Питерскую Деликовку, но усталость взяла свое, тем более что по пути ДВА!! раза попали в ураган, поваленные деревья, столбы и т.д. и прогноз был неутешительный, а в Москве, как мы знали давно тридцатник стоит ? Вот таким выдалась эта поездочка, очень рекомендую экипажам средней степени подготовки и высокой степени фатализма - будет интересно и разнообразно, только реппелентов берите побольше ?. И лучше не на одной машине.

Вот и поворот на Петровский ям – сочненькая колея, не вызывающая энтузиазма. Единственная радость следы 36-х Симексов где-то недельной давности уходящие в ту же сторону.. значит наши люди тут бывают.. если что спасут.. через месяцок ?. Учитывая, что ставить в колее палатку неохота, а до ближайшей цивилизации (Валдая) еще километров 30 говен, решили ломится на Петровский ям. Дорожка стала еще более разнообразной, болотинки шире, больше стало звериных следов, в том числе и медвежьих.. а сколько там рябчиков и прочих непуганных пернатых! Я лично задумался о хорошей пневматике.. Да без лебедки нам пришлось бы солоно, особенно когда Антон уселся сразу на два камня передним и задним мостом и лебедка со скрежетом его сдирала оттуда, я подумал что, если лебедка сдохнет, тут наконец появятся 2 местных жителя ?. Восстановим какой-нибудь домик и будем ждать помощи. Связь-то последний раз была еще на асфальте. Ничего, лебеда сдюжила и вот мы на Петровском Яме! Впечатляет прямо скажем, остатки паромов и величественная тишина вокруг и даже противный дождик наконец прекратился. Решили устроить дневку, отдохнуть, приготовить наконец нормальный обед из гречки с грибами и тушенкой. На следующий день смотрим – плывет к нам катер, в нем пара небритых мужиков в камуфляже. Рука сама потянулась за топором.. Ух, оказались ребята из Подмосковья, уже 6 лет подряд сюда сплавляются от Валдая, живут в какой-то старой избе. Мы угостили их сигаретами, они нам вручили неплохого судака – так что вечером у нас был настоящий пир ?. Естейственно, по пути взяли геокешерский тайник и нашли финский крест. Все было хорошо, пока ночью не грянул ливень, как назад-то по этим какашкам? Оказалось –ничего, зная траекторию, по своим следам даже не разу не лебедились. Пока не попали на дорогу на Валдай. Тут другая напасть – длинные, метров по 200- 300 болотины с оо-о-чень старой гатью, скрытой под черной водой, причем местами гать выбита. Судя по следам местные ездят сюда пару раз в год, и исключительно на шишках. Опять мы пару раз попытались перевернуть машину, провалившись в бездонную дырку, но неудачно ? разок мне даже пришлось в окно вылезать. Но все, даже, болота, когда-нибудь кончается.. внезапно мы уперлись в район, из которого видимо активно вывозят лес, соответственно есть лесовозные дороги и им не 300 лет ?, что для нас, считай, асфальт. Дальше все было проще - Валдай, крупный лесозаготовительный поселок, даже солярку там удалось раздобыть, (по 13 руб ? местные все извинялись, что дорого, видать сами совсем нахаляву сливают) Дальше по запутанным лесовозкам с часто встречающимся круговым !!! движением (правда круг тот диаметром с километр) рванули к Белому морю. Кроме пары стремных мостиков для нас это все было семечки, асфальт почитай

