vol

По просьбам одноклубников тема опять открыта, ибо..добавилась важная информация, см.1 пост ! ПЫС: Женя, извини

Спасибо Сергей и сын за подсказку, инфа здесь

LeroS, тебе сюда, может и вопросы отпадут... Пользуйтесь поиском! Тема закрыта!

Батяня2008,ну кстати, на механике можно наверно,если сцепление хорошее... ну это два чела надо...

Дык на бензинках то откуда сигнал берут обычно, что машина заведена? С тахометра или..? У меня тоже проблема, с первого раза не заведется (холодно, давления нет в магистрали...) и дальше не пробует уже заводиться, а показывает что заведена..При этом, зажигание включено на машине......

кирпич, короче , вот спецключ: Удачи!

Друзья, а давайте сделаем Екатеринбуржскую ветку самой крутой на форуме! Станем все членами клуба! Кроме простого "посинения" есть ряд преимуществ: размер загружаемых файлов в одном сообщении увеличивается со 100 до 500 кБ, становится доступным на форуме "раздел для членов клуба" (в котором можно скачать книгу по Делике от Легионавтодата, на русском языке), модераторы менее жестко реагируют на нарушения, ну и главное - поддержим наш клубный сайт! Как видите, наш сайт некоммерческий и оплата хостинга осуществляется только на средства пользователей. Также, мной внесено предложение в администрацию сайта о создании "фонда помощи одноклубникам" в тяжёлых жизненных ситуациях, например: проблемм, связанных со здоровьем. Пока незнаю, одобрит админстрация это предложение или нет... Что для этого надо написано здесь. Стоимость членства всего 10 баксов в год! Лично я купил карточку Вебмани достоинством 10 баксов и отправил её реквизиты Виталию на емайл. Карточки Вебмани можно купить в сети магазинов Санрайз. Один из них находится на ул.Декабристов, между Луначарского и Белинского, с левой стороны , если ехать от Лунки.. Пишу от себя лично, а не по поручению!

кирпич, все правильно понял! Там не болтики а дырочики под спец. ключ ("приспособу"). Это плоская вилка полукруглая (похоже на вилку сцепления) на концах которой два шпинька приварены перпендикулярно, которые и всталяются в отверстия шкива... с другой стороны ручка, чтобы этот ключ держать В книге должнен быть рисунок этого ключа.. Кроме открутить, тебе ведь еще и закрутить обратно надо (момент соблюдай , болт на фиксатор резьбы, чтобы не открутился!), т.е. тоже шкив удерживать... или маховик.

SergAgent, как бы сказать , чтобы помягче...... Если ты "хз" и "троллейбус", то об этом писать не надо! Тема хоть и в "трепе", но очень актуальная! Третье устное предупреждение за флуд!

M397EB, ты проверь, то что paul-irkut выше описАл, потом чинить будешь... Берешь газетку, складываешь плотно и вперед! На 2-ом этапе должен остановить, на 1-ом и 3-ем нет. А так, она крутится всегда, не стоИт на месте! В чем проблема то, двигатель не нагревается? Утепли радиатор на зиму (картонку поставь между радиаторами, или пол картонки), поезди- посмотри как будет...

кирпич, какие болты на шкиву?! Там один должен быть (по центру)...Ты какой шкив отвинчиваешь, точно коленвала, а не помпы? Короче, если нет спец. ключа чтобы удержать шкив коленвала, можно накинуть ключ на болт шкива, упереть его куда-нибудь и крутануть слегка стартером (стартер крутит по часовой), только чтоб не завелась! Для этого подачу топлива отруби! Ключ должен быть хороший!

Во блин! А я то думаю, почему у меня второй попытки не происходит, если с первой не завелась?! А главное сигнал на пейджер приходит , что заведена...дымок из трубы идет (на пейджере)... Оказывается её к тахометру не подключили((( Старлайн А8.

Vladimir 13,ну все правильно, пластина там стоит трехлепестковая, с которой ДПКВ и считывает сигнал. Как ты её раньше не заметели, когда новый датчик устанавливал?! Видимо, когда срезало дачтик ремнем, тогда и загнулся лепесток на пластине...

M397EB, все нормально, так и должно быть- крутится всегда! Когда гидромуфта умрет, двигатель начнет перегреваться, а не охлаждаться....

romanvladimir,судя по этой книжке http://www.avtozapchasty.ru/autobook/autobook.php?bid=623 у тебя или 4G32 или 4G92. А у кирпича типа "подкапотной таблички" что-нибудь есть (не под капотом, конечно )? Обычно в ней написана модель движка....

Alex_DV, первые два пункта зачем, если регулировка на незаведенном?

На полном приводе размер колес должен быть одинаков! Ездить с разными - загубишь раздатку!... хоть зимой, хоть летом!

Ну мы вот завтра тудой съездим, посмотрим... может тоже желание пропадет

Aero,а куда ты вебасту воткнул, вроде тесно там.... Фотки есть? У меня машина в гараже, и чтобы включить вебасту придется все равно гараж открывать, а потом плясать полчаса на морозе... не айс, тоже фактор "против"... Коля, да голова ямаховская , помойму даже значок есть, а может и нет - давно не заглядывал... Движок классный, но вот ремень менять сложнее оказалось чем на 6g72...А вот свечи - одно удовольствие Тянуть врядли будет на 80, даже на 92 детонация была как на газ надавишь... У меня раньше на жиге стоял октанкорректор (вроде так называется), приходилось регулировать чуть ли не при каждой заправке чтобы тянуло и не детонировало. С переходом на японские машины эти проблемы исчезли ,ну и бензин лучше стал...

slawentusus, второе предупреждение, уже не устное! Читай Правила, особенно раздел 4.

Привет slawentusus! Тема закрыта! Сходи в поиск, найди похожую тему и там задай вопросы! Устное предупреждение за нежелание пользоваться поиском и БОЛЬШИЕ БУКВЫ!

Может для Дальнего Востока это и бред, но в Ебурге на Лукойле бензины вполне соответствует заявленным маркам. Проблем не возникало пока))) Страшилки я написал чисто теоретические, слава богу сам не сталкивался, наверное потому что соблюдаю тип топлива заявленный производителем.... В Делику ни разу кроме 92-ого ничего не заливал, а вот в РАВ (3S-GE)заливал 92 вместо 95 (положенного), тянет хуже и детонация появляется, но там и степень сжатия больше и Премиум написано а не Регуляр...

Чисто теоретически: прогар клапанов, умирание свечей и кислородного-датчика .... Тоже и для присадок подходит с повышением октанового числа

Aero, Вебаста хорошо конечно, но дорого! У меня расход на 6g72 с прогревами такой же в холода и пробки... По ресурсу ХЗ, не проверял)) Соплей тоже не наблюдается пока за 3 года... ПЫС: Не увлекайся 95-м, всеже двигатель расчитан на 92-ой по степени сжатия!

На крепления, наверное, можно забить.. Главное чтобы ротор подошел и щеточный узел - в них ведь проблема?! Автор,повторюсь: модель двигателя в профиле укажи, всем проще будет!