Карандаш

Знаешь, я так делал. Взял линолеум, нарезал, чтобы он закрывал пол с припуском. Т.е. был везде немного длиннее. ТОгда он от стенок или сидений загибается, образуя подъемчики, как края ванночек. В городе ездил без линолеума, а на рыбалки заскакивал в гараж и застилал сверху пол, да еще и коврики резиновые бросал уже сверху на него (а не под ним оставались). Чтоб пиво упавшее у криволапого оставалось в пределах ванночки первой, а потоу уж хотя бы второй! . Было все ОК. Как только стал забывать, стало ломать.... Раз не застелил, два плюнул, потом потерял вообще где-то этот линолеум... Короче засрали пол до такой степени, что теперь действительно надо уже только менять. теперь жалею. Тоже собираюс перестелиться теперь. Когда разбирал пол, то видел, что в качестве напольного покрытия используется просто ковролан с резиновой основой. ИМХО. Сетка - это наверное и хорошо, но.... кажется особо бестолку. Если ковролан хорошо заправлен и прижат всеми порогами и т.п., то влага (если не плывешь конечно по окна вброд) туда не попадает. Если дыр в дне нету и все напольное лежит плотно прижато, то нет там никакого конденсата. А уж если пролилась канистра с водой или утолпился порядочно, то есть там сетка или нет, не имеет уже никакого значения! Пол разбирать! Ковролан сушить отдельно, кошму сушить отдельно и какую-то хрень, типа веревочного пенопласта - тоже сушить отдельно. А карпет - будет неудобно скорее всего. Он как правило безосновный идет. И тонкий он слишком для этого. Тянется во все стороны. Собирается от шастанья по салону или пихания каких-нибудь предметов. и потом он промокает. Т.е. пролейте вы маринад от шашлыка, вино или еще чего-то такое, то один хрен пропитается и карпет и ковролан под ним. Вот вам и пятна и вонища, ибо ковролан только химчистить, но как это сделать совсем уж глубоко?! А линолеум можно быстро тряпкой протереть, пока не успело никуда ничего растечься и впитаться. И домой грязный карпет можно не тащить, машинку не засирать и не насиловать таким весом. Загнл на мойку и сказал : "линолеум хорошо помойте!" )) Это ИМХО.

Да на лобовом стекле элементарно тонировочная пленка! А вот сам приборчик - это всего лишь повторитель показаний. По ходу дела он включается в ту же цепь, что и штатный спидометр, если штатный электронный. (Вот интересно на булке у нас троссик или все-таки от электрического датчика идут показния?) И все-таки приблуда эта куплена ими опционно на эту жигу. Видно, что это прибор продаваемый хде-то. Как парктроники, как камеры заднего вида и проч. Это видно по корпусу. На нем кнопочки сброса, изменения режимов, изменения единиц измерения и т.п. Т.е. очевидно, что это девайс не для внутренней установки, снятый с какой-то машины. А раз эта приблуда продается как "тюнинх", значит и отражающая пленка лежит в комплекте.

Этот вопрос я вешал в теме "спидометр", но ввиду того, что просто тема "спидометр" ни у кого особого интереса не вызывает, пришлось плодонуть еще одну, более узкозаточенную по названию. Извините уж, господа модераторы. Повторюсь: Мужики! В файле вложении я приложил спидометр прикольный - световой (отражается на лобовике). Он дублирует показания основного, только глаза со стекла лобового переносить не надо. У кентов на Кроуне и на Джипах видел в заводском исполнении - очень мне понравилось. Супер удобная вещь. А не знает ли кто, такие приблуды продаются где-нить и есть ли гемор с установкой? Ерунда конечно, но комфортная приблуда ... ну и зачетно смотрится ночью на стекле, ничего не скажешь! biggrin.gif А тот, что на фотографии, стоит на жигулях, прикиньте! Значит они продаются где-то в природе!!! Посмотрите на фото, выглядит как брелок от сигналки. А вот собсно и оно!