Ну, как и обещал, поподробнее.. МАРШРУТ Собирались мы туда с Охотником долго, года два, только глаза-то разбегаются, и сюда хочется, и туда, и на Памир и на Алтай.. тут можно сказать кризис помог умерить желания, да и неспокойная ситуация в Киргизии. Минус только один был – свою «боевую колесницу», ту что на аватарке, я успел благополучно продать.. планировалось построить новую за зиму из заранее запасенного малопробежного Супер Эксида (правда битого в среднюю стойку ) Но как обычно, куча событий помешала – сначала авария с выехавшем на встречку бумером, потом обещание подготовить клубную гонку, потом «дежурная» майская Карелия.. В общем, машину-то я сварил, только, ни дорезать до 33-х ни пройти регистрацию и ТО не успевал (не хватило 3-х дней, блин). Тянуть дальше было нельзя, и мы с Охотником решили ехать вдвоем на его машинке. Тем более ни моя ни его семья в этот раз сопровождать нас не смогли. В дорогу прикупил палаточку (кстати, рекомендую – Canadian Camper Tanga 3 легко устанавливается, и главное места МНОГО, а то я в стандртные «зонтики» не помещаюсь) так как Охотниковская машинка была доверху набита всяким нужным и ненужным барахлом, ящиками доширака и тушенки, запчастями (не понадобилось тьфу-тьфу), сендтраками, лебедочными якорями и т.д. Двинулись по давно знакомой Ярославке, расширенной и улучшенной. Так как мы оба не очень любим пробки, а загруженная машинка на 33-х колесах не доставляла радости на обгонах, поехали в ночь. В общем движение в «два руля» мне понравилось, тема более мы оба вымотались сборами перед поездкой, а тут 3 часа порулил и можешь дрыхнуть, правда не очень комфортно, машинку колбасит на колдобинках, и приходится наматывать на руку ремень безопасности, чтоб не проснуться в багажнике.. В очередной раз просыпаюсь – О, смотри-ка, Вьетнамец, мир тесен..где ж еще встречаться Деликаклубовцам, как не на трассе Вологда-Вытегра ?. Довольный, и заросший он нам сдал точку стоянки на западном берегу Онеги, куда я давно собирался, но Охотнику пока не говорил.. нам бы Осудареву дорогу пройти, а там посмотрим! Ну пока все стандартно, сколько раз уже тут ездили, заправка всех емкостей в Вытегре (Лукойл, Евро-4, 18,90р/л) долив на ТНК в Пудоже (дорогой отстой) судорожная дозакупка всяких забытых топоров, цепей на бензопилы и прочих рукомойников. Все блин, нашопились наконец, пора в говны! Асфальт достал ужо, тем более за Пудожем он отвратительный! Как водится все начиналось весьма безобидно, обычная карельская дорожка, лужицы мелкие, я уже начал на грибочки посматривать.. сезон только начинался, но пару белых нашел. Как тут после очередного красивого мостика ЖПС недвусмысленно указал – А Вам, того, налево! Налево ес-сно начались проблемы, сначала полузаросшая колея трансформировалась в утыканную бульниками козью тропу, потом стали исчезать даже остатки мостов – и к лучшему, подумали мы, т.к уж очень стремно стало ползти по этим остаткам гнилых фортификаций Правда, кое-где сначала пришлось проходить пешком, глубина около метра нам не страшна, но в броде вымыты глубокие ямы, где Делику легко можно положить набок и потом рухнуть в основное русло где уже по-настоящему глубоко.. А забродники я как водится забыл. Ничего - хороший повод взбодрится. Пока едем, не лебедимся даже, хотя местами стремновато. Вдоль дороги покинутые деревни Шелтопорог, Верхний Шелтопорог – только поля выкошены местными. Один дом в каждой деревне поддерживается в более-менее нормальном состоянии для нужд охотников. Ну вот уже и Ворожгора точка принятия решения, ломимся мы на Петровский ям или как многие до нас проезжаем мимо.. настроение еще боевое, хотя комары совсем рассвирепели, покрывают малейший открытый участок тела сплошным ковром ? в деревне первый раз лебедимся, провалились в какую-то заросшую яму. Свежеустановленный 12-й Troffix проявил себя с лучшей стороны, хотя сначала от меня было много мата – оказались недотянуты контакты, но это наш косяк, любую новую лебедку надо протягивать, тем более китайскую. Просто лучше делать это дома, а не в болоте под обстрелом комаров. Дорожка с Ворожгоры все веселее и веселее, перепад высот 50м на 150 пройденных, причем песок из дороги давно вымыло, остались только громадные камни в полмашины, на которых Охотник все чаще балансирует на 3-х колесах. Внизу страшненькие заболоченные участки, проходящиеся на удивление легко, все-таки гать там есть, хоть и ушла на полметра-метр в глубину.

Это не Вардия, но рядом..Белое море

Мы вернулись.. Осударева дорога пройдена в рекордные сроки! мини зарисовки, подробный отчет последует.. мостики, там такие, что лучше ехать вброд болотца с колеей от шишки но самое веселое - каменно-грязевой триал без лебедки там пипец на Петровском яме отдохнули и снова в болота

Вот место К сожалению, сам не буду, уезжаю на Север. Там есть песочек для волейбола и тенечек для литрбола Народ конечно уже будет - сезон. Поэтому занимайте заранее место.

По 6-ке на том сайте разница с T-MAX 2 тыр по 9,5 разница уже 8,5 по 12 (ИМХО самой актуальной для Делик) разница уже 17 в ДВА раза! Мы ПОКА не можем рвать на себе рубаху и кричать "Троффикс круто, Т-Мах г.." поскольку не испытали их еще НА СЕБЕ. Но посмотрите как ругали (и ругают) Т-МАх по сравнению с Комапом или Варном, мы тут можем утверждать только что качество фабричное и отзывы хорошие.. а верить или нет, или переплатить за бренд смотрите сами.. В экспедиции проведем сравнение 12 Троффикс с моей 9-кой Комап и там увидим. Нам тоже неохота предлагать фуфляндию, пока на нее весьма непохоже. Но "вертикалка" Варн за 90тыр однозначно лучше

Vietnames, Через Кириши и Волхов есть одно и тоже, загляни в карту Там практикуется лепешечный ремонт асфальта. Дорога кратчайшая, спроси у любого ЖПСа Через Тихвин не ездил, видел кусок в районе Л.Поля - кошмар.

