[проблема с полным приводом]

было такое когда давал "спецам" менять пыльники впереди (некогда было самостоятельно).

Эти "спецы" (доселе маты рвутся) недоутопили стопорные кольца на приводах (там где они торчат из ступицы и закрыты колпачком) из за этого полный привод и не врубалося до конца - привод "гулял" в ступице.

самостоятельно доутопил колечки и все рулем стало. одно из колец было выгнуто из проволоки(!), конструктор-же , подобрал похожее стопорное кольцо от привода нивы, чуть меньше диаметр, но пока полет нормальный (около 5000км)

 

вот тут по рисунку позиция 32022

 

 

Ну вот у меня машина после "спецов", так начала работать... делал кап. ремонт двигателя, может быть что то не так подключали...буду надеятся что все именно так как ты и говоришь

[проблема с полным приводом]

порядок проверки таков: 1- отключи датчик включения пер. моста( разъем на мосту), затем включи передок. Если при включении переднего моста( датчик при этом отключен) лампы на панели моргают,значит с электрикой все в поррядке.

2- открой капот. под блоком предохранителей есть 2 электроклапана. сдерни с них шланги которые смотрят поперек двигателя. прислони к выходам пальцы. при включении передка всасывание идет на одном, при выключении на другом.

3- если все в норме, отпишись! остальные проверки внизу на мосту. На пневмоприводе есть два входа для шлангов и один вход на ресивере( маленький бачок позади моста).Шланг на ресивере-всасывание постоянное. На пневмоприводе при переключении меняется с одного на другой.

4-Сними гофрированую резинку(между пневмоприводом и редуктором моста),увидишь шток. при включении/выключении он должен передвигаться вправо/влево.(при условии что п.1-2-3 в порядке)

( Бывает что не правильно соединяют шланги)

 

 

ок...... завтро с утра начну проверять... к вечеру напешу результаты...

Большое спасибо

 

 

У тебя хабов нет, твои полуоси жестко закреплены на колесе. Может просто провернуть шлицы, но тогда звук трущегося металла будет идти от колеса. Если звук с середины - это либо предний мост (давно масло смотрел в нём?) или раздатка или кардан, вернее крестовина на переднем кардане. При неисправности раздатки звук и стуки будет отдавать в ручку.

Заезжай на яму, кого-нибудь под низ сажай, а сам катайся туда-сюда на включенном приводе.

 

 

ясно, буду смотреть.... возможно звук из колеса, сразу так и не разберешь!

спасибо

[проблема с полным приводом]

hub lock - механиз блокирующий передний привод, если стоят автоматические, то мож их проворачивает, слышин сильный хруст и трес, машина при этом не едет

 

 

вот это примерно похоже на мой случай... а как можно проверить?? самому

[проблема с полным приводом]

может сами хабы уже нужно менять

 

 

 

что такие хабы::?

[проблема с полным приводом]

Уже писал где-то, посмотри в первую очередь палец который втыкает передний мост вакумом, там он на планке. Если до конца не втыкает то идет металлический скрежет, т.к. что-то там не доконца входит... В остальном не шарю, жди мож чего еще посоветуют...

И пробллему опиши поподробнее, откуда идет звук, какой, когда выключаешь и лампочки мигают вообще не едит машина или специально ждешь пока потухнут? Включаешь на ходу или когда стоишь? На Д или на нейтралке?

 

 

 

по подробне про палец, как его можно посмотреть и где он находится?

 

Звук идет вроде посередине, звук метала как будто щаз что то оторвется или лопнет.. выключаешь полный привод лампочки дого горят и потихоньку погасают, и потом машина едет без проблем... включаю не находу.( включал один раз, и помойму не на нейтралке, на "D"!!)

[проблема с полным приводом]

Всем привет!

подскажите пожалуйста что делать, с нормальными специалистами в городе напряг!

при включение переднего привода, машина начинает стучать скрипит, звук трения метала об метал, и все машина стопорится и дальше не едет... привод отключаешь, датчики маргают и не отключаются, когда выключаются машина снова едет( ждать токо много надо)

что может быть, с чего начать,??

делал кап ремонт двигателя, может что то забыли подключить??

6G72, PD6W, бензиновая 3 литровая АКПП