vol

Саша, мое субъективное мнение, что это связано с сильными морозами. Почему на 50л? На УМТ написано 500мл/100л топлива, вроде... Я заправляюсь всё время почти по 40л. (на косарь), заливаю перед этим в бак 200мл УМТ. Щас эту присадку откатаю, буду УМТ-спорт пробовать))

Олег, нет, еще ваще поставок не было после НГ. На следующей недели должны возобновиться. Ты , кстати, хоть одну посылку от меня получил из двух? А то молчишь что-то. Времени то уже много прошло...должно приехать.

Отчитываюсь. После заливки АР1 в двигатель прошел 400км, уровень на месте, масло не грязное (коричневое слегка). Крутить стало легче , явно. Но это связано с переходом на масло 5W40 после 10W60. Заливаю УМТ в бензу. По холодам (у нас сейчас -20 и ниже) едет хуже, ИМХО, чем раньше на бензе без присадки. Когда залил первый раз (-10 было) - поперло весело, щас явно не так. Может что-то там "отшелушилось" в топливной , ХЗ... Буду дальше лить, пусть чистится.

@Arthur, значит херачит на выпускной коллектор (раз следов нет). Найти место утечки (или пузыри в бачке), отремонтировать , возможно надо будет еще заменить термостат,радиатор и помпу)). ПЫС:Тем таких на форуме много и фраза типа "поиск ничего не дал" не канает)))

@vovkas85, судя по всему у тебя "заливает", возможно дело в самих форсунках или "мозгах". При заводке "педалировать" не надо, зальешь еще больше. Попробуй заводить с открытой ДЗ, полностью нажав педаль газа (не педалировать, а нажать, держать и заводить) - в таком режиме идет "продувка" цилиндров, бензин при этом не поступает. Как заведется, педаль отпустить. Естественно, до этого попробовать один/два раза крутануть без выжатой педали, чтобы бензин туда всё же поступил. Если вспышки есть но не подхватывает, тогда "продувать".

Артем, снимай моторчик ХХ, почисти его шток для начала и померь сопротивление обмоток (оно там маленькое совсем, 30-40Ом, но должно быть). Можно еще почистить каналы ХХ в БДЗ, саму заслонку от нагара. Регулировка натяжением тросика не вариант. Заслонка должна быть закрыта на ХХ, воздух идти по обходному каналу в БДЗ, который и перекрывает шток моторчика ХХ. Ссылка на скан книги по 6g72 есть на форуме (если найду, скину ссылочку)

По подшипникам оригинал для Японии - KOYO, NTN, NSK. Для Европы может быть и что-то другое.

@qwe, Думаю, в этом и причина.

Есть такая тема, там и пишем http://www.delicaclu...%D1%87/page__hl Закрыто!

@KlimCD, у нас даже их кто-то с клуба внедрил на булку. Они ваще-то очень жесткие должны быть по идее. Если машину опускать на низкопрофильку тогда да....

@Vladimir 13, нету такого дефицита))

@ovanes, у меня нет бензонасосов. Один в один встает BOSCH 580 453 453 (ВАЗ 2110). Я себе именно его и поставил.

@Farsh, а какие потекли? в первую же зиму? и ты щас поставил Токико и они выдержали -40?

Соболезную родным и близким.

@yxtbi, передние от бигхорна длинее деликовских на 2-3см а не дюйма. Скорчедсов от бигхорна, к сожалению, нету. Мономаксы от LС80 померю, их номер кстати 565027. Короче, размер мономаксов 565027 от LC80: длина в сжатом 42см, в растянутом 57см. (длина мерялась от оси нижнего уха, до верхней поверхности защитного стакана, сам верхний шток не учитывался). У этого амортизатора в ухе стоит резиновая втулка , внутренним диаметром 17мм, длина 40мм. Наш диаметр болта 16мм. Т.е. нужно будет ставить переходную металлическую втулку вниз, резину растачивать. Смутил маленький ход амортизатора, думаю может "биться".

На следующей недели придут помпы на 4d56 (8шт.) и 4g64/4g63. Еще есть помпы на 4m40.Цена и фото во втором сообщении темы. Хабы тоже есть (оба варианта). Надо кому?

