Craig

Ну что есть проезд В.тойма - Горка А Горка - Занюхча есть проезд? А зрительского зачета нет (как на Ладоге )? Я бы отпустил вас на пару дней и спокойно пополз.

Я это делаю не заради удовольствия от процесса, просто иногда по-другому не едет ладно, с вами все ясно от греха лучше подушку выковырять.

Ездим отдыхая с семьей и детьми, тут постоим, там залипнем..как пойдет. Спешки у нас и дома хватает. Но спасибо за срезочку через Ламбас, как я понял из вида "разведчика" там все без сильного экстрима?

теория штука интересная, конешна Но у меня простой вопрос - валили или не валили? Я валил но без подушки

Кстати никто не знает, от какого минимального воздействия срабатывает подушка? если машиной деревья валить? Просто есть подозрения, что можно получить по морде в безобидной внедорожной ситуации. Кто пробовал валить хотябы10 см? С подухой рабочей? Просто сейчас буду собирать кемпер с начинкой от Пыжа, и думаю, ставить управление подушкой или нуего?

@Тимур-Али, Потому я 74-й МИВЕК и предложил - там нужна коса с мозгом и все вроде. Коробас даже должен подойти от обычной 74-ки Айсин. Это имхо самые "простые" 300 лс. А 500 по умолчанию простыми быть не могут. Да еще 6х6. Да еще чтоб не развалилось. Мне кажется там все надо усиливать до последней колесной гайки. Но бюджет не озвучен, если там есть хотябы 30К$ то все может и получится.

Очень интересный маршрут. Обязательно туда соберемся. Жалко, режим "общей экспедиции" для нас не очень подходит.

чтож ты молчал, когда выкидывал, я б помог

Если что есть руль от П3 резиновый мягенькиий толстенький в хорошем состоянии - в личку с подушкой По себестоимости отдам (2500)в Москве, мне переваривать лень

Да какой стаб, ржа везде - негде там шайбы ставить, посмотрите на фото. Варить, там работы на час. На днях Гектору туда вварил 5мм пластины с дырками - теперь никого не вырвет Если есть двойные пружины - воткни амморты от 80-ки они чуток длиннее. И стоят 800р

Мне кажется это надо доверить проффесионалам

бе-бе брать будем? Или обойдемся хрю-хрю? Я в доле во всем, кроме алко, у мене запас План первый день - починка храма, грязюка по погоде, ночевка на Волге, шашлык Второй - короткой дорогой в гости к Максс, плов а дальше от рып и прочего зависит, можем на Селигер на место elic либо на Вселуг, как будет настроение коллектива. Ты на чем будешь?

@Максс, Кинь телефончик сюда или в личку плиз. А то как тебя искать -то?

Вот тут может пригодится - инфа по 3 осным Макарам - лучшим имхо вездеходам на сегодня http://www.pnevmohod...hp?topic=1590.0 раздатка на поздних версиях от Шишки

Ну у всех свои тараканы А как ты проходной мост организуешь?

Посмотри лучше ты большинство побед отнють не на прототипах, а на том, о чем мы трем Собственно для омологации он и был выпущен - прототипы были запрещены.

А это кто такой? А ты в курсе, что большинство блоков Мерина 2000-х (не знаю про БМВ) опознают друг друга и при замене их придется везти дилеру, чтоб он в Штудгарт по сети входил Но в любом случае интересно что у тебя выйдет. А можно поподробнее по Делю с МИВЕКом? Человек тут бывает?

Да ничего я не продвигаю, просто у меня есть Пыж с убитым 74-м и я серьезно задумался есть ли смысл покупать обычный 74 (208лс) за 90 или 280 кобыл за 130.. коробас у меня Айсин, может и выдюжит..а так бюджета пока на это нет...но и Паджера хорошая попалась, не ржавая почти. В раздумьях. А 75 это очень хороший мотор, не спорю, может и его, но я в свой П2 его врятли впихну, переделок уж больно много. Плюс - их естественно больше, и запчасти чаще встречаются. ЗЫ кстати 75 вроде тоже МИВЕК но кобыл у него 250 "всего" Но и ресурс наверное поболе будет.

Вот он красавец за 130 - но пробег..эх где бы бабки взять..

402 метра по болоту за 5 секунд С семьей, и шмурдяком.. На самом деле чем больше мощность, тем проблемы и расходы увеличиваются геометрически.. Имхо до 300-от лошадей можно обойтись более-менее бюджетно, тот же МИВЕК, карданы и шрусы с Паджеро (они более толстые), 10` мост оттуда же. Т.е для посторойки нужно - мотор с косой (120) и гнилой Пыж (80)..ну и работы на .. А Бугатти Вейрон в кузове автобуса - это утопия

Почитал отзывы, да тема не простая, такую мощность не переварить, коробки летят, надо ставить секвентальную и т.д. Тут наверно проще купить какой-нибудь разорванный пополам или закрученный в фантик но комплектный донор типа G-klasse AMG или RangeRover SuperCharged иначе стройка может затянутся на века.

@Ser-Bat, Да сорри, видимо для 6G74TT используются не МИВЕКовские варианты По свапу у нас тема конечно малораскрыта.

В стандарте MIVEC 280 а турбины ставят точно Просто человеку надо 500 а не 280, раллийные вроде как большинство турбовые.. Где-то целая ветка была на паджероклуб Потом есть еще 6G75 Но там бюджет будет...

Николай я не имею ввиду только заводские экипажи (хотя первые 8 лет там был почти стандарт), в Дакарах едет еще куча народу, да и в прочих раллях тоже. И большинство тогда было на них именно на Мицу с 74м, с чего бы? Даже сейчас они вполне актуальны и спустя 20 лет рвут многих. А БМВ..говно не говно не знаю - тебе видней,, но то что это весьма сложно-наворченно-необслуживаемое гэ..сразу видно. По Мерсу - аналогично. Дядька с начала 90-х ведущий диагност на Мерседес-Балтия. Задолбал меня историями о немецких ужасах. Одно отсутствие сливной пробки в коробке чего стоит Про стоимость запчастей помолчим.. печально, рампа форсунок на АМГ 30 тыс ЕВРО, убивается ОДНОЙ заправкой

Эта турба до введения последних правил рвала на ралли всех немцев скопом 12 лет подряд . И Дакары насквозь проходили без поломок, там все продумано как раз таскать тяжелый внедорожник. И сам 74 не чета бмв имхо - простой как верстак. сам думал себе в Пыжа воткнуть.