vol

джин, и какие впечатления от этих колодок? Звуки, пачканье дисков, стирание колодок или дисков? Смазка разве для направляющих суппорта или всеже для направляющих (клипс) колодок?

Давайте поставьте уже кому-нибудь NIBK! Протестируем! А в Ебурге они продаются, интересно?

Найти по схеме магнитолы куда должен подключаться ручник и соединить эти контакты между собой на разъеме магнитолы. Или отключить програмно данную функцию. Короче, мануал по магнитоле читать надо!

Макс, я про Оперу писал... В Мозиле другое сочетание клавиш, видимо... Попробовал щас: открыл фотку по ссылке - вылез плакат, нажал CTRL и F11, подогнало по ширине окна. Всё работает (и дома и на работе)!

Там и кенгур в комплекте есть! Вот это фото и показывайте на техосмотре

Вот чего нарыл в книге по коробке V4A51 (на 4м40 тоже такая ставилась). 1.Схема управления АКПП с этими датчиками (тип коробки не уточняется, видимо для всех с электронным управлением). Есть еще продолжение схему управления АКПП, но датчиков этих там нет. Местоположение интересуюших разъемов в авто можно тоже найти. 2. Проверка этих датчиков (только для АКПП V4A51). Датчики импульсные, тестером хрен проверишь... Проще всего подозреваемый датчик заменить на время на точно исправный, если есть возможность..

Aero, какой из двух (верхний или нижний на картинке)? Посмотрю вечером книгу, скину схему, если найду! Вероятно, в книге есть и процедура проверки самого датчика...

На новой Опере нашел: CTRL+F11 (страница - подогнать по ширине), ну это каждый раз надо жать. По умолчанию исходный размер открывает , собака Так что если исходный размер не будет "залазить на потолок", то открываться все будет нормально...

Паша, это в настройках браузера должно быть... На старой Опере было в меню Вид, "по размеру окна"... На новой такая же хрень выскакивает иногда - плакатные картинки, ХЗ как побороть... Раз уж затронули эту тему, то: Друзья, при редактировании размера изображений смотрите как это выглядит на вашем компе в "исходном" (актуальном,100%) размере.

Aero, в легионовской книге тоже нет? Я там видел какие-то эл.схемы управления АКПП, уж на какую точно коробку ХЗ... Что конкретно интересует? Цепь этого датчика, который ты обнаружил неисправным?

Да, есть такие и у Shell тоже http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki/category38802/8501.html. Наши тоже есть, но их лить ваще нехочется Shell как-то тоже.... Порылся и еще нашел бочковое : MOBIL Mobiltrans MBT 75W-90 и CASTROL TAF-XS 75W-90, оба GL-4 синтетика.

Короче, трансмиссионки известных брендов вязкостью 75W-90 бывают либо GL4/GL5, либо просто GL-5. Все синтетика или полусинтетика. Отдельно GL-4 такой вязкости не нашел! Так что придется GL4/GL5 в раздатку залить. Бренд вабрал TEBOIL (финляндия), ЕР для раздатки, Hypoid для мостов.

Итак, с GL-4 и GL-5 разобрались более-менее. Остался вопрос: "минералка или синтетика"? Щас порою инет на эту тему....

Aero, схема и мануал должны быть здесь

srg9325, рад за тебя, что разобрался! На разборках нет таких клапанов и от Паджеры тоже? От системы ЕГР вроде тоже должен подойти без переделок, правда сам не ставил... Новые дороговато однако, меня жаба задушила ПЫС: Спасибо за теплые слова, друзья!

GSN, видел седня этот каталог, как и других производителей. Ни в одном нет японцев , к сожалению... А из каталога LM в раздатку не совсем понятно что лить: Т.е. можно лить и гипоидное масло и GL-3+ и GL-4+. Получается почти любое, в том то и загвоздка... Еще такой вопрос: все-таки минералка или синтетика? Разница только в сроке использования?

Макс, "хорошое японское масло" наверняка минералка! Еще инфы: 80W - минимальная рабочая температура -26С; 75W -40C. Т.е. при низких температурах сопротивление в мостах меньше, едет сразу хорошо, расход снижаем! 200 тыков хорошо конечно.... А ты его смотрел хоть раз: состояние, уровень? Щас пугать буду завтра заменишь!

Я сегодня тоже рыл инет по этому поводу... Понял, что присадки в них отличаются и могут неблаготворно влиять на некоторые детали механизмов, если GL не соответствует заявленному. Про бронзу тоже писали ... Т.е. что для гипоидных передач хорошо, для раздатки и коробки с синхронизаторами неочень! Поэтому и тему создал. На форуме ничего поиском не нашел! ПЫС: Плановая замена трасмиссионых масел по мануалу: раздатка 45-50 тык, мосты 90-100тык.

Макс, 75W-90 это касаемо вязкости, а GL - применяемости (присадок). Да , еще они бывают минеральные и синтетика. Я и хочу в раздатку 75W-90 GL-4, а в мосты 75W-90 GL-5. Синтетику, наверное Teboil. Хотел объеденить, чтобы поллитра лишних (и там и там) не оставалось. А что, никто еще не менял и не заморачивался этим вопросом?

Паша, вот то-то и оно, такие же мысли по раздатке! Значит GL-4 однозначно. А если GL4/GL5 ??? А в мостах гипоидные передачи, поэтому GL-5.

Макс, согласен! Это вариант для тех, у кого не работало с самого начала (с покупки машины).

С машиной была "инструкция по эксплуатации" японская. Машина 2002г.в., т.е. рестайл. Картинка оттуда. Хочу заменить трансмиссионое масло в мостах и раздатке. В таблице написано: раздатка 75W/85W GL-4 2,5л мосты 80W-90 GL-5 0,9л+2,6л = 3,5л Есть вопрос: т.е. в раздатку не рекомендуется лить GL-5? А если на банке написано GL4/GL5? По вязкости хочу залить одинаковое везде 75W-90. Я так понимаю, это от условий эксплуатации зависит.

hharn, если двигатель неустойчиво работает только на холодную, то это не "троит", просто проблемы или с топливом или с воздухом. Топливо (возможно не хватает давления) - это бензонасос, топливный фильтр. Я за топливный фильтр - пора менять уже! Воздух - каналы ХХ на блоке дроссельной заслонки, моторчик ХХ. Возможно где-то грязь.

hharn, повторюсь : опиши свою проблему, я тебе алгоритм проверки набросаю, вместе решим!! Ну давай я буду догадываться: Мигают лапмы передней оси в режиме 2Н? 1. Полуось не отключается (передний кардан не крутится рукой на заведенной машине в паркинге,режим 2Н)? 2. Вакуум присутствует на исполнительном механизме? Если да, то поменяй трубки на диафрагме местами, шток исп. механизма откл. полуоси должен передвигаться (прощупавается рукой через пыльник). Кардан должен проворачиваться рукой. 3. Напряжение есть на отключенных разъемах клапанов (машина заглушена,зажигание вкл., режим 2Н)? Должен быть и плюс и масса . Если первые 2 пункта соблюдаются и клапана исправны (раз ты их уже проверил), а в третьем плюс есть, а массы нет, то дальше проверяй переключатель 2вд-4вд и его разъем.

Паша молодца! Музон еще себе подобрал такой бодренький ))) Дык, а что с кулаком? Как туды шаровая села? Дорестайл?