Мужики! не примите за офф и извините, что лезу в решение в общем-то конкретного вопроса, ну просто тему одноименную не имеет смысла создавать. Тем более просто так, для интереса спросить хочу про спидометр. В файле вложении я приложил спидометр прикольный - световой (отражается на лобовике). Я у кентов на Кроуне и на Джипах видел - очень мне понравилось. А этот - стоит на жигулях, прикиньте! А не знает ли кто, такие приблуды продаются где-нить и есть ли гемор с установкой? Ерунда конечно, но комфортная приблуда и... ну зачотно смотится ночью на стекле!

4-й вариант самый читабельный - это правда! Четко и ясно всем все сразу.

Слушайте, мужики! А что, снять этот испаритель - это реальная проблема вообще? Т.е. мы хотим набрызгать брызгалки, чтобы никуда не лезть, но ведь ясно каждому, что наиболее эффективно было бы, если бы промыть все, продуть все. Короче ручками, по настоященски!

Если не секрет, кто такие? Опыт снятия панели у них есть?! По печальному опыту (слава Богу не моему, но насмотрелся у знакомого на СТО), снимать-то они снимают! Или как они выражаются "сдергивают". Все открутят, все вывинтят - это каждый может. А вот ставят уже несколько по другому. Там не подлезешь? да и хрен с ним, тут же прикручивается. тут не достаешь? Да и фиг с ним, вот тут подтянем, на этом держаться будет. И когда ты забираешь в собранном виде, то при внешнем осмотре этого не видно. Это знакомые ребята?

Во кстати! На дружественном сайте обсуждается сейчас. Товарищ скинул (тоже деликовод Сагиттариус). http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=13599

Раз уж мне возможно придется снимать панель ( в связи с обесшумкой), то было бы глупо по пути не зацепить и эту тему! Т.е. никто в принципе не отрицает, что дезинфекцию по хорошему проводить надо - все это здесь обсуждается и даже с фотографиями. И большинство признает, что при включении кондея в салоне ощущается некий сыровато-неприятный запах. Но... Всем лень чтоли?! Или кто-то просто шифруется очень усердно, дядьки?! Вопрос: Кто производил дезинфекцию? Есть опыт?! Расскажите куда и чего и сколько и почем?!!

_SiMBA_, GOLOVAN! Опять все перечитал и здесь и на ЦТ, за что Вам огромный респект от всех нас! В принципе по всей машине все ясно! Да и шумился уже частично - опыт есть. Но "проседает" немного нераскрытой тема, как все-таки звукоизолировали моторный отсек от салона. Т.е. как бы в тексте были упоминания о Ваших намерениях снимать летом панель, но о результатах Вы не отписались. Панель приборов (торпеду полностью) снимали уже?!! 1) Если да, то могли бы чуть поподробнее процесс осветить. Это же самое "страшное" на самом деле из-за чего браться даже не решишься. По крайней мере со стороны когда на нее смотришь и представляешь скоько под ней проводов. Alex_DV писал по памяти как ее снимать (спасибо ему огромное, будем руководствоваться), но Вы по свежачку мож чего дополните. Где там камни подводные, где косяки, где пол дня потеряли, а можно было за 5 минут сделать? Или все как он описал и ничего сложного? Не брякает ли после снятия-установки "потревоженная" панель? Дров дофига вообще наломали ( а вместе с ними клипс, проушин и т.п.) ? Уберегите уж последователей! 2) Вроде как Симба частично шумился и со стороны моторного отсека, куда мог достать рукой? Я так и не пойму! Если по уму, то (по вашему опыту) надо шумить и со стороны салона (т.е. снимать панель и проклеивать все виброматом, а сверху спленом), и в тоже время и со стороны дрыгателя эту стенку? Т.е. тоже самое, только температуростойкое. Или я неправильно понял? Если правильно, то поделитесь тогда как происходил этот процесс и со стороны дрыгателя (не имеется ввиду капот). 3) Я б конечно нафиг не шумил под панелью из-за трудозатрат. Но буду! Меня и так звук напрягает, а после того, что вы описали, что рев вылез в салон и перекрывает бряканье браслета наручных часов, вариантов просто не остается других. Удалось ли "вынести звуковую сцену" песни двигателя (поднявшуюся из ног в район ушей) из салона куда-нибудь нафиг? Или двиг орет теперь в абсолютной тишине особенно студийно и спасения от этого нет? Типа мы в салоне для него изолированную от внешних шумов звуковую профессиональную студию звукозаписи соорудили! )))) Заранее спасибо, мужики! С уважением

ну изначально они и обклеивале мою машинку. Еще предыдущий владелец там делал. Ладно, поспрашаю - забыл про них!

