-
Постов
5 222 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Craig
-
А еще у нее единственной рама отдельно..и соответственно лифтовать ее не просто, а очень просто. И есть в них какой-то милитаристский стиль. как в старых Дефендерах и УАЗиках При этом вполне симпатичный и комфортный салон, не то что наша буханка.. Места для водителя маловато, но это поправимо. Коллекционировать и тюнинговать старые М-ки или Победы не так интересно, на них потом в грязь не поелезшь!
-
На 34х Свамперах я уже покатался - не впечатлило.. для экспедиционника шумно и расход большой..управляемости нет.. Перешел на Мудрич именно потому, что он универсален.. и по асфальту не мучит и в грязи более-менее едет (но не как ТСЛ или симекс конечно) Но у нас тут специфика - чтоб доехать до более менее интересных мест незагаженных надо тыщу-две-три пропилить ... у Вас все ближе вроде.. А для ближних гонок я сначала УАЗик взял ТР2 подготовленный.. с ним быстро устал... нельзя так машины делать..г;%№но продал, щас 25-й кузов взял..туда точно Симекс пойдет а вот 32 (ТР1) или 35 (ТР2) пока не решил.
-
Вбок 28 градусов - это фигня..тем более статический..вот 35-40 еще и в движении..нафих, я теперь в места, где предполагается жесткачь, даже багажник не беру..т.к. ИМХО для Делики самое страшное - это крены! И главное - спрашиваешь народ, а что неужно трудно крылья порезать - ЖАЛКО, говорят они.. а повалить набок в тыще км от дома с семьей в салоне - не жалко.. но это чистое ИМХО.. каму как нравицца.. мне нравится чтоб колеса большие, а кузов не задирать. А про езду как на стандарте - это юмор типа? 29 несильно отличаются от 35 (в случае Симекса реально 36)?? ну-нну.. Причем передаточные числа компенсируют только нехватку момента.. а вот реальная максимальная скорость крейсерская должна сильно упасть..чудес не бывает. Если Вы там лазаете по комням, да еще на такой "цеплючей" резине, как Симекс.. да с блокировкой.. если на дальняк, то в запас и шрусы и полуоси надо брать.. или искать усиленные.. я не говорю, что стандартные плохие, просто где тонко, там и рвется, и обычно там, куда трактора не доезжают..
-
Координаты людей по блокировкам интересно..напиши плиз. У них редуктора или блокировки отдельно? Так и КАК оно едет? Еще и на 35-х Симексах? Шрусы стандартные? А вообще молодец, что с минимальным лифтом, меня от этих японских "этажерок" с рельсами под двиглом воротит.. Видать народ не знает, что такое крены в РЕАЛЬНЫХ говнах.. ..или собирается ездить тока по асфальту
-
Если под верхними шаровыми проставки есть, а подрамник не оторван на ту-же величину рычаги становятся непараллельны и на кочках может бросать в сторону. Присоединяюсь к вопросу о переднем мосте от Паджеры - переделки? А через Вас нельзя заказать мост с 4,875 с блокировкой, а то народ на разборках тупит.. И как впечатления от езды на 5,2? На дальняк не грустно и медленно?
-
Не.. я не такой везунчик.. потом таких вариантов не помню.. за писят купил
-
Напиши Кедру с форума, у него самого такая, и в его местности вроде еще продавались..
-
ИМХО синтетика нашему достаточно старому по конструкции и низкооборотистому двигателю (4М40) нужна только при эксплуатации в постоянных мега низких температурных условиях. А при наличии предстартового подогрева достаточно любой брендовой ДИЗЕЛЬНОЙ (чтоб не так быстро окислялась от наличия соединений серы в картерных газах) полусинтетики со строгой заменой раз в 7 тыс.км.
-
За 120 тыс лил все от минерального Шелл до синтетики Кастрол.. угар минимальный на любом масле..долив требуется только в случае каких-то долгих буксований в серьезной грязи или поездках под 150км/ч на 33-х колесах из Москвы в Смоленск Я к тому, что дело не в масле..
-
И в Москве встречаются...я вот себе нашел Леворукая, 2-х литровая с ручкой (ну это мы поправим со временем на 4Д56 с АКПП) Бордовенькая, с двумя сдвижными дверями и прикольным пассажирским салоном. Еще кенгурин с креплением запаски на носу! Купил для документов..случайно.. Кстати доставка сейчас из Владика около 45.. так что 15+45=60 нормальная цена!
-
А разве через Гольцовое нельзя в Умбу попасть?
-
А там есть твой реальный трек до Умбы?
-
ИМХО, реальная ценность - это торсионы.. остальное не принципиально... После десятка ЖЕСТКИХ прыжков в метровую колею родные проседают.. как бы повел себя Джаос-не знаю..в остальном комплект от Шаха вполне работоспособен в достаточно серьезных путешествиях..аморты спереди стоят Каяба, сзади длинноходные Ранчо (слабоваты, нужна еще пара) но не уверен, что выдержали бы другие.. просто сверху давит ТОННА груза, снизу толкают двойные пружины..
-
Да..а засиделся Вовчик дома.. тебя надо сразу на ЧР по трофи отправлять.. А нам усталым путешественникам водочки бы попить в теплом гараже и никакие полигоны не нужны У меня даже писилки (в смысле омыватели) нету сил прочистить.. не говоря уж о том, что жаба Архангельская в баке завелась.. и машину каждые 50 км глушит цука! Как изгнать, прям не знаю!
-
Кратко: экспедиция удалась, Мезени достигли, было много интересного и зимники и ледовые переправы и паромные и мороз и солнце..повидали всякое от пещер до северных оленей..Сейчас Охотники с Виталием ночуют в Малых Карелах, а я в Архангельске..завтра осматриваем и то и другое и потихоньку в путь домой. Все живы - здоровы. Впечатлений и приключений море!
-
Вроде на бензинки были где-то недорогие неоригинальные радиаторы..в районе 2 тыр. правда где - не помню ище да обрящете.. Но ты - герой..
-
IGO вроде неплохо по Питеру водила..год назад.. На Невском/Литейном была куча ресторанчиков китайской кухни (кто о чем .. ) по московским меркам прикольных и бесплатных .. припарковать машину у Зимнего!! (бесплатно! ) и просто погулять.. правда инфо могла уже устареть..
-
Буду с женой