vol

Не, РВ не надо) Ось коромысел надо!

@Rom38RUS одними колпачками не обойдешься по зч, если туда полезут. Колпачки (только оригинал), прокладки клапанных крышек + сальники свечных колодцев, прокладка рессивера впускного коллектора, до кучи провода и свечи (если не менялись давно). Ну и гидрики , по состоянию

@Rom38RUS все правильно пишешь - колпачки

По зч я имел ввиду. Ко мне можешь обратиться! в личку. Подберу хорошие зч

Все отдельно и ближе к оригиналу. Советую обратится к специалистам

@михалыч алт корейский это какой фирмы?

@ermac а причем тут лексус? Ты так программировал у себя на булке?

@Busvod снимай фильтр, вскрывай. Если не увидишь металл стружку, то поставь хороший фильтр Nitto или Mann. Ну и масло лучше свое для дизеля, если дизель, а не универсальное.

@Alex/S странный выбор конечно А как они заряжаются, штатно от генератора? Они разве не импульсным зарядником должны заряжаться?

Есть подобные темы на форуме. Там и пишем! Закрыто

Развальные болты только оригинал! На остальных резьбу срезает

Какой герметик?! Ни в коем случае! Ни клапанные крышки, ни рессивер Это ты в сервисе расскажи что ничего там сложного нет на булке с 6g72. И сколько стоит такая операция Я не автослесарь и ремзоны у меня нет, сам я туда не полезу точно.

@Санёк86 попробуй присадку в масло для гидриков Hydraulic Valve Lifter Concentrate WYNN'S (Бельгия) W76844, 325ml Я выше уже писал про нее. Мне помогло, гидрики больше не проявлялись

Fuchs лью, его вроде не бадяжат пока)

@viktor.sakh Advics японский советую! Есть в наличии , 4200р. к-т

@DmitriK такие же как на фото просели, золотистые? Или обычные, не усиленные? Четыре года уже езжу на усиленных авантек как на фото - не просели вааще! Летом две лодки не легких, два мотора 15 и 9.8, топливо для них и барахла под крышу, вчетвером. Зимой сани, палатки, газ всего по 4шт. и барахла под крышу, вчетвером. Не, ну когда груженый то приседает конечно, но не до отбойников как на обычных. Разгружаешь - жопа задрана опять.

@Shadow from Omsk ну мы же про 6g72 говорим, там 4 литра объем, ну и не нулевка конечно)

@Shadow from Omsk какое то у вас масло дорогое))

@Shadow from Omsk ну я и говорю - дорого! Да пусть кушает - главное уровень масла не упустить Хотя есть такие мысли колпаки заменить, но че-то не растет. Найду мастера толкового , время , накоплю денег и заменю Я уже тысячу проехал после промывок и замены масла - 100гр съела. Но после 2тык начинает больше жрать - видимо полезные св-ва масел заканчиваются)

Не, не доходчиво разжевал( Маслосьемное кольцо стоит самое нижнее на поршне и оно не "залягает" , а забиваются его отверстия по кругу через которые масло сливаться должно обратно. Кстати никакими препаратами эти отверстия не прочищаются, только механически. Поэтому раскоксовка никак не повлияет на жор масла. Залечь могут компрессионные кольца, но к жору масло никакого отношения не имеют.В этом случае ехать плохо будет) Я согласен конечно что колпачки надо менять, но это так дорого и геморно на 6g72 ) И в качестве профилактики никто не будет специально их менять. А когда уже начался жор , то замена колпачков не поможет. Только вместе с кольцами А это ваще дорого)

@RUNNER 33 все три не рабочие оказались что-ли?

Интересный японец! И все у него такое прикольное, японское!) Особенно мне понравились лесенка и костровище складные.

Друзья, появились в наличии Вентиляторы отопителя переднего (моторчик печки) на булку : Новинка! - Luzar Россия - 3100р. -Patron Китай - 2600р. -SAT Китай - 2300р.

@kazantsev81 вот эти точно встанут! У самого такие стоят. На них и советую остановиться: -Пружины Avantech (изготовлены в Индонезии по лицензии NHK), усиленные на булку, прогрессивные, золотистые (толщина прутка 16мм, длина 420мм) -6500р./комплект Пиши в личку, если интересно. Линки длинные тоже есть ! Отправлю в Томск!

@ГАНС не понимаю какая связь колпачков с маслосъемными кольцами?