vol

vizit, спасибо за визит! С праздником товарищи! Ура!

SergAgent, ну что ж ты брат праздник портишь?! Не хотел я сегодня, но видимо "не судьба"... Бан!... пока на каникулы... Тема закрыта!

stiks, ты же писал что педаль тормоза проваливается при заводке?! Значит вакуумник работает! Шланг его проверь на всяки случай. Там кроме вакуумника еще могут быть косяки: заклинивший рабочий цилиндр на колесе, ГТЦ, колдун, задние колодки разведены (как работает ручник?).

Есть предварительное предложение 6-ого января сгонять на Белоярку на моей машине. Пока в деле я и Егор. Егор может сорваться только после 8-00. В другие дни или я не смогу по причине не трезвости (пассажиром могу 8-ого) или Егор работает. Серёга, что скажешь?

Кулибин, у меня в любых положениях регулятора направления из центральных не идет холодный воздух, если из других дефлекторов горячий. Печки разные бывают, нужен третий ползунок (или кнопка) на консоли для этого - у меня нет его. Но тут дело не в этом - у него ваще печка не робит, только на внутренней циркуляции.

billi1574, в наших печках (передних) подмешивается холодный воздух с улицы заслонками. Видимо эти заслонки встали в одном положении (только улица). Придется разбирать.

gruskov, если плохо крутит, а уровень нормальный, тогда просто заряжай! Если не поможет и аккум перестанет крутить, тогда покупай! Всё просто На маленьких расстояниях по городу аккум неуспевает зарядится, зимой это особенно чувствуется.

SergAgent, предупреждение с занесением за вот это: Следующим будет бан!

Дракон-0912, а чего его обманывать? он уже сдох поди, раз ошибку показывает. Ошибка то его, проверяли? На запуск двигателя лямбда не влияет и датчик после ката тоже. При дохлой лямбде должен изменится расход топлива и тяга, сажа из трубы тоже возможна. У тебя же лямбда стоит до ката, поэтому удаление ката недолжно влиять на его показания . Лямбду надо заменить (если он умер), датчик темп. тоже подключи. Попробуй заводить короткими прокрутками (первая попытка ваще 1 сек. и зажигание не выключать сразу, затем попытки по 2-3 сек, между попытками 30-60сек.), переливать перестанет.

DOLAX, SergAgent, прекращаем! Все выяснения в личке... Пока устное предупреждение обоим!

Слава65регион, думаю, клапана переключения ваккума щелкали. Правда на 4Н на них напруга не подается, только на 2Н. Если глючит переключатель на раздатке 2ВД-4ВД, то может напруга подаваться. Прочти всю тему и проверь в режиме 4Н есть ли напряжение на клапанах (его быть не должно) и в режиме 2Н (должно быть). Проверять при вкл зажигании, заодно убедишся клапана это щелкают или еще чего. Клапана управляются массой с переключателя режимов на раздатке, плюс висит всегда.

Ну вот, полезная информация! Плюсик в репу!

Виктор778, такие вопросы можно выяснить в чате или использовать поиск! 4L- это пониженная, не блокирует ничего! Тема закрыта!

Doompilot, ну вот Руслан ответил, видимо так и есть... Выжатое сцепление и есть нейтраль, так что...

Схему предохранителей перенес сюда. nord, это схема на L300? Пишите, если что не соответствует!

Блокировки нет, согласен... Про включение на "нейтрали"- это же ты мне раньше говорил, Алексей!

stiks, ну если температура минусовая, могло после брода чего-нибудь и замерзнуть... Поставь машину в теплый бокс на время. Ручник работает нормально? Тормозят все колеса? Жидкость давно менялась?

Теперь понятно, "откуда растут ноги" таких тем

lvv2702, на ходу чтоли?

Doompilot, пользуйся поиском прежде чем создавать темы! Устное предупреждение! Тема закрыта!

NJIF13, подобная тема уже есть, пиши туда! Тема закрыта! Пользуемся поиском!

Doompilot, как это "на механике пофиг"?? На механике как раз не пофиг - только нейтраль! Нажимал на рычаг?

denis1610, коробка то какая? Можешь просто номер кузова скинуть- посмотрим... ПЫС: на рестайле V4A51 (c июля 97г.), жижа SPIII. дорестайл V4AW3 (до мая 97г.), жижа SPII (ну , видимо, и DII можно лить...)

Sky, подбери вторую часть клепки в магазинах "ткани" или им подобные. Просверли в них дырку посередине и прикрути штатными саморезами к ступенькам!

Думаю проверить механическую раздатку можно также переводя рычаг и крутя рукой входной вал (с коробки). Режим 2Н- крутится только задний выходной вал, передний стоит. Режим 4Н- крутятся оба выходных вала. Пониженная- крутишь входной вал, выходные должный крутится с меньшей скоростью. Как-то так (чисто теоретически). Ragnit,если у тебя хабы автоматы , то при выкл. режима 4Н надо еще задним ходом сдавать, чтобы хабы расцепились.