-
Постов
6 515 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент vol
-
Сегодня повторилось опять : торможу на перекресте - скрежет и колесики передние замигали, рычаг остался в 2Н. Перевел его в 4Н, колесики сразу загорелись (стоячая машина, нейтраль), видимо полуось уже подключилась до этого. Поехал, рычаг в 2Н - все нормально, все отключилось и пока больше не повторялось. В начале недели ездил на рыбалку по лесу- покачало не слабо, может опять провод с датчика на соплях. Поеду седня на дачу смотреть.
-
Незабываем про четверговку сегодня!
-
Дим, дык нет аббревиатуры никакой! Есть лампа "пьяная машина"... Нет лампочки "АБС", а должна быть если эта система (АСЦ) стоит, ибо без АБС она не работает, как я понял... А то что на ДЗ пневмоклапан , как Макс сфотал, дык ентно круиз-контроль , видимо! Кста, АБС с какого года на Деликах ставилась?
-
У меня, кста, седня глюк образовался: колесики переднии начали подмаргивать (езжу на заднем естественно). Первый раз рычаг надавил посильней назад - прошло. Второй раз замигало когда в гараж заезжал с поворотом, рычаг надавил - не помогло. Включил полный, затем задний, откатился назад - лампы погасли... Толи опять клапан глючит (скорей его разъем), толи датчик на мосту...ХЗ, покатаюсь- посмотрю...
-
GSN, это контролька перегрева катализатора. На некоторых бензинках стоит температурный датчик в выпускном тракте. "Аварийка" тоже значит "пристегните ремни", встречал такое... Кста, на моей лампы "пристегните ремни" ваще нет, слава богу dragon, т.е. если стоит данная система ASC, то должна еще быть обязательно и ABS, соответственно и её лампочка? А если нет лампочки с надписью ABS, а есть та, что на фото, тогда...??
-
dragon, про АСЦ ничего не знаю, нигде не видел такого Она что, устанавливалась на Делике? Лампочка действительно какая-то незнакомая....
-
На вкус и цвет все фломастеры разные! Как тут посоветуешь, ездить то тебе и видеть его каждый день.... Могу лишь добавить, что на черном пыль очень хорошо заметно, на белом- брызги от луж выделяются, пыль почти незаметно, на серебристом пыль ваще не видно и брызги от луж тоже в глаза не бросаются. Т.е. самый практичный с точки зрения чистоты - серебристый металлик.
-
Pegass, это сигнализация неисправности АБС (антиблокировочной системы тормозов). Для начала надо проверить все датчики на колесах на плохой контакт в разъемах. А ваще, диагностика должна точно показывать какой именно датчик накрылся.
-
hharn, моторчик все же работает, иначе обороты бы не повышались совсем и ХХ не держало бы. Моторчик отвечает за управление воздухом на ХХ. Его конечно можно снять и почистить шток, если грязный. Делов на 6 сек. Как вариант - недостаточно топлива при запуске. Может быть топливный фильтр уже плохо пропускает. Это как самый легкий вариант. Замени его для начала.
-
hharn, похоже... Моторчик прикручен к блоку ДЗ на два винтика, если смотреть на двигатель, то с левой стороны ДЗ. Разъемчик у него еще есть.... А топливный фильтр давно менялся? Все время так заводится ( со второго раза)?
-
Саша с Уральмаша! Ты хде раньше то был???? Классные фотки и прикольно бы вписались в клип! Также после просмотра появилось много вопросов: 1. Что это? 2. Чьи это? 3. Откуда Уазик? 4. Много женщин и молодых людей я ваще не знаю.....
-
D_AVerk, Андрюха давай еще раз и поподробней про свои заморочки. Только первый пост не копируй, а со свежим взглядом, так сказать...
-
Друзья, сегодня четверг - значит "четверговка"! Дирижабль, с 19 - 19.30.
-
valday, т.е. в режиме 2Н межосевой диф заблокирован (выключен). Щас дошло! Ну вроде правильно, иначе не поедет...
