Craig

@kruger, Я написал в 26 посте - раздатка. Ну Печкин уже года 2 на П2 с 4М40 АкппСС ездит. коробка и раздатка наши, кардан потолще. Мосты 4.9 Он в горы не лазит, но работает на песчаном карьере, соответственно ежедневно не асфальт. Правда до последнего ездил на Гудричах АТ, сейчас перешел на Купер Стт Сопротивление качению небольшое.

Раздатка, он контрактную с трудом за 12 нашел. Дифцит (СС именно на 56-й мкпп)

Кстати кому нужен СС под 56-й - у соседа должен валятся гудящий вариант с П2 МКПП, думаю рубля за 2 отдаст.

Умеешь ты рекламировать товар Сейчас все меняться бросятся. Была подобная фигня при клине одного из шрусов. А вообще горная тема видимо более тяжелая, чем грязевая - тут и с 35 все живет годами. Ударные нагрузки?

Скатались по Волге до Углича - красота, есть где позагорать и что посмотреть от домашних музеев Бабы Яги до средст космической связи. До Мышкина и Рыбинки попробуем доехать когда можно будет купаться (сейчас только окунались) http://fotki.yandex.ru/users/misterdelica/album/160495

@Shadow from Omsk, да у меня этого гуталина.. Создал тему http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/27455-%D1%87%D1%83%D0%B3%D1%83%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B1%D0%BE%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-4%D0%BC40/

По многочисленным просьбам товарищей превозмогая боль от ран обгоревшей на Волге кожи вывешиваю сравнительные фотки ДВУХ голов: люминь от Делики и чугун от Кантера http://fotki.yandex.ru/users/misterdelica/album/160497/ Рассмотреть поближе - жмакаем "показать оригинал" Изучайте, ставить мне пока некуда ее поэтому проверить не смогу. Предварительные выводы: подходит вроде все, кроме патрубка охлаждайки с радиатора (надо поискать код родного для Кантера, может и недорого) проверил: форсунки по резьбе подходят впускной коллектор с турбовой - подходит. распредвал не перекручивал - но визуально похож. даже кулачки туда же смотрят. Некоторые матерые продавцы с ДВ утверждали, что раньше втыкали такие на Пыжи часто, пока не пошел дешевый Китай.

Колитесь уже, где лагерь?

Я до нее по серьезному не скоро доберусь. Она пойдет в Атлас, где еще конь не валялся. Могу зафоткать на фоне родной только.

Размер новой известен — надо всего лиш нащупать количество вырезов за бошкой. Скачай букварь! По нему cможет сделатьдаже камазист

Если датчик скорости - не должен работать спидометр, и нет только 4-й. Если он работает, смотри большой разьем на коробке - там один плюс входящий, 4 выходящих.. Но 3-я все же должна быть хоть и в аварийном режиме. Плюс отрегулируй тросик коробки на тнвд - букварь то есть? Там все хорошо описано.

@offroadexpress, 100% Шкив не показатель, а глазами при снятой бошке не видно вмт разве? Еще можно проверить по метке тнвд - она то никуда не денется. Под насосом гура.

О придумал - берешь за пиво пару ржавых крыльев, провариваешь и в путь. А гламурные в гараже ожидают Мне лично вмятинки давно пофиг, а лобовики менять надоело - гемор и потеря 4-5 тыс. На моей уже 3-е

Да, место крепеления в крыле лучше бы усилить пластинкой изнутри. Чувак с мачете хорошо но не долго - через километр сдохнет

