ANDR2

Значит не верить торму, что написано в книге? И значит что у меня что-то сломано ?

Тишина... Вопрос в догонку, а может виной быть датчик скорости?

На станции никто не знает сколько должно быть давление в магистрали кондея! У меня показывает 7 бар, по букварю 2500 кПа, т.е. 25 бар-это правильно или я что-то путаю? Какое должно быть давление на выключенном кондее?

При спуске коробка переключается назад, с 4 на 3. Это у всех так или только у меня. На прямой, если накатом на D все нормально, как только уклон переключается назад.

Возможно поеду в Абхазию с 20 июня по 3 июля. В прошлом году ездил на "крауне", очень понравилось! Ща пытаюсь отремонтировать кондиционер и опять рвану (даже если не отремонтирую, поеду)! Природа КЛАСС! Единственное трасса утомляет с непривычки (опыта мало), особенно от Джугбы до Адлера, да еще один все время за рулем 1750 км до Гагр. Буду очень рад если пойдем в паре!

Уще как актуально! Я сам к вам ездил, вроде нашел человека, он пообещал позвонить, что освободился, но не позвонил... Так что жду...! Мне нужно ее настроить! Или продиагностировать!

Определил, "кончалась" стойка переднего стабилизатора (яйца). Всем спасибо за помощь!

Спасибо, завтра наверно полезу. Хотя уже сегодня загнал на эстокаду и увидел, что у меня сильно ослабленны хомуты на пыльниках приводов и все они с водой. Вообщем сам виноват, запустил.

И что из-за него может появляться вибрация с треском?

Во-во как ты описываеш, как шестерни. Скажи какой номер подшипника, я тут по капсу два нашел, какой заказывать? Или сразу два менять? Иесли менять два подшипника, то и шайбы регулировочные тоже комплект заказывать?

Где-то читал, что могут включаться хабы сами по себе от того что колеса разного размера или приспущенны. Вот у меня было приспущенно заднее и переднее (по 1.5). И треск у меня не постоянно, бывает неделю езжу нет его, а бывает в день по пять раз.

Все чаще и чаще появляется скрежет в передке с вибрацией всей машины. Такое впечатление, что что-то подклинивает в колесе. Если это подшипники, то они наверно должны гудеть постоянно? А если гранаты, то хрустеть приповороте (при включенном приводе), но у меня всего этого нет. Хруст(скрежет) появляется даже когда едиш прямо, на кочке, при повороте (во всех этих случаях). Подскажите как самому продиагностировать передок самому, на сервисы надежды нет.

Създил, опять облом! Такое впечатление, что у нас занимаются только МТЗ-80

Двиг жестко работает, вроде как раннее. Завтра еду на сервис, пообещали посмотреть (отрегулировать) форсунки.

У меня сначало начинает мигать блокировка потом отключается ABS , вот только мигание раздатки я могу убрать путем раскачивания ручки раздатки. При подключении передка у меня постоянно мигает лампочки передка, у меня вообще все мигает при включении хоть блокировки, хоть передка. Я думал, что это шлангочки от вакумника виноваты. а теперь.... Ща подсохнет и полезу гайки крутить, только обьясните какие пожалуйста, поточнее!

А вибрация может быть от неправильно отрегулированных форсунок(или не туда "льющих"). У меня после 2500, когда пидальку притапливаешь , вибрация появляется

Хорошо вам, а у нас в радиусе 500 км нет мастеров. Отправляют или в Москву или в Харьков. А мне то надо всего настроить ТНВД. Как узнают, что ZEXEL сразу посылают... в Москву. Может кто подскажет сервис поближе к Курску или в соседних областях.

Это че за ДВД такой? Цена и название в студию!

Че это за шланчик такой который соскакивает, у меня такой же двиг и он очень тупит. Поподробнее где он находится, я имею ввиду шланг.

А я у себя попробывал он не хрена не воспроизводит не СD не MP3 и даже лампочка не загорается на кнопке переключения, хотя на экране чето написанно про CD.

А загрузочный диск должен находиться постоянно в сидюке или нет? И вообще этот сидюк только для загрузочного диска или может "музыку крутить"?

Сегодня снял бак. Машина до этого простояла два дня. Перед снятием слил салярку, сначало шла чистая , а потом черная. Вот из-за этого она и глохла. Как постоит, нормальная саляра вниз ляжет, а плохая в верху. Когда поеду ее от тряски перемешает и она наверно глохнет. Я так понимаю это сальник ТНВД виноват.

А ТНВД не накроется?

Подмешивают не пропан, а метан. Само собой для метана места нужно больше. Раньше очень много "камазов" летало. Именно летало, потому что тяга увеличивалась где-то процентов на 30.

Так у меня наоборот, когда машина подостынет, на холостых начинает работать. Саляру я лью "арктическую" ( по документам на нефтебазе). Машина поработает и глохнет, помпой накачаеш и стравливаеш болтиком один воздух.