-
valday, ну если блокировка и работает при отключении 4Н, то тогда вискомуфтой только, т.к. полная блокировка у нас механическая- включать надо рычагом...
-
Перефразирую так : Если правая полуось не отключается в режиме 2Н, то причины могут быть в следующем: 1.Не работает выключатель на раздатке 2ВД-4ВД (сам выключатель, провод отпал, разъем, цепь). 2. Не работают эл.магнитные клапана переключения вакуума , хоть один, маркировка без разницы ( разъем окислился или загрязнился, обрыв обмотки клапана, засорился клапан). 3. Нет вакуума : не герметичны вакуумные трубки до клапанов и далее до исполнительного механизма(обрыв, трещина). 4. Не работает сам исполнительный механизм на правой полуоси (порвана диафрагма, механические проблеммы со штоком, вилкой). Наиболее рапространненная причина в клапанах, т.к. при каждой заводке в режиме 2Н они переключаются, даже если рычаг раздатки не трогать, летом например.
-
Юджин,передок отключается от раздатки (механически), не отключается полуось (пневматикой), скорей всего... Покрути кардан рукой, узнаешь точно. D_AVerk, ну если раздатка не хрустит, а блок мигает, то надо смотреть: 1. Провода на датчиках "выбора режима блокировки" и "включения блокировки" (на раздатке), скорее всего оторвался провод от датчика, если вылазка была "боевая". 2. Проверить сами датчики. Можешь выполнить для начала такую проверку на блоке в бардачке, см. поз.5 и 7 в таблице "Super Select" http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/page__view__findpost__p__123562
-
valday, что-то ты совсем не то пишешь.... Причем тут блокировка дифа, когда переводишь рычаг из 4Н в 2Н? Откуда такие мысли? Никакого электронного и электрического управления и исполнительных механизмов в раздатке нет. Щелчок, который ты слышешь доносится от переднего редуктора а не раздатки. Слышно его, когда передний мост подключается а не отключается. Передний кардан (вернее его вал в раздатке) отключается от раздатки сразу когда переводишь рычаг в 2Н.
-
Юджин, в теме по ссылке есть фото с клапанами. Не знаю где они в дизелях (должны вроде быть рядом с клапаном ЕГР, т.е. 3шт. рядом) а на бензинке они стоят в моторном отсеке на правом лонжероне, под блоком предохранителей. А ты уверен что полуось отключается? Залезь под машину (заведенную), поставь на паркинг и покрути передний кардан рукой. Если не крутится, значит ничего не отключилось. Андрей, управление пневмомеханизмом размыкания правой полуоси осуществляется следующим образом: Переводишь рычаг раздатки в 2Н. С раздатки (с выключателя) идет сигнал на эл. магнитные клапана, которые переключаеются и перенаправляют вакуум на исполнительном механизме. Шток исп.механизма выдвигается, он толкает вилку, которая размыкает правую полуось. Здесь стоит "датчик на мосту", который сигнализирует об отсоединении полуоси. На раздатке есть еще один датчик, который сигнализирует о переводе рычага в 2Н. Дык эти два сигнала сопоставляет "блок сигнализации раздатки" (стоит в бардачке) и если они несоответствуют программе выдает на панель "мигание передних колес". Т.е. когда ты отключаешь полный привод и оно мигает происходит следующее: ручка раздатки переведена в 2Н, датчик раздатки посылает сигнал в блок, выключатель с раздатки подает массу на эл. клапана, они не включаются, ось не размыкается, о чем сигнализирует датчик на мосту. Поэтому и мигает. Но у тебя другой случай, т.к. диф блокируется механически без электроники и вакуума. Если при этом еще и "хрустит", то это механическая трабла. Могет сам рычаг раздатки некорректно переключает, что-нибудь вылетело из механизма... Андрей я что хочу сказать: если дело только в нерабочем датчике блокировки дифа, то один хер ничего хрустеть не должно! Просто сигнализировать будет неправильно.
-
Юджин, у тебя не отключается передок,т.е. не разомкнулась полуось вакуумником. 90% что сдох эл. магнитный клапан или его разъем. Читай здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/page__view__findpost__p__126503