Ну через Питер я не езжу, для этого Волхов есть, правда там колдобинки. Но то что ты описал это врятли поздней ночью было, я В.Волочек часа в 2 прохожу..там не ментов не тракторов Потом ГАИ везде одинаково, у нас вон Paul в Пудоже оштрафовали за неправильный ПЕРЕХОД улицы (плотность движения 1 машина в полчаса) на 200р а меня за остановку в зоне действия пешеходного перехода на 100 просто переход у них ведет к дверям магазина, а он как культурный машину подальше поставил.

dragon, да ладно тебе, Ленинградка очень неплохая дорога, но ночью тут Vietnames все и так знает лучше нас Последние 6 раз норматив до Тулоксы (850км) составил 10-11 часов. Через Медвежьегорск крюк будет километров 300, там Онега, это совсем другая тема в чем-то поинтереснее Ладоги. Кстати в Тверской губернии понаставили радаров с камерами на знаках "конец нас.пункта" там где нога уже автоматически нажи-и-имает и хоп, через пару км принимают в теплые объятия Дальше В.Волочка не замечено.

На Ладоге хороший пляжный отдых если нет ветра Но севернее еще красивее

Я бы на вашем месте проехал по правому берегу, а потом двинул в сторону Суоярви/Петрозаводск/Кивач/Янгозеро/Воттоваара. Левый берег Ладоги произвел на меня впечатление помойки.

Никаких "особенных" опасностей в том регионе нету. Если будете выбирать места на открытых берегах комаров быдет не намного больше чем в МО. Дорожки по большей части мшисто-песчаные, вполне проходимые на чем хочешь. Если что, звони, подкину пару-тройку точек под стоянки. Попытайся поискать трек Ладоги-трофи, они обычно проходит через красивые места. Ну и линия Маннергейма, Сандормох понятно. Вы едете 10 июня? тогда с купалкой пока рановато..

ИМХО подальше бы от народу.. Как декабристам А то они тяпками деруцца. Тут некоторые вообще Тверскую губернию предлогали, но думаю народ не доедет. Но вообще затея хорошая, ежели там как на Дмитровском полигоне.. Присоденится не смогу, т.к. буду сидеть в Шушморском болоте, по такой погоде точно - СИДЕТЬ

Тяжело было продавить даже нормальные тросы с шаклами (я на эту тему вонь поднимал раз 10, наверное) Все равно пришлось демонстративно порвать очередную "псевдо-стропу" И тут же показать, что использование даже изношенной фирменной "динамики" в разы БЕЗОПАСНЕЕ даже кажущегося толстым безымянного буксирного троса. Со всем остальным из списка согласен, но реализовать сложно..слава богу, народ у нас по большей части сознательный, и с ума сходит редко..разве что после банкета, но не в это раз. Кстати, тут самой реальной опасностью на трассе были обиженные дачники с тяпками хорошо, что гонка проходит не в эти выходные, с таким дождем, после нашего "замеса" они бы остались на своих Нексиях там навсегда

Vietnames, Возможно поэтому некоторые комплекты встречаются с продольными амортизаторами, приваренными к верхушке диффа, они наверняка смягчат ударные нагрузки при "провороте" моста. А вообще ИМХО японские лифт комплекты под Россию еще надо достругивать. Неплохо бы сесть и посчитать эпюрки нагрузок при том или ином изменении.. в твоем случае возможно необходимо удлинение верхних рычагов. Юра, по рулевым - не подскажешь номерок, они толще?

Очень живые и талантливые фото! Надо открывать "Делика Хроникел" талантливый фотограф уже есть!

ИТОГОВЫЙ ПРОТОКОЛ Место Ник Время Кол-во взятых КП 1. Авось 4:36 Все (13КП) 2. ПЕЧКИН+Gektor 4:53 Все (13КП) 3. MALJAR 5:00 Все (13КП) 4. Самоделкин 5:55 12КП 5. gstas 5:41 11КП 6. AIR 5/51 11КП 7. OtetsIakov + Big_Bell 5:56 11КП 8. Владимир500 5:32 9КП 9. Вовчик 6.00 5КП 10. Vovan 1703+Vietnames 4:55 2КП 11. monstr985 5:32 2КП 12. camel_cop 5:38 2КП 13. Мясыч 5:57 2КП 14. Охотники за приключениями 7:46(превыш КВ) 12КП 15. Paul 6:17(превыш КВ) 8КП 16. Miha 6:35(превыш КВ) 6КП 17. товарищ на Джимни 8:43(превыш КВ) 9КП 18. DREV отсутствует карнет + Победитель в номинации, учрежденной UTM-auto "Помоги товарищу" экипаж Vovan 1703+Vietnames