Мужики! Поиск не выдал ничего по запросу во всех его вариантах, кроме тем про царапины, окраску кенгуринов и подножек. Поэтому предлагаю открыть тему непосредственно связанную с ОКРАСКОЙ КУЗОВА, куда можно кидать связанные с этим вопросы! Вчера обезобразил об угол припаркованного пыжа бочину своей сладкой Делики (переднюю дверь пассажирскую, лючок и сдвижную дверь. Слава Богу стойка не пошла). Причем пыжу этому хоть бы что, а у меня блин..... Обидно. Теперь надо к костоправам-малярам. Но в связи с этим опять всплыл вопрос, который давно в моей голове подвисал. Раньше моя машина была оформлена абстрактным рисунком - обклеена оракалом. Было красиво (пока два... "нехороших человека", с интервалом в небольшой временной период мне с разных сторон не вкатили). Пришлось потом красить - освежать, но оракал сдирать. Вот в чем непрактичность рисунков нанесенных любым способом. Если нужен кузовной ремонт, то из-за рисунка нужно хреначить пол машины (как правило часть рисунка уже очень трудно восстановить). Но БЫЛА И ПРАКТИЧНОСТЬ, которая меня сильно устраивала - не видно было ни царапин от кустов-веток, ни мелких коцов от загородных поездок. Вот я задумываюсь периодически, а не покрасить ли мне все-таки машину по бортам в какой-нибудь абстрактный рисунок. Например "одеть" свою БМП в камуфляж или какие-нибудь языки пламени. Ни грязи не видно, ни мелочей всяких по кузову и смотрится "не по детски". 1) Но как это с точки зрения "законности"? Запрещено ли несанкционированное перекрашивание части машины (т.е. если я по панелям боковин наложу какой-то аэрографический рисунок, но при этом часть штатной краски останется видна)? Необходимо ли получать на это разрешение? Сталкивался ли кто - насколько это геморройно вообще. В какую капусту обращается? 2) И кстати про оракал. А его наклеивание вообще не является нарушением?

Симба, извини. Не помню уже. Не могу ответить. Один раз разбирал всю эту байду и то, очень давно это было.

Вот тут если можно поподробнее. У меня колодки стояночного тормоза тодгоревшие. Помогли доброжелатели, покатались на ручнике. Поэтому нужны новые. Новых вроде как никто не возит - нет спроса. Наклепывать мне их отказались - сказали, что не получится, слишком узкие колодки. Санчо, ты хочешь сказать, что лукасы ты ставил стояночные колодки? В барабан?

Если вопрос ко мне, то китайченсский комплект стоит 1000 тенге. Размеры я тебе не скажу, т.к. уже пораскидал все нафиг. Скажу только, что из двух-трех комплектов можно будет собрать один для делики. (я имею ввиду рельсы-направляющие и крючки для этих же полозьев! Ткань - в сад!!!) Шах, в твоем портфолио шторок нет, про которые ты говоришь (на передние окна). Фото в студию!!!

Мужики! Честно говорю! Живу постоянно в условиях временного цейтнота! ЭТУ ТЕМУ ВООБЩЕ НЕ ВИДЕЛ!!! Никогда не успеваю спускаться вниз по странице на организационные дела, т.к. времени хватает на максимум посмотреть кой-чего по непосредственно по автомобилю! И в "перечислительные пункты" вырваться не могу. Когда я домой - они уже закрыты. Поэтому, если кто-то из земляков будет перечислять капусту - свистните мне пожалуйста! По звонку согласуемся, чтобы за меня раз четыреста не перечислили , а я потом в городе пересекусь вечерком - отдам!!! Мой тел. 8 777 328 80 77 Александр Спасибо заранее!!!!

