PickleRick

Турбина новая не Китай.

К сожалению под рукой нет топливного насоса. Из того что я сделал (промыл форсунки) никакого результата не дало. Вот так выглядит поездка на моей машинке с педалью газа в пол. На холодную были проблемы с запуском, поменял свечи накала и стало лучше, но на холодную подтраивает около минуты потом ровно работать начинает. Кстати насчет стука "как клапана" Был такой стук в районе ТНВД месяц назад. Я тогда подумал что соляру плохую залил. После смены соляру звук пропал.

Заменил шланг на прозрачный. Заодно купил wins (промывка форсунок) и все это дело примастырил и завел. (После нескольких минут двиг стал работать гораздо лучше не троит. ) На видео видно как периодически идут пузырьки из обратки.

Пахнет солярой

Стука нет. Завтра гляну про масленую крышку, но по-моему дыма нет. Со шлангом тоже завтра гляну.

Коробка переключается. Все 4 передачи. Но машина не едет, не тянет. Допустим в горку вообще умирает. С горки и 100км.ч наберет . С места стартуешь газ в пол, а машина не срывается.. Как-будто не газ в пол а пару миллиметров продавил педаль.

Всем привет. История такая. Delica p35w 4d56 Недавно произошло у меня ЧП. Ехал на делике и не заметил что у меня термостат в красной зоне, проехал я так немного не мало 11км при этом не стеснялся давить на педаль газа. В итоге случайно кинул взор на термостат и ошалел. Остановился, обратил внимание что на вольтметре напряжение 10в вместо положенных ~14в. По итогу сломалось крепление генератора в следствии чего ослабли ремни и в общем то не работала помпа и тд. Заменил крышку генератора, обнаружил проблему с креплением на двигателе, оно раздолбано - овальное. Временно вылечил эту проблему паксиполом и втулкой. И вот я подхожу к главной появившейся проблеме. После этих увеселительных приключений машина просто не едет. Не в буквальном конечно смысле, но тяга пропала, машина не разгоняется едет как черепаха. Нажимаешь газ в пол и ничего. Обороты то растут, но машина не разгоняется 80км/ч это для неё теперь максимальная скорость. К сожалению мои товарищи вангуя приговорили турбину и конечно я не долго думая купил новую и поменял - но это не дало вообще ничего кроме новых познаний в области разбора и сбора всяких деталей. Из забавных фактов: (Не на ходу) Примерно на 1500 оборотах движок начинает дергаться и идет сизый (синеватый) дым. Замерил компрессию в цилиндрах: (слева на право если стоять у капота и смотреть на движок) 25/26/25/24 Турбина дует на 70-80км/ч при больших оборотах (3 тыс. может выше) 0.4. - 0.5 И кушать соляру стала явно больше. На холодную движок работает нестабильно, его потряхивает и он явно пытается заглохнуть, но не глохнет. Позже обороты увеличиваются он перестаёт трястись (изредка подёргивается). ЕГР у меня заглушин - об этом я узнал входе замены турбины. В общем я вообще хз что делать. Подскажите пожалуйста что могло пойти не так и куда лезть?

Ого! Как лихо тема переросла в политику))) Я кстати катаю уже месяц без особых бед Надеюсь скоро заменю сальники коленвала и будет мне счастье

Заезжал к парням в мастерскую на диагностику. Весьма быстро все посмотрели и выявили некоторые проблемы с двигателем и чуть-чуть по ходовой. В общем остался доволен. Теперь жду ЗП и буду покупать запчасти и поеду к ним на ремонт Рекомендую

Мне эту прокладку в придачу дали. Но по-моему предыдущий хозяин говорил про "одноразовый" Болты или гайки клапанной крышки. Это действительно так? Один раз снял и нужны новые?

Потеки это ладно. А вот лужицы под машиной на полу считаю что перебор. Причем когда смотрел машину видел то что там шуба не большая в районе этого полумесяца. И проехал не мало 1.5+ тыс км. Потеков не прибавилось. А вот масло заменил и ппц. Я забыл сделать фото там ближе к морде тоже масло видно.

Блин, после замены масла начал обнаруживать лужицы масла под машиной. Сегодня полез смотреть и в общем много где оно проступило)))) Похоже зря 5w40 залил))) Товарищ говорит это сальник коленвала З. Ы. Вот еще думаю может я лапух масла пережил? Оо. Предыдущий хозяин говорил при замене 6 л (вместе с фильтром)

Я перед тем как звонить замерял есть ли напряжение. Там было пусто. Аккумулятор не отключал, зажигание было выключено.

Я прозванивал провода которые уходят в сторону "капота" Они оба звонятся на массу

Победа! =)

Теперь понял. А то там только по одному проводу из датчиков выходит

Ок. Спасибо. Сегодня наверное я уже не полезу под машину :))) устал. Насчёт провода который греется это судя по всему связано со свечами накала. Между АКБ и вторым проводом плавкая вставка. Перестает греется после того как машина поработает пару минут.

С каждой минутой все круче)) Кто знает что это за провод и для чего он? Он греется ппц, рука не держит разъем ппц горячий становится. Отключил и машина стартер не крутит...

Что-то на подобии этой книги мне досталось в наследство от прошлого хозяина. Инфы про датчик 2/4wd там нифига нет, кроме того что на схеме раздаточной коробки отмечает номером 8.

А он должен звониться? Или как его проверить?

А я и подпаялся к проводочку. Но результат нулевой. Лампочка не заработала.

Я в общем то и полез туда глянуть все ли ок с датчиками ибо лампочка подключения полного/не полного привода не загорается., но точно не знал он это или нет. Как я понял им хана буду покупать новые. П. С. Лампочку первым делом глянул, там все ок

Кто в курсе что это такое?

А где можно фотку глянуть?

Ого! Не я чего-то не хочу его снимать на постоянку.