Было штук 20 Делик - на каких-то ездил мнго, какие-то продавал сразу. Накатал тыщ 300-400 Первые лет 5 вообще такой проблемы не встречал - машинки были в основном с японии без пробега. Как пошли ушатанные, проблема стала вылезать. Плюс последние контрактные моторы совсем фуфло пошли - или я слишком дешевые покупаю. С трещщиной в блоке пока не встречался, вообще изношенных блоков 4М40 не видел - на всех хон алмазный в порядке. Масло не жрут. В общем проблема стала возникать в связи с общей изношенностью. Такие же проблемы будут имхо на любом моторе с алюминиевой бошкой в возрасте 20лет с реальным пробегом полляма. Тайваньские головы (даже дешевые) ходят тьфу-тьфу хорошо. Пока не взрывались - на Пыже такая стоит. Купил чугунную голову от кантеровского 4м40 - пока не ставил, но визуально очень похожа. Альтернативные варианты либо очень дорогие и тяжелые (ТД42 чуть не в два раза тяжелее) и переделок много. Он имхо просто не влезет. И подвеску убьет. Мне 4М40 очень нравится. Если умеешь ездить на дизелях, и используешь хорошие антифризы (меняешь сразу плохие шланги радиаторы и прочюю требуху) он вполне надежен. По скоростным и характеристикам и расходу он тоже хорош. Если нужна супернадежность, я бы посмотрел в сторону 4Д33 - там вообще ломаться нечему целиком чугунный шестеренчатый и с рядным тнвд. Плюс он 4 цилиндровый и легче больших шестерок - может и влезет. Но пределок все равно вагон. И вообще общаясь со всякими владельцами старушек от ниссановодов до субароводов вижу тенденцию старения - машинки ломаются, они же откатали уже по много гарантийных сроков. Наши тут из лучших имхо - много кто пересел на теже Паджерики и вложив определенные деньги и поборов детские болячки тащщатся. Даже пересев с новых но не очень брендовых (тех же Тайгеров) на П Спорт начала 2000-х. Сосед например езит на п2 92 года, все хотел продавать, но так как Ниссан Либерти жены 2002 ломается в 5 раз чаще, мысль эта как-то у него испарилась Главное чтоб без гнилья взять. А бошки - считай это большим ТО. Без притока свежей крови считай уже 6 лет почти.

Имхо близковато к стеклу, кусты отшибет, а ветка потолще достанет. А почему передние крепления не перенести поближе к носу? Тогда можно было бы без козырька обойтись. Тоже эта идея гложет, но в некоторых местах нужна сетка крупноечеистая. Менял стекло, когда получил поленом точно по центру (вылетело срубленное кенгурятником)

@citrovod, Они там в логическом ступоре, длины машины на все то что ты хочешь не хватает Ты бы поактивнее принимал участие в процессе, иначе оно не поедет

Таки Хибины или рыбалка?

Так мы их и делали - деревянные столбы, и даже по мешку пескобетона замесили. Только это кому-то не помешало их сбить. Поэтому и говорю - лучше бы железо.

Молодцы! Таблички видимо надо на стальные столбы вешать. На болты. Когда мы были земля еще мерзлая была а сейчас можно вбить поглубже и забетонировать погуще.

У Гашика что-то электронное в булке не желало ехать быстро Но после вЫкручивания лямбды скорость возросла. Ехали мы примерно так: http://maps.yandex.r...utmLNN4A0&l=map Но там еще полно вариантов - просто этот самый ровненький

Да уж, извини - доперлись до Селигера и то хорошо. Получилось медленно - одна из машин ехала не больше 40км в час и невинная в сущности поездка "напрямик" вылилось в 8 часовую экспедицию Дорога напрямую на Селигер есть - вполне приличный грейдер, живописные полуразрушенные деревеньки. Потом чуток отдохнули рядом с Ниловой пустынью На следующий день ледяной ветер согнал нас оттуда. kedr еще остался на денек, Гашик и Макс отправились на Волгу рыбачить.

Похоже на что угодно но не на ГБЦ имхо. Пузыри есть?

Завтра в 10 выезд. Дети будут. Маршрута есть два - как попасть на Селигер без пробок Грейдера не менее 200 км Планируем заехать к Максс - у него домик, возможно будет шанс помытся/то се. Если есть еще желающие - встреча в Чисмена 80 км от МКАД по М9 в 10.00 Звоните. Едут на данный момент 3 машины. По дороге планируется осмотр достопримечательностей.

Приезжайте в Чисмену пораньше 2-го или вечером 1-го Отсюда и стартуем - все по дороге.