Рассказываю! Самый простой вариант конечно - купить всю это тряхомудь в "родном" заводском исполнении от сданной на запчасти Делики - на разборке. И все подойдет идеально и ничего выдумывать не надо будет. Но! Встретить такую штуку - о-о-очень большая редкость. Если и бывает - улетает моментально. Так, что этот вариант - откладываем в сторону, для везунчиков! Кроме того, как мне сказали разборщики, как правило сами шторки там убитые напрочь и стирками их уже тяжело спасти (но капусту за них дерут, тем не менее). Короче проехав по паре контор, которые шьет эти шторки, я понял, что они где-то берут полозья этих штор и в городе они должны быть сто пудово. Нашел я их, ребята! Это обычные китайские беспонтовые комплекты, которые типа "универсальные" и предназначены для установки на любых "низколетящих". Вы их сто-пудово видели! Такие черненькие шторки эластичные, которые себе вешают даже на передние стекла "ральные пацаны на ТАЗовских шестерках и им подобных низколетящих бомбиловских агрегатах"! Они алюминиевые, принимаю форму такую, в какую вам их надо согнуть. Вся эта фигня продается на автобарахолках, в отделах аксессуаров всяких (которые мы обычно проходим не глядя - вонючки, наклейки, насадки и прочий мусор). Берем несколько комплектов (там надо смотреть, чтобы салазок на окна хватало), выкидываем нафиг позорную ткань, используем только салазки и заточенные под них крючки. А ткань покупаем нормальную. Вот и все! Я на фотографиях в "тюнинговых салонах" посмотрел - мне понравилось. На вид - такая конструкция используется в лимузинах и прочих членовозах. Дает вид представительского авто. Главное только не черной тканью! А то будет катафалк! От солнца людей закроет, затемнит во время стоянки салон от нагрева, от посторонних взглядов если что-то в салоне надо будет оставить - тоже спрячет. Короче - задачи ставящиеся перед ней выполняет. Конструкция в отличие от заводского деликовского варианта еще более удобна тем, на мой взгляд, что шторки закреплены и сверху и снизу, а не висят снизу в "свободном полете". Поэтому не болтаются, не мешают пассажирам. Да и все устанавливается очень близко к стеклу. В общем, если все доведу до конца , кому интересно - скину фотографии. Удачи всем!!! Спасибо за участие!

Короче, мужики! Я тут Вас вопросами закидал кажется в последнее время. Терпите - обстоятельства!!! Время поджимает!!! Да я тут на салон со всех сторон навалился (перетяг), поэтому все, что по пути попадается - пытаюсь попутно делать! Интересует вопрос шторок на окна боковые. Я у Шаха купил направляющие пластиковые - короче мало мне их оказалось, не рассчитал. А у него больше нет и не предвидится пока. В общем ни туда, ни сюда получилось. Да и конструкцию другую немного увидел. Не так, как в некоторых деликах с завода - шторки снизу болтаются сами по себе, а так, как на некоторых тачках представительского класса - ткань внатяг идет складочками, закреплена сверху и снизу окна на направляющих. От ветра ничего не хлопает и по мордам пассажиров не хлещет. Сунулся в пару контор, которые шторки-занавески эти шьет - у них есть аллюминиевые тонкие и ненавязчивые направляющие под них. Типа швелерочков таких. Ну классно подошли бы. И под них же специальные крючки есть темные. Но бабок башлять заказывая такую у них не сложную вещь не охота. Руки есть - сам сделаю! Да и ткань имеющаяся у них в наличии - не подходит. Но нифига они не колятся где их берут, эти направляющие!!! (ну понятно, это ж их бизнес). Я город обрыскал - найти не могу! А надо срочно!!! Чтобы разметить все на еще пока не снятом потолке! Это позволит направляющие не на саморезы ненадежные вкручивать потом, а на болтики присобачить сразу, чтоб намертво. Алматинцы!!! Кто знает где их достать? Может есть какие-нибудь похожие штуки в бытовых шторных магазинах? Может у кого друзья-знакомые есть среди пошивщиков таких, кто согласился бы дать за деньги такие направляющие? Надо срочно! Буквально пара дней есть на поиск! Я не нашел! Надо цвет черный или серый! Блин, снятие потолка тормозится из-за этого! Чтобы снять вопросы зачем это надо вообще, сразу скажу: 1) Солнце печет - тонировка спасает мало, сами знаете. Жарко в машине! И так окна не открываются в салоне (люка нет - аквариум). Да и пассажиров когда слепит - им прикрыться бедным нечем, кроме газеты какой. Ну или морду от окна отвертать. 2) С рыбалки едешь, все сгоревшие от солнца (ну бывает) - от светящего через окно от солнца все начинают свои оголенные конечности тряпьем всяким прикрывать, чтоб не горело от ультрафиолета и без того зажаренное мясо. В том числе и я сам, вечно одна рука сгоревшая. 3) Интим!!! Сталкивался - пожалел, что шторок нет. 4) Уют изнутри. Красиво. А в задернутом состоянии салон намного меньше нагревается. А то при нашей жаре - натуральная сауна, когда садишься в нагретую. 5) Ну и т.д. Мож поможет кто?

