Вовчик

Я ведь пояснил вроде. Это значит начать с ШАРа и это имеет несколько плюсов, которые я привёл.

Моё мнение, что если нам всё равно без парома не обойтись, надо поменять направление. Первый плюс тем кто едет в субботу не надо будет тратиться на паром. Второй плюс, что к Шару приедем утром, а не в сумерках это гуд. Андрей, не совсем понятно зачем спускатья в Нестерово, если не ехать до храма и церкви в лесу около Юрьево-Девечье?

Я, просто предложил определиться с маршрутом сейчас, что б не тратить драгоценое время на месте. Тем более если кто то поедет через "Конаковский" паром там расписание

Так а что могут написать люди, если нет конкретного маршрута?

А почему двое? Ещё krik приедет у него разве не 35? А какие Антон нужны конкретные предложения? Я разве не предлагал два маршрута (суперстандартный и полированый) для обсуждения?

Это ты по поводу, найти остальных как в прошлом году?!

Может быть, паром действительно не дёшев. Но можно встретиться с Vietnamesем и остальными, кто поедет по тому маршруту. Я думаю не надо гадать, Антон сам изложит свою позицию.

Разбиваемся по парам? Вроде клубное мероприятие, разделиться на две группы ( стандарт и суперстандарт-это понятно), а на маленькие группы Вечером тоже каждый за своим столом шашлык будет кушать?

немного легбеза Класс TР1 ТР1 ― наиболее массовый класс в трофи-рейдах. Сейчас это одна из самых популярных категорий, в которой разворачивается интересная борьба среди спортсменов. Технические требования ТР1 подразумевают меньшую подготовку автомобилей и, соответственно, меньшие финансовые затраты. К тому же автомобили этого класса часто используются в повседневной жизни в роли вторых, а порой и первых автомобилей. Класс TР2 В класс ТР2 попадают доработанные автомобили, созданные для преодоления любого бездорожья. Автомобили класса ТР2 соревнуются на заведомо более сложных трассах, чем трасса для ТР1. Класс ТР2 предпочитают спортсмены, для которых важно решение максимально сложных задач. Техника этого класса редко используется в бытовых целях. Как правило, такие машины покупаются специально для подготовки к соревнованиям. Класс ТР3 В классе ТР3 выступает элита трофи ― внедорожные прототипы. Это машины, построенные специально для трофи-рейдов и собравшие в себе все технические решения, созданные для максимально эффективного движения по любому бездорожью. Это наиболее эффектный класс, с точки зрения внешнего наблюдателя: монстрообразные сооружения на громадных колесах, с легкостью выбирающиеся из кажущихся совершенно непроходимыми болот, выглядят не менее зрелищно, чем пролетающие по спецучасткам автомобили WRC.

Андрей, я только как и ты предложил свой маршрут. Оценивать должны более опытные люди. У нас есть деликаводы которые прокладывали маршруты как на машинах так и на велосипедах. Думаю они лучше справяться с этим.

Лёха, ты написал бы более доступным языком! Многие незнают что классификации внедорожных болидов!

Конечно, и не только твоё. Вообще хорошо бы узнать кол-во желающих поехать и в какой группе он собираеться это сделать. Лёха сказал, что от Бородино до Игнатьево (8 км) ещё будет один "спец" участок.

Лёха, а найдутся такие? Многие уже переживают, что не попадают к ШАРу. А Архангельское и Корчева имеют самый низкий рейтинг в опросе. И где мы встретимся в Стоянцах? И потом разделимся вы в Юрьево-Девечье, а другая группа к ШАРу?

Андрей, конечно можно. Едешь по ленинградке и у "Катюши" это примерно 120 км поворачиваешь направо в сторону Конаково. Километров через 25 будет поворот налево, там много указателей "Карачарово" "Энергетик".... Потом ещё километров 8-10 и опять влево там должен стоять указатель"РГМУ".

Вроде с расселением разобрались, давайте обсудим маршрут. Я так понимаю, что кто едет в субботу им лучше сразу двигать к Дубне. А как быть тем кто ночует на базе? Поедем на "Конаковский" или "Дубнинский" паром? Если хотим интересный маршрут, надо переправляться в Конаково, хоть по деньгам он и дороже. Если поедем через Дубну, то суперстандарту будет грустно тереть муды по асфальту и грунтовкам. На мой взгляд переправившись в Конаково, стандарт проедет без проблем по маршруту который опробовал Андрей, а желающие "острых" ощущений будет два спец участка (до ШАРа) Кудрявцево-Захарьино 9,5 км и Быково-Стоянцы 12 км.. Если ехать через Дубну мы можем не успеть на эти спец участки засветло, да и поромы ходят до 21-00. Придёться возвращаться через Тверь, а это хороший крюк и во сколько мы вернёмся на базу?

Anton_ukhta, можно и ловится очень хорошо. Но лучше вего это делать на лодке с мотором.

Андрей, ты не написал цену на "Конаковский" паром. Я правильно понял 350 руб машина с водителем и по 30 с каждого пассажира?

Андрей, а на вопросы по поводу трассы ответишь?

Иваньково проезжал, видел справа лесовозку?

Андрюха, ещё хочеться от тебя услышать и желательно увидеть, те места где ты был после того как покинул базу. Ты доехал до Спас-на-Сози или Быково? Интересует дорога на Стооянцы.

Там два подъезда отдано клиентам, а в остальных обслуга живёт. Ещё бы им не бояться! Сто тысяч им отвезли, они наверное и забыли о таких массовых заездах. Андрей, так в распечатке всё было! Смотри, считай и принимай!

Я конечно не Андрюша, но можно отвечу?! Это студеньческие номера.

Андрей, а ты цены на сауну, игровой зал и бильярд не узнал?

Vietnames, он не поперся, а поехал по дмитровке из-за благих намерений. Первое-забрать деньги за проживание у дмитровских деликаводов, второе-узнать стоимость парома и возможное кол-во перевозимых делик на нем. В субботу едет не так много народу(деликаводов) как в пятницу, поэтому надо было знать режим парома через который возможно придётся переправляться.

Ну вот, заинтриговал и исчез! Очень интересно, где проехал и куда не стал соваться.