Аминь!)) Чем проще, тем надежней!

@ovanes, обороты повышаются при добавлении нагрузки на ХХ (покрутить руль, например, кондиционер включить)? Если нет, то см. моторчик ХХ. Для начала надо его снять и почистить его шток , почистить каналы ХХ в БДЗ. Померить сопротивление обмоток моторчика (40Ом примерно должно быть на обеих обмотках). Машина не глохнет на ХХ?

Все булки в столице!....Урала)) С вливанием, так сказать, в ряды, Антон!

@Ser-Bat, уже прокачал? Лихо!)) @yxtbi, а ты зачем так жирно пишешь? И что у тебя за место жительсвто такое?! Профиль откорректируй, по человечески напиши. Предупреждение устное! Ты по ссылке, которую я тебе выше давал, читал тему? Там есть и замена регулируемым и пружины усиленные.

Бензонасос скорей всего. Можно начать с простого- фильтр топливный заменить. Моторчик ХХ на саму заводку не должен влиять. Если завелась, прогревочные обороты держит? На горячую тоже глохнет? Аккум еще рабочий если стартер крутит.

@Ser-Bat, а что, не гасят колебания? Тогда есть смысл прокачивать.

@Ser-Bat, по поводу прокачки Мономаксов.... Купил у меня эти амортизаторы один местный одноклубник летом еще. Потом , через некоторое время встречаю его, спрашиваю: типа как амортизаторы, нравятся? Да, говорит, только правая сторона раскачивается (не работает амортизатор). Покачали руками морду - действительно не гасит качки...Спрашиваю: прокачивал? -Нет. -Сними, прокачай! Короче, через некоторое время опять встретились, говорит: снял, раз 15 прокачал с переворачиванием, поставил - всё гуд (перестало раскачивать). Gus-a-just мне ставили тоже прокаченные (но не много, ибо их ваще трудно прокачать). Езжу третий год, всё работает, по началу жестковатые конечно, особенно после родных,но привыкаешь. Трассу держат ваще изумительно , ездил на юга (7000км)- машина плывет, в повороты входит как легковая (полный сток, оба стаба). По трассе Саратов-Волгоград ехал 110 по колее с гребнями (кто ездил, тот знает) - всё отлично! Перестраивается из колеи легко! По грунтовкам с ямками лучше на них быстро ездить, тогда особо не напрягает. Когда едешь медленно, всё чувствуется. На машине езжу каждый день. Амортизаторы еще живые и помирать не собираются, надеюсь! @yxtbi, если хочешь хорошие амортизаторы на зад под лифт - ставь KYB Skorshed4's от Сафаря/Патрол. Требуется доработка: нужно поставить внутрь сафаревских (сверху и снизу) переходные втулки под наш болт : наружный диаметр 19мм, внутренний 16мм, длина 40мм. И сверху две шайбы М16, с наружным диаметром 40-50мм, чтобы зажать сафаревские резиновые втулки и амортизатор не "плавал" по верхнему болту. Это, если у тебя задние амортизаторы ухо-ухо. Также можно поставить gus-a-just от сафаря. Вот так они выглядят http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16633-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d1%8e-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%8b-endura-tech-%d0%b8-%d0%b0%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%bb%d0%b8%d1%84%d1%82%d0%b0-2/page__view__findpost__p__236913

@Ser-Bat, да уж....требования у тебя... жесткие ))) Кста, амортизаторы прокачивал при установке? Их надо прокачивать (Мономаксы) - проверено. Прокачивать тщательно, с переворачиванием. Затянутые торсионы тоже не кайфово.

@fedya, на твою свечи либо хорошие (керамика) Denso, либо обычные (металл) HKT. Цены в этом сообщении http://www.delicaclu...post__p__198813 Denso пока закончились (заказаны, жду), HKT есть (на сезон хватит). Пиши в личку! , передние если надо под серьезный лифт на кирпич и такой же серии, то от Соболя ( у меня их нет). Аккумов гелевых нет, только те, которые во втором сообщении темы (кислотные) - очень хорошие, настоящие японские, 2 года гарантии ! Аккумы я не отправляю, к сожалению. Опасаюсь, что могут не довезти до адресата. С оказией - пожалуйста!