Кстати, для АлмаөАтинцев! Сегодня наткнулся в газете Автомобильная Омега на раздел Цены на автотовары. Там просто указаны категории автотоваров и телефоны поставщиков. В том чсиле есть целый раздельчик по всяким шумо-вибро изоляционным материалам. Кстати у газетки есть вполне рабочий сайт - http://www.omega.kz/. Я полазил немного и понял - может помочь иногда, когда искать надо быстро. Короче, в принципе такой же сайт, как у газеты Колеса.

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! Постараюсь не мешать - у Вас свои дела. Но может и придется побеспокоить!

Спасибо!!! Я тоже понял, что без снятия торпеды и может быть даже обесшумливания стенки со стороны подкапотного пространства - не обойдется. Делать так делать! Сегодня специально поехал на разборку - посмотрел разобранные булки.... Нда-а-а.... В общем сейчас я в процессе принятия решения. Езжу специально теперь по кочкам, проверяю насколько "шумлю" и насколько меня это "рвет"! ЗЫ. Симба, спасибо большое на самом деле. Опыт - страшная сила! Респект, как теперича говорится!!!

Блин, извините, братва! Нашел некоторые ответы на ЦТ у Симбы (но это было позже! Хто ж знал, что так подробно обсуждалась эта тема уже?!). Прочел, что в общем вес машины увеличился на 20 кг. (интересно как взвешивал? ) Вроде прочел, что торпеду ты так и не стал снимать. Или я ошибся? Прочел и это: "стал ковырятся собсно потому, что шум двигла после обесшумки салона но не обесшумки моторного отсека, настока стал резким, что уши режет..." мужики, все-таки если не затруднит, может с течением вресени что-то как-то Вами уже по другому осмыслилось? тут короче на карте стоят бабки+время+невероятная по трудозатратам работа (!!! сами знаете) против желания сделать "за одно" приятную для катания вещь, пользуясь тем, что один хрен весь салон разбирать на перетяг ткани. никак не могу определиться с целесообразностью! первое пока побеждает.

GOLOVAN, Симба! Вопрос Вам как к "зашумленным": Вы говорите о том, что после обесшумливания боковин, потолков, дверей и всего прочего, сильно "вылез" в салон шум двигателя. Надо признать, что и так-то шум нашего движка, честно озвучивающего все нюансы своей работы с АКПП слышен в машине не в пример какой-нибудь тойоте - гораздо сильнее. И порой это напрягает. Ну такая классная тачка, столько в ней неповторимости, а ревет порой, когда груженная людьми и в горку - стыд просто (я имею ввиду дизель)... А в Вашей уже "абсолютной тишине": 1) - это насколько сильно вообще стало слышно в салоне? не скрою, с точки зрения - хотелось бы тупо избежать реального как я понял геморроя - снимать торпеду. Что прямо реально рычание на весь салон? 2) - насколько шум из подкапотного пространства ПРОПАЛ после обесшумливания пространства под панелью? Эт волнует и с другой точки зрения - Звуковое восприятие работы движка, на мой взгляд, тоже достаточно весомый вклад вносит в то, чтобы его не надсадиить и продлить его ресурс. У меня лично вдруг возникающие его "певческие надрывы", чисто инстинктивно смягчают нажим на педаль газа. Потому как понимаю, что нефиг движку насиловать, едет как может. Да и отслеживать по звуку режимы АКПП - где там помочь ей с переключением, где наоборот проконтролировать на слух, что машина переткнулась на более мощную передачу и все такое. Да и из под капотного пространства я порой звучки слышу, который устраняются и не приводят к каким-то поломкам других частей машины. А так, когда в салоне вообще все шумоизолированно, можно же что-то прозявить? Или я парюсь и там не необходимом уровне все равно это слышно все? Блин, и все-таки волнует еще и вопрос - на сколько там это все добавило веса машине? У меня уже на самом деле заглушены двери, панели задние - т.е. я под музыку хорошо шумил. Просто сейчас буду перетягиваться - один хрен все снимать. Думаю, мож юообесшумить за одним. А вопросы сомнения дают. Шумил динаматом. Поэтому помню какие это реально тяжелые коробки с листами. А теперь прибросить все это по всей тачке... Как вы это оцениваете по своему опыту?! Спасибо заранее мужики!!

