vol

А кто у нас такой экстремал? Зачем на пути то надо было лезть? Еще видео выложили в паутину- клуб опозорили.... Почитай коменты на ютубе и пусть тебе будет стыдно!

Понятно! Симпатичная полянка! А там перекат есть? Как дорога по лесу? Это, я понял, за Еквой перед шлагбаумом надо в лес налево уходить (мы туда подъезжали зимой на Масленницу)? Место посещаемое, народ еще был?

Юджин, ну если потек, то скорей всего он и стучит.... JeeNee, как Сергей написал посмотри суппорта на предмет люфта!

nord, можно конечно смазку и сверху добавить,сняв пыльник, но это не совсем то....чем через тавотницу снизу. А смысл какой? Если уже скрипят, то меняй сами шаровые. Если нет, то езди не парься! Неоригинал можно и поменять раз в три года

ХЭШ, приветствуем нового деликовода в нашем городе! Масло- синтектика однозначно , лучше у оф. дилеров. Например Юмакс (Вианор)- оф.дилер кастрола. Но тут тебе дизелисты лучше подскажут. По запчастям мне лично нравятся две фирмы:. Регионтехкомплект (Большакова-Восточная), БТК (Мира). Приезжай на четверговские деликовки!

vadim66nt, это и есть Собачий камень? А рыбу не пробовали ловить?

Где-то что-то перемкнуло и дает сигнал ЦЗ на закрытие... Могет для начала его и проверить, кнопочку его, разъемы, блок дистанционного управления ЦЗ... dragon,если на заведенной машине открыть дверь и попробовать закрыть ЦЗ, то не закрывается...на моей, во всяком случае. Так что состояние концевиков важно!

oleg888, похоже на богатую смесь ...если точно "масло не ест". Вероятно лямбде пришел кирдык... Правда неуверен, что лямбда учавствует в смесеобразовании когда машина на газу 3 поколения.... А сальники свечных колодцев заменили уже? А то опять свечи или провода убится могут, если там все в масле будет.... Хотя сами наконечники проводов своим уширением так плотно сидят в колодцах, что масло на свечу не попадает (ну у меня так было во всяком случае- хоть сальники и не держали масло, свечи були сухие), видимо зависит еще и от состояния самих проводов....

KlimCD, если на рисунке это он 80611В, то его парт номер MR116656 ПЫС: Когда спрашиваете партномер детали, выкладывайте номер кузова своего авто!

Если есть неисправность (горит чек), то можно вручную замкнуть соответствующие контакты на диагностическом разъеме и считать двоичный код ошибки (посчитать сколько раз моргает чек) , затем по таблице определить что неисправно. Вся инфа (что замыкать, как считывать и таблица кодов неисправностей) есть в книге по авто...

Pilot1 фильтр АКПП V4AW3 - MR166573. Сколько жижи - примерно литров 10...в пустую коробку (точно не скажу). Жижа ATF II или ATFIII (см. на щупе), не Дексрон!

s_v_u, АКПП тут ваще нипричем! Как проверить работоспособность суперселекта!? Приезжай на деликовки наши (каждый четверг)- проверим! Седня, кстати, будет с 19-30 в гараже... Смотри соответственную тему - "Екатеринбург". ПЫС: положение раздатки 4НLc - енто еще и блокировка межосевого дифа... Так ездить незя по асфальту и с большими скоростями! ПЫСС: А ваще, глянь вот эту тему и мою проблемку http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/... Скорей всего у тебя тоже самое: эл.магнитный клапан управления вакуумом накрылся....

Ромич, приветствую тебя в рядах увлеченных Деликой! Вроде наши (Ебуржцы) не продают ничего.... Такая корова нужна самому! А что, на Е1 или дроме, ничего нет подходящего? Имей ввиду :при осмотре можем посодействовать... На форуме несколько Делик продают кстати...Посмотри в разделе "Объявления". Вот хороший вариант, вроде http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10289-prodam-mitsubishi-delica-space-gear-chamonix/

сергей10, ну чтож начало интересное и написано по-русски...и фотки хорошие! Заинтриговал, ждем продолжения! А Павел это кто? Paus?

valday, ты не поверишь! Но вот такой "бред" от ММС.. Можешь в любом онлайн-каталоге проверить по своему номеру. Отдельно верхние сайленты на булку не найдешь, только с рычагом. Сделано это по причине хитрой запрессовки сайлентов - ставятся не соосно(хотя я долго разглядывал снятый и новый рычаги, нифига не заметил ),видимо могут возникнуть проблемы с "развалом"... Подбирают такие сайленты от MMC Fuso. Также ставят сайленты Masuma и "Точка опоры"...Если почитать данную тему, то это уже разжевывалось...и здесь уже выложены партномера сайлентов- заменителей. Некоторые меняют их отдельно, я не рискнул... ПЫС: Когда-то у меня был галант с многорычажной подвеской (аж 3 рычага спереди - один сверху и два снизу), дык там шаровые отдельно не шли, только с рычагом... После его продажи думал, что ММС больше не куплю, а оно вот как вышло

dragon, жути нагнал прямо... Делай циркуляцию на салон (еще ионизатор какой-нибудь примастырь...), окна закрой и зашибись! ПЫС: Можно еще распиратор одеть ПЫСС: Однако плёхой воздух в столице! (у нас не лучше...., однако)

Боюсь что нижний конденсор и на ходу не будет обдуваться (нет там потока воздуха, щитки стоят со всех сторон)...только вентилятором... Так что если хотите салонный кондиционер, то вентилятор должен быть исправным!

амур, сайленты на верхние рычаги (оригинал) не продаются отдельно...только с рычагами ...к сожалению Поэтому и тема данная создана!

Люди из Ебурга, съемник есть у Дамира (он мне сам сказал, так же сказал что готов его дать попользоваться)... Кому нужен его телефон, можете спросить у меня....

Очередная встреча состоится в четверг в гараже на Посадской... Будет вынос тела, т.е. выезд Костяна из гаража

На Уфу я бы предложил в окрестностях п.Усть-Маш (Артинский р-н)примерно 230км от Ебурга... Место красивое, правда и посещаемое, но места на всех хватает.

Дык сделай аля шпингалет, просто с длинной ручкой, чтобы все доставали....

Fallen Demon, да.. снято и склеено профессионально! Качество видео на фотоаппарате лучше чем на видеокамерах бытовых. Молодец!

Рыбак, ну все правильно ты делаешь... Прикипеть там ниче не может, только приржаветь. Поливай обильно ВД-шкой, подожди денек... И далее как делал раньше- торсион ослабляешь (проставкой между верхним отбойником и рычагом), окручиваешь гайку пальца шаровой и лупишь молотком по кулаку сбоку (прямо в то место,где палец вставлен)... или с помощью съемника.

Метки может все-таки не на шкивах (там один шкив), а на звездочках (шестеренках) распредвала и коленвала? Дык метки на звездочках должны совпадать с метками на двигателе... Коленвал крутить только по часовой стрелке.. Вроде так. Книга по любому желательна, там не только процедура замены ремня, но и все моменты затяжки прописаны. Ну или хотябы пару страниц из книги про установку ременя ГРМ...Может кто скан выложит.