vol

Валера, в среду вечером к Дирижаблю подъезжай обязательно! Всех остальных тоже касается! Список (измененный на 02.11): 1. Хоттабыч 96 - Дамир с семьей (3 чел). 2. Alex1973 - Саша с семьей (4 чел). 3. Vol - я с семьей (3 чел.) 4. Сергей-Леший 5. brodjga196011 - Валера (2чел) 6. qwe - Артем ?

Vladimir 13,я не методом эрудиции, а по каталогу тебе посмотрел : 87445 - резистор заднего вентилятора отопителя, 82799BC - реле.

База отдыха "Самоцветы", находится на Белоярском вдхр., на противоположном берегу г.Заречного, 50 км. от Ебурга. Если ехать по трассе Тюмень-Еатеринбург , то заезд с трассы через п.Гагарку, вроде... Координаты точно незнаю.

Внимание!!! В связи с поездкой нынешняя четверговка переносится на среду!!! Место и время тоже. Быть всем кто едет!

Барана надо брать! На базе лучше засветло собраться, часа в 3-4.. Короче, надо встретится накануне всем, кто едет и все решить. Можно в четверг днем, часов в 12. Или в среду вечером...

Если ищете резистор заднего отопителя, то судя по картинке, он в корпусе задней печки стоит, около вентилятора: На рисунке деталь № 87445 Если не работают остальные скорости вентилятора, кроме самой высокой, то дело как правило в нем.

Выезд на турбазу без товарищей и друзей - однозначно!

SergAgent, набив в шаровую смазку люфт не уберешь. Меняй пока не развалилась! Шаровая то верхняя поди? Люфт в верхней шаровой не определишь пока торсион не разгрузишь.

SergAgent, руль при этом крутишь (стоя возле машины)? Если нет,а он шумит то: сними ремень, проверь люфты в подшипниках шкива насоса и натяжного ролика его ремня. Что люфтит - меняй. Жижу откачай по меткам!

Игорь, так вроде все понятно объяснил.... Ну давайте еще раз попроще: 1.Снимаем зеркало с двери. Для этого снимаем наружную (со стороны улицы) пластиковую накладку, которая закрывает доступ к креплению зеркала. На рис. она под № 67023. Осторожно, она крепится на двух пистонах! Я подсовывал отвертку под пистон и тянул как рычагом... Затем откручиваем крепление зеркала к двери -две гайки и болт, отсоединяем эл. разъем (если есть).Зеркало у вас в руках. 2.Хорошей(!)отверткой откручиваем винты на нижнем кронштейне зеркала (хоть один винт, если другие не открутите). На винты одеваем шайбы (винты М5, кажись)по одной шт. или гровер. Винты с шайбами закручиваем обратно - все, зеркало больше не шатается. Шайбы нужны, чтобы уменьшить длину винтов, а то они упираются внутри и дальше не закручиваются. Можно просто винты покороче подобрать. Вот эти винты на нижнем кронштейне зеркала. На самом нижнем на фото даже шайба моя видна.

strannikcmc, еще раз повторю: моторчик ХХ включается в работу только при закрытой ДЗ! В других положениях ДЗ он не работает. Т.е. при нажатии на педаль газа машина дергаться и "не тянуть" из-за его неисправности не будет! При сбросе газа на ходу (торможение двигателем), когда полностью закрыта ДЗ, моторчик ХХ должен поддержать обороты и не дать двигателю заглохнуть. Вот его предназначение- поддерживать обоороты ХХ при закрытой ДЗ, подавая воздух по байпасному каналу, в обход ДЗ. Может у тебя не моторчик, а датчик положения ДЗ (TPS) был неисправен? Тогда машин может дергаться и при открытой ДЗ. ПЫС: в моторчике ХХ 4 обмотки!

Валера, кого будет 5 человек? Встречаемся на месте, ну или на выезде из города.. Ближе к дате определимся.

Можешь на месте передать Сереге-Лешему. Я так понял ты едешь?

Итак, домик на 14чел с баней на турбазе проплачен с 5 по 7 ноября. Во сколько заезд? Пока что записались 7 экипажей. Может еще кто желает? Насчет собак: туда их брать не надо, там местные собаки есть!

Не сместил - затянул! Болтанка прекратилась! Попробуйте кто-нибудь, реально помогает!

Вовчик, ну ты ведь не пробывал шайбы под нижние винты подкладывать? Дело в том, что они дальше не закручиваются- упираются, а с добавлением одной шайбы можно нормально затянуть и втулку вверху уже не надо. Я второе зеркало так и сделал- без втулки. Шататься перестало, вообще как "влитое" стоит! Если снизу все затянуто- зеркало не шатается, проверено! А втулки на верхнем кронштейне там нет с завода...

А может сцеплению или крестовинам кардана?

Я пробовал на втором зеркале не снимая открутить, завалил один винт...Неудобно на машине- отвертка не ровно встает. Снять ведь не трудно, с накладкой только аккуратней!

Валера, ты не гони! Мы едем с 5 по 7 на белоярку... Хочешь, едем вместе!

hharn, герметик синий какой-то...хз. Нет, не намертво - я же открутил обычной отверткой с хорошей битой, но помучится пришлось...

Смешно Под рулем справа.

Мысли вслух. Я вот щас чтойто задумался: почему винты нижние упираются по длине и дальше не закручиваются? А как раньше держалось и не шаталось? Шайб там не было. Может это упорно-стопорные винты какие-нибудь. Так вроде стопорить там нечего. Короче, "меня терзают смутные сомненья".... Шайбы я поставил на два винта из трех, третий открутить не смог... Зеркала складываются и раскладываются нормально.

Да, впускной коллектор это на бензе. На дизеле ХЗ. Видимо разряжение в баке создается ТНВД. Куда эти "фильтры сборники паров топлива" подцеплены то? Но клапан в крышке тоже есть, причем работает только в одном направлении - впускает воздух в бак. Если клапан заклинило в положении "закрыто", будет сильное разряжение в баке.

Разряжение в баке создается впускным коллекторором. Бак с ним соединен. Пары топлива отсасываются впускным коллектором через адсорбер (где очищаются)и подмешиваются в топливовоздушную смесь. Сделано это чтобы пары не скапливались в бензобаке. Излишнее разряжение (когда бак сжимается) вызвано плохой вентиляцией бака - клапан встроен в крышку бензобака. Крышку завинчивать надо до первого щелчка и повернуть (ослабить) обратно. Как-то так!

До меня врядли разбирали, все винты на герметике, головки целые были (пока я туда не полез ). Думаю, со временем что-то там меняется (усушка-утряска)...