Шах!.... ???................. Ты капец дельную информацию повесил. Спасибо.

Ребята! Поиск не помог особо, могу повториться – прощевайте. Есть вопрос. Вы меня простите, но я плохо соображаю в электрике! Говорю честно!!! Несколько раз перечитал всю ветку, но все равно смысл многого не вкурю никак. Нет, я не тупой, но просто не держал в руках того, о чем пишется, поэтому ищу компетентного совета. Суть моей «проблемы»: Я хочу провести в салон вольтметр, который точно бы мне показывал количество вольт в сети. Т.е. сейчас, штатный вольтметр, который стоит с креномером и термометром меня не устраивает. У него очень грубая градуировка (хрен пойми, толи он 11 показывает, толи10,456, толи 12,022!!! А уж просить показать его положенные… сколько там генер должен выдавать для заряда, + 14? - вообще бессмысленно – ничего не понятно) он очень долго разгоняется и мне кажется достаточно часто показывает что-то одному ему понятное. Учитывая, что ничто не вечное под луной, думаю, что его можно простить за 12 летний срок честной службы. Короче говоря, когда я включаю два кондиционера и свет штатный и музыку, то стрелка падает чуть ниже отметки 12V. ну не могут по идее установленные в большинстве своем с закода приборы столько хавать! Смотрю на указатель напряжения в сети на конденсаторе (в простонародье - колба музыкальная, 1 пикофарад и на ней же есть вольтметр), а все это сидит на толстом прямом с клеммы аккумулятора проводе, там напряжение 13,5 Вольт. И не знаешь кому и чему верить. Вроде проверяли другим прибором на клеммах АКБ, с включенной нагрузкой – все в норме. Но душа не на месте! Кроме того, колба стоит не перед глазами и я все время боюсь прозявить момент, когда напряжение в сети упадет катастрофически и пока я буду предаваться утехам каким-нибудь используя различные электрические приборы , не будет хватать заряда и я прошляплю аккумуляторы. Посоветуйте плиз, какой вольтметр подошел бы для этой цели? Чтобы точно показывал, надежный был (желательно не дорогой), ну и не портил уж совсем вид. И мне бы найти одинаковые по дизайну волтьтметр для целей, которые я хочу и воздушный манометр. Манометр предполагается поставить рядышком, чтоб показывал информацию об «остатках воздуха» в ресивере (на сигнал воздухан использую). И РАЗ УЖ ПОШЛА ТАКАЯ ПЬЯНКА, может я еще не дорос, но хочу заодно уж, пока все делается подобное, если еще какой-нибудь прибор бы имело смысл иметь - сразу его поставить. Как вы считаете, есть такой, который реально надо бы иметь, но по умолчанию его нету? А то потом мне опять все разбирать, думать куда ставить и все такое. Я сейчас утрирую, но типа манометр турбины или и т.п. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ ВСЕМ!!!! выручайте!!! (эх, блин! КОнечно в отдельную тему бы вывестить! Боюсь народ пока перечитает все предыдущее, поленится дойти уже "до меня")